Метка ‘зазор’

Перевозка продуктов отличается своими особенностями. Как правило, к их транспортировке предъявляется немало требований и различных нормативов. Соблюдение правил и требований при транспортировке обеспечивает сохранность товара, доставку его на точку выгрузки в целом виде, без порчи и повреждений. Многие транспортные компании могут предложить услуги по доставке продуктов питания. При этом необходимо учитывать вид продукта, исходя из которого и соблюдать определенные требования. Стоит отметить, что при перевозке любого продукта питания необходимо постоянная санитарная обработка и дезинфекция кузова автомобиля, цистерны и т.д., а также обязательно наличие санитарного паспорта. При международных перевозках такие требования особенно важно соблюдать. Этим вопросом занимается международная логистика. Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД (www.atn-trans.com), которая долгие годы занимается грузоперевозками из Балканского региона, расскажен об основных особенностях перевозки таких грузов. Так, важным продуктом питания является молоко и молочные продукты,...

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При проведении работ с горячими деталями всегда надевайте защитные перчатки. 1. Зажмите входной торец вторичного вала (50) в тисках с губками из мягкого металла. ПРИМЕЧАНИЕ: Вторичный вал можно также зафиксировать в приспособлении 1X56 138 140. Установите переходник в трубу на приспособлении и вставьте опорную шейку вторичного вала в переходник. 2. Нанесите тонкий слой масла на сепаратор игольчатого подшипника (49) и наденьте на вторичный вал. 3. Наденьте геликоидальную шестерню 2-й передачи (48) на вторичный вал так, чтобы ведущий шлиц корпуса муфты был обращен в сторону выходного конца. 4. Проверьте предельный износ компонентов синхронизатора. 5. Наденьте ведомый диск муфты (47) на ведущий шлиц геликоидальной шестерни (48). Слегка приподнятый внутренний шлиц ведомого диска муфты должен быть обращен в сторону выходного конца. 6. Наденьте внутреннее кольцо (46) на ведомый диск муфты. Выступы должны быть обращены в сторону выходного конца. 7. Поставьте промежуточное кольцо (45) так, чтобы выступы вошли в зацепление с пазами в ведомом диске муфты. 8. Поставьте наружное кольцо (44). Выступы...

Синхронизатор ZF—BK Перед сборкой синхронизатора проверьте состояние корпуса муфты кольца синхронизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте компоненты синхронизатора. Определение предельного износа 1. Установите кольцо синхронизатора (1) на корпус его муфты (2). Проверните компоненты синхронизатора и убедитесь, что конусы равномерно вкладываются друг в друга с сохранением параллельности. Предельный износ для колец синхронизатора синхронизаторов 3-й/4-й и 5-й/6-й передач составляет 0,8 мм. 2. Измерьте зазор «X» между корпусом муфты и кольцом синхронизатора в двух противоположных точках при помощи щупа. Если зазор меньше допустимого износа 0,8 мм, кольцо синхронизатора и/или корпус муфты следует заменить. 3. Кроме того, проверьте состояние компонентов синхронизатора (визуальная проверка). Если на поверхности компонентов синхронизатора имеются волнообразные неровности, их необходимо заменить. Не меняйте компоненты, которые проверялись вместе (нанесите на них метки). Поперечный разрез синхронизатора ZF-BK 1. Корпус муфты 2. Кольцо синхронизатора 3. Корпус синхронизатора 4. Нажимной элемент 5. Нажимная...

ПРИМЕЧАНИЕ: • Коробка передач должна быть полностью собрана, как указано выше. • Проверните конические роликоподшипники так, чтобы они встали в наружных кольцах без люфта. • Для того чтобы выставить требуемый зазор от 0 до 0,12 мм на ведущем и вторичном валах, сначала необходимо добиться «нулевого люфта». Затем правильный зазор достигается путем расчета толщины требуемой регулировочной шайбы. 1. При помощи выколотки из мягкого металла вбейте наружное кольцо подшипника так, чтобы оно встало без люфта с внутренним кольцом. 2. При помощи заостренного предмета проверьте, можно ли сдвинуть ролики подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: «Нулевой люфт» считается достигнутым, если ролики держатся плотно, но не под преднатягом. 3. Поставьте кольцо в отверстие в картере вырезами вниз. 4. При помощи глубиномера или циферблатного индикатора измерьте размер «А» от уплотняющей кромки картера коробки передач до кольца, предварительно вставленного в отверстие в картере с установленной прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите хотя бы еще одно измерение с противоположной стороны и запишите среднее. D = A — (от 0 до 0,12...

ПРИМЕЧАНИЕ: • Коробка передач должна быть полностью собрана, как указано выше. • Проверните конические роликоподшипники так, чтобы они встали в наружных кольцах без люфта. • Для того чтобы выставить требуемый зазор от 0 до 0,12 мм на ведущем и вторичном валах, сначала необходимо добиться «нулевого люфта». Затем правильный зазор достигается путем расчета толщины требуемой регулировочной шайбы. 1. При помощи выколотки из мягкого металла вбейте наружное кольцо подшипника так, чтобы оно встало без люфта с внутренним кольцом. 2. При помощи заостренного предмета проверьте, можно ли сдвинуть ролики подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: «Нулевой люфт» считается достигнутым, если ролики держатся плотно, но не под преднатягом. 3. При помощи глубиномера или циферблатного индикатора измерьте размер «А» от наружного кольца конического роликоподшипника до уплотняющей кромки картера коробки передач с установленной прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите хотя бы еще одно измерение с противоположной стороны и запишите среднее. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если прокладка покрыта силиконовой смазкой, не включайте силиконовый...

Снятие 1. Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2. Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3. Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4. Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 5. Выньте экранирующее кольцо (5) из крышки спидометра. 6. Открутите шесть болтов с шестигранной головкой (12). Поднимите крышку тахометра (11) и снимите кольцевое уплотнение (13). 7. Извлеките сальники (6 и 7) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 8. Снимите кольцевой зажим (8). 9. Снимите роликовый подшипник (9) и сальник вала (10). ВНИМАНИЕ: Не повредите крышку спидометра при снятии сальников вала и роликового подшипника. 10. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (14) и снимите плиту (15). 11. Выверните импульсный датчик (18). 12. Снимите индукционное кольцо (16) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (16) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (15) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните болты...

Технические характеристики Позиции Технические характеристики Модель коробки передач ZF6S1600, механическая коробка передач, 6-ступенчатая с повышающей передачей Механизм переключения передач Все передачи прямого хода с синхронизаторами, передача заднего хода — с кулачковой муфтой. Привод Управление вращающимся валом с пневматическим усилителем (сервопереключение) Передаточные числа 1-я 6,32 2-я 3,62 3-я 2,15 4-я 1,37 5-я 1,00 6-я 0,81 Задний ход 7,10 Макс. крутящий момент на ведущем валу 1700 Нм Вес Без интардера Около 200 кг С интардером Около 275 кг Заправочный объем Без интардера 8,5 л С интардером После замены масла 10,1 л Начальная заправка 14,5 л После ремонта 19,5 л Марка масла SAE80W Регулировочные данные и моменты затяжки Описание Размер Измерительное устройство Примечания Общий осевой зазор ведущего и вторичного вала 0-0,12 мм Циферблатный индикатор Приведите подшипники в нулевое положение (без люфта) и проведите измерение. Отрегулируйте установкой прокладок на наружные кольца подшипников ведущего вала. Осевой зазор 0-0,12...

Пол. Схема расположения 1. Напольное покрытие кабины водителя 2. Напольное покрытие входной площадки 3. Напольное покрытие центрального прохода 4. Напольное покрытие в зоне пассажирских сидений Элементы отделки пола Узлы и детали Смотровые люки в полу Узлы и детали Поверхность пола Узлы и детали Снятие и установка (Передняя часть) <Центральная часть> <3адняя часть> Устранение неисправностей Неисправность Возможная причина Способ устранения Протечки воды по лобовому и заднему стеклу Герметизация соединений (особенно водосборных желобов) Нанесите герметик Трещины в герметике Плохо заполнен герметиком зазор между стеклом и уплотнением Нанесите герметик Плохо заполнен герметиком зазор между кузовными деталями и уплотнением Нанесите герметик Трещины в герметике или его недостаток в уплотняемом стыке Нанесите герметик Протечки воды по боковому остеклению Ослабла затяжка винтов крепления рамы Нанесите герметик и затяните винты Коробление направляющих Заменить Коробление или неправильная установка уплотнений Устранить или заменить Засорение...

Узлы и детали Снятие и установка ПРИМЕЧАНИЕ: • Для обеспечения безопасности при выполнении работ следует плотно упирать стойку в дверцу. • Не следует использовать шплинт повторно. • Для упрощения работы снимите панель крепления номерного знака. 1) Снимите клейкую ленту с проема дверцы. При обнаружении повреждения лакокрасочного покрытия нанесите на эти места краску или антикоррозионный состав. 2) Установите уплотнение при помощи клейкой ленты. Регулировка 1. Регулировка зазора между дверцей и кузовом Для регулировки зазора ослабьте затяжку болтов крепления рычага петель. 2. Регулировка замка (нажимного типа) Отрегулируйте положение петли замка, ослабив затяжку болтов ее крепления к кузову.

Дверца с креплением на одной петле. Узлы и детали Снятие и установка 1. Откройте замок ключом и откройте дверцу. 2. Отверните два винта крепления и снимите дверцу. 3. Отверните фиксатор замка и выньте личинку замка. 4. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Регулировка 1. Отрегулировать при помощи шайб так, чтобы не было помех открыванию дверцы. 2. Ослабьте затяжку винтов крепления петли для регулировки зазора между краем дверцы и кузовом. 3. Ослабьте винт крепления фиксатора замка для регулировки зацепления замка. Система запирания дверец Узлы и детали 1. Петля замка 2. Щеколда дверцы багажного отсека 3. Тяга привода щеколд 4. Тяга замка 5. Личинка замка 6. Наружная ручка 7. Тяга ручки 8. Узел привода тяг Система запирания дверец работает следующим образом: Поверните ключ и затем ручку. Это движение при помощи системы тяг будет передано на щеколды, который выйдут из зацепления с петлями замка и освободят дверцу. Снятие 1. Отверните винты и снимите внутреннюю панель дверцы. 2. Отверните винты и снимите щеколды и тяги привода щеколд. 3. Снимите тягу замка, тяги ручки и механизм...