Метка ‘цилиндр’

Снятие ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки совмещения на рабочий цилиндр сцепления (2). 1. Открутите четыре болта (1) и снимите рабочий цилиндр сцепления (2). 2. Открутите четыре болта (3) и снимите промежуточную пластину (4). 3. Открутите четыре болта (6) и снимите крышку (7). 4. Закрепите два крюка 1X56 136 599 на картере сцепления. Пропустите канат через крюки и зафиксируйте подъемным механизмом. 5. Открутите болты (9 и 18.) 6. Поднимите картер сцепления подъемным механизмом. 7. Открутите болт (5). 8. Снимите механизм выключения сцепления (10). Установка * в зависимости от перечня запчастей 1. Закрепите механизм выключения сцепления (10) болтами (5 и 18). Болт (5), момент затяжки = 79 Нм (8,7 кгс-м) Болт (18) затяните от руки. 2. Чтобы поднять картер сцепления подъемным механизмом, закрепите на нем два крюка 1X56 136 599. 3. Поднимите картер сцепления (8) подъемным механизмом и установите на коробку передач. 4. Затяните болты (9 и 18) с моментом 280 Нм (31 кгс-см). 5. Закрепите крышку (7) четырьмя болтами (6). Момент затяжки = 23 Нм (2,5 кгс-м) 6. Закрепите промежуточную пластину (4) четырьмя болтами (3). Момент затяжки = 23 Нм (2,5 кгс-м) 7. Закрепите рабочий цилиндр...

Снятие 1. Выкрутите двадцать болтов M10 (2, 3) с шестигранной головкой из крышки картера (1). 2. Выньте цилиндрический штифт (4) из крышки картера (1). 3. При помощи капронового молотка осторожно сбейте крышку картера (1). 4. Снимите прокладку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотняющие поверхности; не допускайте попадания на них грязи. Разборка 1. Если самоустанавливающиеся подшипники имеют дефекты, выпрессуйте их из крышки картера при помощи стандартного съемника с внутренними зацепами и скобы. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что съемник правильно зацепился за само — устанавливающийся подшипник. 2. Если маслонаправляющий желоб (3a или 3b) поврежден, выньте его из крышки картера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Маслонаправляющий желоб (3a) следует заменять новым при каждом снятии. 3. Нагрейте крышку картера на участке вокруг отверстий под подшипники промежуточного и ведущего валов до температуры около 80 °С при помощи стандартного тепловентилятора. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При проведении работ с горячими деталями всегда надевайте защитные перчатки. 4. При помощи выколотки из мягкого металла выбейте наружные кольца конических...

1. Полностью запрессуйте игольчатую втулку в корпус рычага переключения передач при помощи выколотки 1X56 137 135, пока она не встанет заподлицо с отверстием под подшипник. Более толстая часть обрамления должна быть обращена в сторону выколотки. 2. Зажмите валик поводка (42) в тисках с губками из мягкого металла и соберите комплект пружин в том порядке, по которому были сделаны пометки при разборке. 3. Поставьте кольцевой зажим (43) в требуемую канавку (см. пометки, сделанные при разборке). Наденьте шайбу (44), малую нажимную пружину (45) и шайбу (46) на валик поводка. 4. Сожмите пружину и вставьте кольцевой зажим (47) в канавку (см. пометки). 5. Наденьте большую нажимную пружину (48) на валик поводка и прижмите к шайбе (44). 6. Поставьте шайбу (49) на нажимную пружину. 7. Сожмите пружины и вставьте кольцевой зажим (50) в требуемую канавку (см. пометки, сделанные при разборке) на валике поводка. 8. Вставьте три цилиндрических ролика (35) в валик поводка. 9. Поставьте вместе четыре поводка (37), зафиксируйте их в корпусе (34) и проденьте валик поводка (36) через поводки. 10. Поставьте фиксатор (39) в корпус рычага переключения передач...

1. Закрепите механизм переключения передач в тисках с мягкими губками. 2. Снимите пластину блокировки переключения передач (8) с механизма переключения передач. 3. Снимите плунжер фиксатора (5) с уплотняющим кольцом. 4. Выверните резьбовую заглушку (6) или сапун (7). 5. Выверните два болта M6 с шестигранной головкой (15) из крышки (14) штифта фиксатора. ВНИМАНИЕ: Крышка подпружинена. Постепенно ослабьте давление пружин. 6. Снимите крышку, прокладку (13) и пружины (12 и 11) с корпуса рычага переключения передач. 7. Выньте штифт фиксатора (9) вместе с кольцевым зажимом (10) из отверстия в корпусе рычага переключения передач. 8. Выверните выключатель (18) или резьбовую заглушку (17) и снимите уплотняющее кольцо. 9. Выверните четыре болта M8 с шестигранной головкой (1) из крышки. 10. Снимите крышку (2) и прокладку (3). 11. Нанесите метки положения установки фиксатора, выбейте реперный штифт (4) из фиксатора (16) при помощи выколотки. Подоприте фиксатор с другой стороны отрезком трубы (см. стрелку). 12. Снимите фиксатор (16) с валика поводка. 13. Нанесите метки положения установки фиксатора (39). Вставьте выколотку через отверстия...

Технические характеристики Позиции Технические характеристики Модель коробки передач ZF6S1600, механическая коробка передач, 6-ступенчатая с повышающей передачей Механизм переключения передач Все передачи прямого хода с синхронизаторами, передача заднего хода — с кулачковой муфтой. Привод Управление вращающимся валом с пневматическим усилителем (сервопереключение) Передаточные числа 1-я 6,32 2-я 3,62 3-я 2,15 4-я 1,37 5-я 1,00 6-я 0,81 Задний ход 7,10 Макс. крутящий момент на ведущем валу 1700 Нм Вес Без интардера Около 200 кг С интардером Около 275 кг Заправочный объем Без интардера 8,5 л С интардером После замены масла 10,1 л Начальная заправка 14,5 л После ремонта 19,5 л Марка масла SAE80W Регулировочные данные и моменты затяжки Описание Размер Измерительное устройство Примечания Общий осевой зазор ведущего и вторичного вала 0-0,12 мм Циферблатный индикатор Приведите подшипники в нулевое положение (без люфта) и проведите измерение. Отрегулируйте установкой прокладок на наружные кольца подшипников ведущего вала. Осевой зазор 0-0,12...

Снятие 1. Чтобы отсоединить крепёжную скобу со стороны двери, удалите шплинт и освободите шплинтуемый штифт. 2. Удалите обивку устройства и ослабьте монтажные болты приводного механизма. Разборка и проверка 1. Ослабьте скобу, П-образный болт, корпус цилиндра и поршень и промойте очищающей жидкостью. Замените уплотнительное кольцо, набивку, если они имеют дефекты. Нанесите смазку на уплотнительное кольцо, набивку и поворотный узел цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте П-образный болт слишком сильно или неровно. 2. Замените крышку, шарик запорного клапана, коленчатый рычаг уплотнительное кольцо, если они имеют следы коррозии или дефекты. ПРИМЕЧАНИЕ: — Не наносите слишком много смазки на поверхность клапанного седла, шарик запорного кпапана, и т.д. перед сборкой. — Замените сальники и уплотнения новыми. Установка 1. Проверьте, чтобы не было неровностей на нижней поверхности монтажного основания привода двери. Исправьте неровности, если они есть. Если установить привод двери с неровной нижней поверхностью, то дверь не будет работать плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: — Очень сильная неровность...

Сборка производится в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: — При установке оконного стекла внимательно придерживайтесь инструкций по обращению с кпеем (seeker flex 250PC) 1. Очистите дверь и стекло от клея. 2. Система замка 1) Цилиндр замка присоединен к вращающейся двери. Вращайте соединение, чтобы замок мог продвинуться на полный ход в пределах рабочего диапазона рычага ключа. 2) Управляя цилиндром замка с помощью ключа, отрегулируйте стержень так, чтобы узлы замка A и B работали (запирались) плавно. 3. Уплотнитель Установите уплотнитель наверху двери, как показано на рисунке. 4. Стекло сдвижной двери. 1) Очистите стекло бензином на расстоянии 30 мм от края и дайте просохнуть в течение 3 минут. 2) Приклейте прокладку клеем (CEMEDINE 560). 3) Установите окантовку по периметру сдвижной двери. 4) Нанесите SEEKER CLEANER No. 1 по краю дверного стекла и на контактную поверхность двери и оставьте в таком виде на 5-10 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: — Тщательно обработайте отдельные участки и приклеиваемую поверхность. — После нанесения очистителя, не касайтесь намазанной поверхности руками или жирными предметами. 5) Нанесите...

1. Направляющий узел 2. Поворотный рычаг 3. Привод двери 4. Сдвижная дверь в сборе 5. Уплотнитель (наружный) 6. Уплотнитель (внутренний) 7. Держатель 8. Прокладка 9. Пластина замка 10. Прокладка 11. Резиновая подушка 12. Прокладка Разборка (Порядок разборки) 1. Окантовка 2. Молдинг окна 3. Дверное стекло 4. Дверная панель 5. Прокладка 6. Рычаг открывания 7. Узел замка А 8. Узел замка В 9. Цилиндр замка 10. Рукоятка 11. Уплотнитель 12. Держатель 13. Прокладка Порядок разборки деталей, обведенных кружком, описан ниже ПРИМЕЧАНИЕ: — При монтаже/демонтаже дверного стекла прочтите пункт «Клей, герметик, и другие материалы для стекла», и подготовьте требуемые детали и материалы 1. Стекло сдвижной двери. 1) Используя струнную проволоку, разрежьте клей, скрепляющий стекло. С помощью ножа снимите клей равномерно до толщины около 1 мм на склеиваемой поверхности. 2) Удалите стекло. 2. Система замка. 1) Отвинтите винт и снимите открывающий рычаг, потянув его вперед. 2) Пользуясь прямой отверткой, удалите обшивку. ПРИМЕЧАНИЕ — При удалении дверной обшивки, снимайте ее медленно, чтобы не повредить верхнюю накладку. —...

Принцип работы (Закрытие двери) Если поставить переключатель двери в положение «закрыто», магнитный клапан приводится в действие и воздух заходит в нижнюю камеру цилиндра и выпускается из верхней камеры через проход клапана регулирования скорости. Когда дверь входит в контакт с кузовом или стойка прекращает вращаться, шариковинтовая деталь объединяется в одно целое и выталкивает пружину сжатия, поднимая стойку, и затем держатели, установленные на двери и кузове, соединяются и фиксируются, чтобы предотвратить люфт двери во время движения. (Открытие двери) Если поставить переключатель двери в положение «открыто», магнитный клапан приводится в действие и воздух выходит из верхней камеры цилиндра через проход клапана регулирования скорости и затем через выпускное отверстие электромагнитного клапана. Затем, благодаря разнице давлений между верхней и нижней камерами, поршень опускается, и затем опускается стойка, и запорные устройства двери рассоединяются. После чего движение поршня вниз приводит в действие шариковый клапан в верхней части оси, направляемый шлицем, который...

Конфигурация механизма управления дверью и дополнительных приспособлений показана на рисунке. Конец поршня привода соединен с осью, вставленной в ушки бокового кронштейна двери, и дверь открывается и закрывается с помощью перемещения поршня, управляемого электронным клапаном. 1. Принцип работы Механизм управления дверью устроен так, что буфер закрытия двери может быть отрегулирован винтом, расположенным на передней крышке. Привод — дифференциального типа и работает благодаря разнице площадей сечений цилиндра открытия (B) и цилиндра закрытия (A). Пусть диаметр цилиндра “F”, а диаметр поршня “G”. Тогда со стороны закрывающей части цилиндра (A) будет создаваться сила Ds, а со стороны закрывающей части цилиндра (B) — сила (Fs- Gs)X(P). (где P — давление сжатого воздуха.) 2. Открывание двери. При открывании двери магнитный клапан 4D4 включается, и сжатый воздух выпускается из закрывающего цилиндра (A) через магнитный клапан 4D4. В открывающий цилиндр (B) сжатый воздух заходит через запорный клапан (С) и выпускное отверстие с регулировочным винтом (D), чтобы открыть дверь. Через магнитный клапан...