Метка ‘трос’

Вам потребуются ключи: «на 12», «на 17», «на 19», головка торцовая «на 14», удлинитель, вороток. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Выверните болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески… 3. …и отведите трос в сторону. 4. Ослабьте затяжку гайки крепления продольного рычага к болту кулака задней подвески. 5. Отверните гайку болта крепления продольного рычага к кронштейну кузова, удерживая головку болта от проворачивания. 6. Выверните три болта крепления кронштейна продольного рычага к кузову. 7. Отведите переднюю часть рычага вниз, извлеките бот, снимите кронштейн рычага… 8. …окончательно отверните гайку крепления продольного рычага к болту кулака задней подвески, снимите шайбу и затем продольный рычаг. Примечание: Правый и левый продольные рычаги задней подвески невзаимозаменяемые. 9. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: — перед установкой рычага на болт кулака задней подвески смажьте болт тонким слоем консистентной смазки; — окончательно затягивайте крепления...

На автомобиле установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач (рис. 5.2). Примечание: На часть автомобилей устанавливают автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. На первичном валу расположены вращающиеся на игольчатых подшипниках шестерни III, IV, V передач с синхронизаторами, а ведущие шестерни I, II и передачи заднего хода изготовлены за одно целое с первичным валом. Вторичный вал изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу неподвижно установлены ведомые шестерни III, IV, V передач и передачи заднего хода. Вращающиеся на игольчатых подшипниках ведомые шестерни I и II передач имеют узел синхронизатора. Дифференциал – конический, 2-хсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров привода передних колес с шестернями дифференциала обеспечена сальниками 4 (см. рис. 5.2). В картере коробки передач расположена пробка...

Рис. 5.3 Привод переключения передач: 1 — рукоятка рычага переключения передач; 2 — рычаг переключения передач4 3 — корпус в сборе; 4 — подушка опоры; 5 — уплотнительная втулка; 6 — дистанционная втулка; 7 — шплинт; 8 — фиксатор; 9 — кронштейн; 10 — трос переключения передач; 11 — трос выбора передач; 12 — болт; 13 — втулка; 14 — коромысло рычага; 15 — возвратная пружина; 16 — втулка рычага.

Причина неисправности Способ устранения Неисправность троса привода переключения передач Замените трос привода переключения передач Неплотное прилегание или износ блокирующих колец и конусов синхронизаторов Устраните неисправность или замените детали Ослабление пружин синхронизаторов Замените пружины синхронизаторов Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля: — повышенный (по сравнению с привычным) шум; — затрудненное переключение передач; — самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач; — утечка масла через уплотнения и прокладки. Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика. Полезный совет: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и т. д.). Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 17», «на 27», отвертка с плоским лезвием. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»). 3. Снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Замена опор подвески силового агрегата»). 4. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в механической коробке передач»). 5. Отсоедините...

Органы управления и приборы: 1 — боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 2 — дефлектор обдува стекла двери; 3 — комбинированный переключатель света фар и указателей поворота; 4 — выключатель звукового сигнала и дополнительная система пассивной безопасности (подушка безопасности); 5 — комбинация приборов; 6 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 7 — центральный дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 8 — блок выключателей; 9 — вещевой ящик; 10 — клавиша управления электростеклоподъемником двери пассажира; 11 — блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием; 12 — подстаканник; 13 — рычаг переключения передач; 14 — выключатель подогрева сиденья переднего пассажира; 15 — рычаг стояночного тормоза; 16 — прикуриватель; 17 — выключатель подогрева сиденья водителя; 18 — пепельница; 19 — выключатель (замок) зажигания; 20 — педаль «газа»; 21 — педаль тормоза; 22 — педаль сцепления; 23 — рулевое колесо; 24 — рычаг регулировки наклона рулевой колонки; 25...

Вам потребуются: головка торцовая «на 12», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»). 2. Снимите воздушный фильтр и воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»). 3. Снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Замена опор подвески силового агрегата»). 4. Выньте пассатижами пружинный фиксатор крепления наконечника троса привода к рычагу включения передач… 5. …снимите шайбу… 6. …и отсоедините от рычага наконечник троса привода. 7. Подцепив отверткой… 8. …снимите скобу крепления троса привода к кронштейну коробки передач… 9. …и выведите трос из прорези в кронштейне. 10. Аналогично отсоедините от рычага выбора передач наконечник троса его привода и выведите трос из кронштейна коробки передач, вынув скобу крепления троса. 11. Снимите облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»). 12. Выньте пружинный фиксатор крепления наконечника троса привода к пальцу коромысла рычага… 13. … и отсоедините от рычага трос привода...

Автомобиль Гетц (Getz) южно-корейской компании Хёндэ (Hyundai) в 2002 году дебютировал на Женевском автосалоне. Это — современный, стильный автомобиль, относящийся к европейскому размерному классу В. В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Getz с кузовом «хэтчбек», оснащенных двигателем G4EA (12-клапанный, объемом 1,3 л) или G4ED (16-клапанный, объемом 1,6 л), механической или автоматической коробками передач. Кузов Getz — однообъемный и очень напоминает минивэн. Автомобиль выпускается в разнообразных комплектациях от простой GL до дорогой GLS. В комплектацию GL входят водительская подушка безопасности с многофазовым срабатыванием, иммобилайзер, центральный замок и аудиоподготовка. Возможна комплектация с гидроусилителем руля. Комплектация GLS дополнительно включает: регулируемую по высоте рулевую колонку, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, обогрев передних сидений, регулировку водительского сиденья по высоте, кондиционер, гидроусилитель руля, АБС (антиблокировочная система тормозов),...

Предупреждение: Двигатели автомобилей, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов, нельзя пускать буксировкой или толканием. Это может привести к перегреву и выходу нейтрализатора из строя. В случае разряда аккумуляторной батареи не пытайтесь пустить двигатель буксировкой или толканием автомобиля. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, буксировать его можно только при установке рычага селектора в положение «N», со скоростью не более 15 км/ч, на расстояние не более 10 км. Для буксировки автомобиля (или использования его в качестве буксировщика) закрепляйте трос только в специально предназначенных для этой цели проушинах… …на передней… …и задней частях автомобиля. Перед буксировкой включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожной движения.

1. Причиной снижения эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустилась и вибрации на педали нет, вакуумный усилитель исправен. Примечание: Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), то при нажатии на педаль тормоза возможна небольшая вибрация педали — в данном случае это не является неисправностью. 2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность крепления шланга, соединяющего вакуумный усилитель, к впускному коллектору двигателя (ресиверу) и корпусу вакуумного усилителя (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов»). Неисправный шланг замените или отремонтируйте. Если шланг исправен, требуется замена вакуумного усилителя (см. 1 «Замена вакуумного усилителя»). 3. Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь...