Метка ‘цилиндр’

Схема 20. Соединения системы впрыска топлива (окончание): 1 — управляющее реле двигателя; 2 — топливная форсунка 4-го цилиндра двигателя; 3 — электронный блок управления двигателем; 4 — датчик положения распределительного вала; 5 — топливная форсунка 1-го цилиндра двигателя; 6 — топливная форсунка 2-го цилиндра двигателя; 7 — топливная форсунка 3-го цилиндра двигателя;

Свечи зажигания на двигателе 1,3 л установлены спереди, а на двигателе 1,6 л — сверху в колодцах головки блока цилиндров. Чтобы вынуть свечу, потребуется… …высокая головка «на 16» с резиновым держателем (для наглядности резиновый держатель вынут). Для замены свечи на двигателе 1,3 л… …снимаем с нее наконечник высоковольтного провода. Головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу… …и вынимаем ее. Закрываем свечное отверстие чистой ветошью, чтобы в него не попала грязь. Для замены свечи на двигателе 1,6 л… …головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления пластмассовой крышки… … и снимаем ее. Снимаем наконечник высоковольтного провода со свечи. Выворачиваем свечу тем же инструментом, что и на двигателе 1,3 л. Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи. Если зазор не соответствует норме (1,0-1,1 мм), аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора. При установке свечи заворачиваем ее, вращая удлинитель рукой (без воротка), чтобы не повредить резьбу свечного отверстия. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное...

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилигеля руля и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять 7-10 мм. Для регулировки натяжения ремня головкой «на 12» с удлинителем ослабляем затяжку… … болта нижнего крепления… … а ключом «на 12» затяжку болта верхнего крепления наcoca к кронштейну. Отжимая монтажной лопаткой насос от блока цилиндров, натягиваем ремень… …и в таком положении затягиваем болт верхнего крепления насоса к кронштейну. Проверяем натяжение ремня и затягиваем болт нижнего крепления насоса. Чрезмерное натяжение ремня вызовет повышение нагрузки на подшипники насоса. Для замены ремня насоса гидроусилителя рулевого управления, при ослабленной затяжке болтов крепления насоса (см. выше), сдвигаем насос к блоку цилиндров… …и снимаем ремень со шкивов. Ремень насоса гидроусилителя рулевого управления двигателя 1,3 л имеет маркировку 4РК613 (ремень имеет четыре клиновых выступа и длину окружности 613 мм). Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. Регулируем...

Для проверки натяжения ремня привода генератора нажимаем пальцем руки на ремень посереди не между шкивами генератора насоса охлаждающей жидкости При усилии нажатия окот 10 кгс прогиб ремня должен составлять 5-6 мм. Натяжение ремня на двигателе 1,6 л регулируется так же, как и на двигателе 1,3 л (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода генератора двигателя 1,3 л»). Для замены ремня ослабляем его натяжение… и, сдвинув генератор к блоку цилиндров… …снимаем ремень со шкивов. Ремень генератора двигателя 1,6 л имеет маркировку 4РК845 (ремень имеет четыре клиновых выступа и длину окружности 845 мм). Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. Регулируем натяжение ремня.

Для проверки натяжения ремня привода генератора нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора т насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять 5-6 мм. Для натяжения ремня… Ключом «на 12» ослабляем гайку болта крепления генератора к корпусу масляного насоса (для наглядности показано снизу автомобиля). Тем же инструментом ослабляем затяжку болта крепления генератора к регулировочной планке. Ключом или головкой «на 12» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень. Затягиваем болт и гайку крепления генератора. Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке на 2-3 оборота и проверяем натяжение ремня. Чрезмерное натяжение ремня вызывает повышенные нагрузки на подшипники генератора и насоса охлаждающей жидкости, что приводит к преждевременному выходу их из строя. Для замены ремня привода генератора снимаем ремни приводов насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса гидроусилителя...

Прокачку гидропривода сцепления проводим при его разгерметизации — замене трубки, шланга, главного и рабочего цилиндров, а также в случае замены рабочей жидкости в бачке или когда педаль сцепления становится «мягкой». Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку гидропривода сцепления выполняем с помощником. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки рабочего цилиндра. Накидным ключом «на 10» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, конец которого опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью. Несколько раз медленно нажимаем педаль сцепления. При нажатой педали сцепления… …ключом «на 10» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2-3/4 оборота. При этом часть жидкости и воздух из гидропривода вытесняются в емкость. Заворачиваем штуцер и отпускаем педаль сцепления. Повторяем эту операцию до тех пор, пока выход пузырьков воздуха из шланга не прекратится.

Прокачиваем тормоза для удаления воздуха из гидропривода после его разгерметизации при замене главного цилиндра, цилиндров тормозных механизмов, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости или когда педаль тормоза становится «мягкой». Воздух из системы удаляем при неработающем двигателе сначала из одного контура, а затем из другого в следующей последовательности: •  тормозной механизм правого заднего колеса; •  тормозной механизм левого переднего колеса; •  тормозной механизм левого заднего колеса; •  тормозной механизм правого переднего колеса. При попадании воздуха в один из контуров достаточно прокачать только этот контур, а не весь гидропривод. Прокачку тормозов проводим с помощником. Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления, при необходимости доливаем жидкость (см. «Проверка уровня жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления, замена жидкости»). Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса… …и снимаем...

Запас рабочей жидкости для гидроприводов тормозов и смещения находится в бачке, расположенном на главном тормозном цилиндре. На бачке выполнены метки «MIN», между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости. Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки «MIN»! Для контроля уровня рабочей жидкости в бачке установлен датчик. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня рабочей жидкости. Чтобы долить рабочую жидкость в бачок, поворачиваем его крышку на 45 градусов против часовой стрелки… …и снимаем крышку. При необходимости вынимаем из горловины бачка сетчатый фильтр и очищаем его. Залить рабочую жидкость в бачок не очень удобно, так как он расположен в глубине моторного отсека, за корпусом воздушного фильтра. Для удобства доливки жидкости изготавливаем из подручного материала (например, из чистой пластмассовой бутылки) приспособление в виде желобка и вставляем его в горловину бачка. Доливаем рабочую жидкость в бачок до отметки «MAX». Закрываем бачок крышкой. Если уровень...

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», головка торцовая «на 19», вороток, удлинитель, приспособление для сжатия пружины. 1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. Снятие и установка телескопической стойки передней подвески»). 2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. 3. Отверните гайку штока амортизатора… 4. …и снимите со штока шайбу. 5. Снимите верхнюю опору. 6. Снимите верхнюю опорную чашку пружины. 7. Снимите пружину передней подвески. Примечания: Нижний виток цилиндрической пружины телескопической стойки помечен идентификационной меткой (краской). Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно). 8. Снимите защитный чехол штока телескопической стойки. Если на защитном чехле имеются потертости или трещины, замените его. 9. Снимите резиновые прокладки с верхней… 10. …и нижней опорных чашек пружины. Внимательно осмотрите прокладки и, если появились признаки старения или механического повреждения резины, замените их. 11. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора....

Передняя подвеска Независимая типа «Мак Ферсон» с телескопической гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и стабилимтором поперечной устойчивости Подшипник передней ступйцы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный Задняя подвеска Полунезависимая с винтовыми бочкообразными пружинами, гидравлическими амортизаторами и U-образной торсионной балкой. Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально упорный, двухрядный, выполнен заодно со ступицей Колеса Дисковые, стальные, штампованные или легкосплавные. Размер обода 5,5j 14(5,5j-15), вылет ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под крепеж РСD – 4х100 мм, диаметр центрального отверстия — 54 мм Шины Радиальные, бескамерные 175/65R14,185/55R15