Author Archive

Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности; электрооборудования. По объективным причинам предпочтительно, чтобы электрооборудование ремонтировали квалифицированные специалисты дилерского техцентра. Предупреждение: Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару. Если вышла из строя какая-либо цепь электрооборудования, первым делом проверьте не перегорел ли защищающий ее предохранитель, ориентируясь на табл. 9.3 и 9.4 (см. разд. «Электрооборудование»). Неисправный предохранитель замените. Повторное перегорание того же предохранителя служит сигналом для немедленного ремонта соответствующей цепи электрооборудования. Предупреждение: Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим большего номинала или «жучком».

Причина Способ устранения Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг Ослабление крепления рулевого механизма Затяните гайки крепления рулевого механизма

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается непосредственно с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов и паров бензина в картере образуется разрежение на всех режимах работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу. Система вентиляции состоит из клапана 4 (рис. 4.5) принудительной вентиляции картера, шланга 1 первого контура вентиляции картера, впускного трубопровода 3 и шланга 2 второго контура вентиляции картера, соединяющего систему вентиляции с диффузором дроссельного узла. При работе двигателя в режиме холостого хода картерные газы после маслоотделителя, расположенного в крышке головки блока цилиндров, под действием разрежения во впускном трубопроводе через клапан 4 поступают в задроссельное пространство по шлангу 1. Клапан 4 ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушилась работа двигателя на режиме холостого хода. При работе двигателя под нагрузкой, когда дроссельная заслонка частично или полностью открыта, основной объем картерных газов проходит по шлангу 2 в...

Прокол колеса — это неприятность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Воздух из проколотого колеса может выходить быстро или медленно, это зависит» от размера предмета, который проколол колесо, и от того, какие шины установлены на автомобиль — камерные или бескамерные. С небольшим гвоздем в бескамерной шине можно ездить много дней, прежде чем вы заметите, что колесо «спустило». Очень важно вовремя определить, что произошел прокол колеса. При движении обращайте внимание на поведение автомобиля: если он стал плохо разгоняться, увеличилось усилие на рулевом колесе при маневрировании или ухудшилась курсовая устойчивость, обязательно проверьте давление в колесах. Самый простой способ отремонтировать колесо — обратиться в ближайшую шиномонтажную мастерскую, где ремонт сделают быстро, профессионально и, как правило, по вполне доступной цене. Предупреждение: Не пытайтесь добраться до шиномонтажной мастерской на полностью спущенном колесе: достаточно проехать так несколько десятков метров и шину придется выбрасывать. Поврежденное колесо нужно заменить...

Вам потребуются: летом — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой; зимой — незамерзающая жидкость. Полезные советы: Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол. Не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии при повышении температуры окружающего воздуха. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства. Предупреждения: Завод-изготовитель не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя. Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению. Бачок омывателя закреплен в моторном отсеке с правой стороны на кронштейне брызговика кузова. 1. Для доливки жидкости в бачок приподнимите пробку, преодолевая сопротивление фиксаторов… 2. …и долейте жидкость до нижней кромки горловины бачка омывателя. 3. Засоренный жиклер омывателя прочистите швейной иглой. Ею можно отрегулировать и направление струи омывающей жидкости. Предупреждение: Для очистки и регулировки жиклера применяйте...

Система смазки двигателей комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным снаружи в передней крышке блока цилиндров и приводимым в действие от переднего конца коленчатого вала. Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром и затем через полнопоточный масляный фильтр с фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров. От главной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. К шатунным подшипникам масло подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала. От главной масляной магистрали отходит вертикальный канал подвода масла к опорам распределительных валов и в верхний продольный масляный канал, соединенный сверлениями в головке блока с гидрокомпенсаторами зазоров в клапанном механизме (для двигателя мод. G4EC). У двигателя...

Причина неисправности Способ устранения Повышенный шум сразу после пуска двигателя. Вытекание масла из части гидрокомпенсатора во время стоянки. Шум, исчезающий через несколько секунд после пуска двигателя, не является признаком неисправности, так как из части гидрокомпенсаторов, нахордишихся под нагрузкой клапанных пружин открытых клапанов (каналы подачи масла остались открытыми), вытекло масло, недостаток которго восполняется в начале работы двигателя. Прерывистый шум в режиме холостого хода, исчезающий при повышении частоты вращения коленчатого вала. Повреждение или износ шарика обратного клапана. Замените гидрокомпенсатор. Загрязнение механизма гидрокомпенсатора продуктами износа при несвоевременной замене масла или его низким качеством. Очистите детали механизма от загрязнений. Применяйте масло, рекомендуемое в руководстве по эксплуатации. Повышенный шум в режиме холостого хода прогретого двигателя, исчезающий при повышенной частоте вращения коленчатого вала и полностью отсутствующий на холодном двигателе. Перетекание масла через увеличенные вследствие...

Головка блока цилиндров, изготовленная из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров двигателя. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. У двигателя мод. G4EB один пятиопорный распределительный вал, три клапана на каждый цилиндр: два впускных и один выпускной. Привод клапанов двигателя осуществляется от распределительного вала 2 (рис. 4.3) через коромысла 5 и 6 соответственно впускных и выпускных клапанов. Оси 4 и 7 коромысел соответственно впускных и выпускных клапанов установлены в головке блока на опорах 3. Опоры осей коромысел крепятся к головке блока цилиндров болтами 9. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала двигателя армированным зубчатым ремнем. Тепловые зазоры в приводе клапанов устраняются гидрокомпенсаторами, соединенными каналами с системой смазки. Гидрокомпенсаторы установлены в отверстиях коромысел впускных...

Наименование работы Пробег, тыс. км 2 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову П П П П П П П П П П Замки, петли, защелка к капоту П П П П П П П П П П Обозначения: П — Проверка (при необходимости доливка, замена, регулировка, смазка); З — Замена.

Вам потребуются: жидкость для гидроусилителя рулевого управления, чистая тряпка. Предупреждение: При проверке уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления ключ в выключателе (замке) зажигания должен находиться в положении «АСС» (Выкл.).| Примечание: В бачок гидроусилителя доливайте только жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем (PSF-3). Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в моторном отсеке с правой стороны на кронштейне. На корпусе бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». При прогретом до нормальной температуры двигателе уровень рабочей жидкости должен находиться около метки «МАХ». При холодном двигателе уровень рабочей жидкости не должен опуститься ниже метки «MIN». Примечание: Уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления проверяйте при неработающем двигателе. 1. Отверните пробку бачка. 2. …и долейте необходимое количество рабочей жидкости. 3. Заверните пробку и вытрите потеки.