Метка ‘реле’

Боковой блок переключателей Подготовка к снятию Снимите сиденье водителя (Последовательность снятия) 1. Крышка 2. Опорный каркас бокового блока переключателей 3. Боковой щиток переключателей 4. Пепельница 5. Верхний щиток переключателей 6. Верхняя часть опорного каркаса бокового блока переключателей 7. Подлокотник в сборе 8. Щиток аварийного выключателя кондиционера 9. Пластина 10. Боковой блок переключателей в сборе Снятие и установка 1. Снятие крышки. Для снятия крышки потяните её на себя за верхнюю часть и снимите перемещением вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: • При снятии крышки не прилагайте излишних усилий. 2. Снятие щитка переключателей Отверните 6 винтов крепления щитка и потяните панель на себя так, чтобы она сошла с защёлок каркаса. Отключите выключатели, расположенные на щитке, от электропроводки. 3. Снятие щитка аварийного выключателя кондиционера Отверните 4 винта крепления щитка, отключите выключатели, установленные на щитке, от электропроводки. 4. Снятие каркаса крепления бокового блока переключателей Отверните винты крепления и снимите каркас с его опорой. 5. Снятие бокового блока...

Для подсоединения используются четыре разъема. На рисунке снизу представлен вид блока ECU сверху, показывающий разводку контактных выводов. №вывода НАИМЕНОВАНИЕ ВЫВОДА Сокращение PIN NO НАИМЕНОВАНИЕ ВЫВОДА Сокращение X1-1 CAN-L, линия сигнала низкого уровня CAN-L X3-1 Выпускной клапан-передний, левый AV-1L X1-2 CAN-G, экран CAN-G X3-2 Впускной клапан-передний, левый EV-1L X1-3 CAN-H, линия сигнала высокого уровня CAN-H X3-3 Земля редук.клапана-передний, лев. M-1L X1-4 Продольный запорный /отсечный клапан LSP/ASP X3-4 Датчик частоты вращ. колеса-перед.,лев. DF-1L X1-5 Функциональный выключатель FKTSCH1-ABS X3-5 Датчик частоты вращ. колеса-перед., лев. DF-1L X1-6 Выключатель скольжения (ASR) FKTSCH2-ASR X3-6 — X1-7 Питающее напряжение на блок ECU USG X3-7 Датчик частоты вращ. колеса-перед., прав. DF-1R X1-8 — X3-8 Датчик частоты вращ. колеса-перед., прав. DF-1R X1-9 Напряжение на редукционные клапаны UB X3-9 — X1-10 Земля блока ECU M-SG X3-10 Выпускной клапан-передний, правый AV-1R X1-11 Земля кпапана-перед., левый/задний, прав. M-1L/2R X3-11 Впускной клапан-передний, правый EV-1R X1-12 Земля клапана-перед.,...

Как упоминалось выше, при обнаружении сбоя блоком ECU система ABS/ASR полностью или частично не действует. Частично действующие функции отказавшего компонента указаны в таблице ниже. При отказе двух и более компонентов система ABS/ASR не действует полностью. Отказавший компонент ABS Индикация Диагональные функции отказавшего компонента* Прочие диаго — напьные функции ABS ABS Один из датчиков передних колес Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны колеса с отказавшим датчиком ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО 1) Один из датчиков задних колес Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны колеса с отказавшим датчиком ВКЛЮЧЕНО 2) ОТКЛЮЧЕНО Редукционный клапан: обрыв или к.з. цепи заземления Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны отказавшего колеса ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО 3) К.з. с UZ или UB Сигнальная лампа ABS ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Реле DBR Сигнальная лампа ABS ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО Клапан ASR Сигнальная лампа ABS ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Обрыв цепи UB Сигнальная лампа ABS ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Внутренний...

Блок Разряд ность Кол-во импульсов Описание I 1 1 12 В 2 24 В 2 4 датчика/4 клапана модулятора давления 3 4 датчика/3 клапана модулятора давления (передний мост) 2 4 4 датчика/3 клапана модулятора давления (задний мост) 5 15 4 датчика/2 клапана модулятора давления (пер. мост, зад. мост — на каждом) Недействительная конфигурация 1 Без тяги замедлителя Без реле замедлителя II 1 2 С тягой замедлителя Без реле замедлителя 3 4 Без тяги замедлителя С реле замедлителя С тягой замедлител С реле замедлителя 2 2 Без ASR Коды ошибки Код светового сигнала Описание Счет Ошибка 1 1 Сбоя нет Датчик частоты 2 1 Большой воздушный зазор вращения 2 2 Нет сигнала от датчика при трогании переднего левого колеса 2 2 3 4 Неисправное пульсирующее колесо (tooth wheel), долговременное управление ABS Долговременная неустойчивость 2 5 Потеря сигнала от датчика 2 6 К.з. при низкой/высокой частоте вращения, или обрыв провода, или закорочены оба датчика Датчик частоты вращения 3 1 Большой воздушный зазор 3 2 Нет сигнала от датчика при трогании переднего 3 3 Неисправное...

Ошибки датчиков частоты вращения колес Конфигурация системы: Полностью пневматический тормоз Сбой Управление ABS Управ ление горным тормозом Сигнальная лампа Переднее левое Переднее правое Заднее левое Заднее правое Датчик частоты вращения переднего левого колеса НЕТ1 IC1 IC IC O Горит Датчик частоты вращения переднего правого колеса IC1 НЕТ1 IC IC O Горит Датчик частоты вращения заднего левого колеса MIC MIC НЕТ IC O Горит Датчик частоты вращения заднего правого колеса MIC MIC IC НЕТ O Горит Разные датчики частоты вращения НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Размер шины, разрегулировка развала-схождения НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Две ошибки датчика частоты вращения или одна ошибка датчика частоты вращения и одна ошибка клапана модулятора давления НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Примечание: IC: Индивидуальное управление (Individual Control) MIC: Модифицированное индивидуальное управление (Modified individual control) 1) MIC, если затрагиваемое колесо находится со стороны с высоким коэффициентом сцепления O: Функция действует X: Функция не действует Ошибки клапана PMV Конфигурация...

Перед началом выполнения процедур технического обслуживания проверьте общий пробег транспортного средства, условия его эксплуатации, а также претензии и требования пользователя. Эти данные позволят точно определить состояние двигателя. Запишите полученную информацию там, где она может потребоваться. Чтобы правильно и эффективно выполнить работы по техническому обслуживанию, соблюдайте следующие меры безопасности: 1. Перед выполнением любой процедуры технического обслуживания, упомянутой в этом руководстве, установите места неисправностей и локализуйте возможные причины для определения, какая процедура потребуется — снятие детали (узла) или разборка. 2. Для выполнения технического обслуживания выберите место с ровной поверхностью. 3. Приобретите и подготовьте большую часть специальных инструментов и приспособлений, требуемых для выполнения технического обслуживания. Используйте правильные, то есть специально предназначенные для этого инструменты и приспособления в надлежащем месте, чтобы не повредить детали транспортного средства и не получить травму. 4. Перед...

Специальный инструмент и приспособления Наименование приспособления и номер по каталогу Иллюстрация Применение 09977-29000 Съемник для болтов нажимного диска Снятие нажимного диска Возможные неисправности, их причины и способы устранения Неисправность Причина неисправности Проверка Действие при неисправности Воздух в салон подается, но не охлаждается 1. Не включилась электромагнитная муфта компрессора 1. Проверить предохранитель Заменить 2. Проверить выключатель кондиционера Заменить 3. Проверить тройное реле давления Заменить 4. Проверить термовыключатель Заменить 5. Проверить реле включения компрессора Заменить 6. Проверить электромагнитную муфту компрессора Заменить 7. Проверить панель управления кондиционером Заменить 2. Недостаточная заправка хладагентом Проверить количество хладагента Дозаправить систему хладагентом 3. Засорение ресивера-осушителя Проверить ресивер-осушитель Заменить 4. Недостаточная частота вращения вала компрессора Проверить натяжение ремня привода компрессора Отрегулировать натяжение ремня 5. Недостаточное сжатие в...

Система кондиционирования воздуха Наименование Спецификация Компрессор Тип HS-II (с качающейся пластиной) Рабочая жидкость/ количество FD46XG (PAG), 120 ± 10 см3 Тип шкива 4PK-TYPE Производительность 110 см3/оборот Конденсор Теплоотдача 9200 ккал/час Клапан регулировки давления А/С (APT) Метод измерения давления Напряжение = 0.00878835 * давление + 0.37081095 [PSIA] Расширительный клапан Тип Блок Хладагент Тип R-134a Количество, г 450 + 25 Модуль воздуходува Наименование Спецификация Забор воздуха извне/рециркуляция Метод выбора Сервопривод Режимы скорости 4 скорости (ручное управление), Авто + 8 скоростей (автоматическое управление) Управление скоростью потока Резистор (ручное управление), транзистор и реле (автоматическое управление) Воздушный фильтр Тип Противопылевой Модуль отопителя и испарителя Наименование Спецификация Тип Штифты и трубки Отопитель Теплопроизводительность 4100 ± 5% ккал/час Метод подключения режимов Сервопривод Метод регулировки температуры Сервопривод Метод регулировки температуры Датчик температуры испарителя Испаритель Включение/выключение...

1. Рулевое колесо. 2. Рулевая колонка и узел EPS. 3. Карданное соединение. 4. Рулевой механизм. Описание Система EPS (электроусилитель рулевого управления) использует электромотор, чтобы уменьшить затрачиваемые усилия на поворот руля. Блок управления EPS управляет действиями мотора согласно информации, полученной от каждого датчика, приводящей к более точному и своевременному управлению усилителем рулевого управления, чем обычные гидравлические системы. Компоненты (датчик крутящего момента, предохранительное реле и др.) системы EPS расположены в рулевой колонке и узле EPS. Для осмотра компонентов рулевая колонка и узел EPS не должны разбираться. ВНИМАНИЕ! Не использовать электрические части, если они бывшие в употреблении и были уронены. Заменить их новыми. Избегать воздействия влажности и высокой температуры на электрические части. Не прикасаться к подключенным терминалам, чтобы избежать деформации и статического электричества. Не использовать мотор и части датчика, если они бывшие в употреблении и были уронены. Заменить их новыми. Разъем должен быть отсоединен или присоединен при...

*1 — Заземление на аккумуляторе *2 — Заземление на кузове *3 — Реле №3 отопителя *4 — Реле №2 отопителя *5 — Репе №1 отопителя *6 — Реле свечей накаливания *7 — Реле подогрева топливного фильтра