Метка ‘давление’

Автомобильные компрессоры непременно должны присутствовать в «боевом» арсенале каждого владельца автомобиля. Используя подобный агрегат, водитель может оперативно подкачать спустившее колесо, отказавшись от посещения станции шиномонтажа. Недокачанные автомобильные шины способны спровоцировать уйму неприятных последствий: преждевременный износ резины, увеличение продолжительности тормозного пути, увеличение расхода топлива. Поддержание необходимого давления в колесах значительно улучшает управляемость автомобилем. Покрышки оправдывают характеристики, заявленные производителем, износостойкость увеличивается, потребление горючего заметно сокращается, а непосредственно движение становится безопаснее. Разнообразие автомобильных компрессоров Еще используете обыкновенный насос для шин, подкачивая колеса своими руками? Прекращайте пустой труд! Автокомпрессор для подкачки шин за считанные минуты выполнит необходимые действия. Автовладельцев, решивших купить устройство, обязательно интересуют ответы на вопросы: «Как выбрать автомобильный компрессор?», «Какой лучше...

1. Закрепите механизм переключения передач в тисках с мягкими губками. 2. Снимите пластину блокировки переключения передач (8) с механизма переключения передач. 3. Снимите плунжер фиксатора (5) с уплотняющим кольцом. 4. Выверните резьбовую заглушку (6) или сапун (7). 5. Выверните два болта M6 с шестигранной головкой (15) из крышки (14) штифта фиксатора. ВНИМАНИЕ: Крышка подпружинена. Постепенно ослабьте давление пружин. 6. Снимите крышку, прокладку (13) и пружины (12 и 11) с корпуса рычага переключения передач. 7. Выньте штифт фиксатора (9) вместе с кольцевым зажимом (10) из отверстия в корпусе рычага переключения передач. 8. Выверните выключатель (18) или резьбовую заглушку (17) и снимите уплотняющее кольцо. 9. Выверните четыре болта M8 с шестигранной головкой (1) из крышки. 10. Снимите крышку (2) и прокладку (3). 11. Нанесите метки положения установки фиксатора, выбейте реперный штифт (4) из фиксатора (16) при помощи выколотки. Подоприте фиксатор с другой стороны отрезком трубы (см. стрелку). 12. Снимите фиксатор (16) с валика поводка. 13. Нанесите метки положения установки фиксатора (39). Вставьте выколотку через отверстия...

Конфигурация механизма управления дверью и дополнительных приспособлений показана на рисунке. Конец поршня привода соединен с осью, вставленной в ушки бокового кронштейна двери, и дверь открывается и закрывается с помощью перемещения поршня, управляемого электронным клапаном. 1. Принцип работы Механизм управления дверью устроен так, что буфер закрытия двери может быть отрегулирован винтом, расположенным на передней крышке. Привод — дифференциального типа и работает благодаря разнице площадей сечений цилиндра открытия (B) и цилиндра закрытия (A). Пусть диаметр цилиндра “F”, а диаметр поршня “G”. Тогда со стороны закрывающей части цилиндра (A) будет создаваться сила Ds, а со стороны закрывающей части цилиндра (B) — сила (Fs- Gs)X(P). (где P — давление сжатого воздуха.) 2. Открывание двери. При открывании двери магнитный клапан 4D4 включается, и сжатый воздух выпускается из закрывающего цилиндра (A) через магнитный клапан 4D4. В открывающий цилиндр (B) сжатый воздух заходит через запорный клапан (С) и выпускное отверстие с регулировочным винтом (D), чтобы открыть дверь. Через магнитный клапан...

Лобовое стекло Форма Толщина Материал Цвет Цвет солнцезащ. полосы Двухслойное стекло (Высота 1454 мм) Luxury HD 10.7 мм Вклеенное теплопоглощающее стекло ПРОЗРАЧНОЕ Бронза Зеленый Двухслойное стекло (Высота 1263 мм) STD 8.7 мм Бронза Зеленый Заднее стекло Форма Толщина Материал Цвет Однослойное стекло (Высота-408 мм) 6.3 мм Вклеенное теплопоглощающее стекло ПРОЗРАЧНОЕ Боковое стекло водителя Место установки Толщина Материал Цвет Верхнее фиксированное 5.0 мм Закаленное теплопоглощающее ПРОЗРАЧНОЕ стекло стекло Стекло бокового окна Место установки Толщина Материал Цвет Цвет солнцезащ. полосы Цельное фиксированное стекло 6,0 Закаленное теплопоглощающее стекло ПРОЗРАЧНОЕ Зеленый Верхнее фиксированное стекло 5,0 мм Нижнее сдвижное стекло 5,0 мм Крышки отсеков кузова Объект Характеристики Крышка топливного бака и переднее крыло Luxury,HD С открытым упорным стержнем Крышка кондиционера и топливного бака Luxury,HD С газовым амортизатором Переднее крыло STD С открытым упорным стержнем Крышка багажника С открытым...

1. Очистите резьбу колесных шпилек, гаек и монтажную поверхность колеса. 2. Перед монтажом нанесите достаточное количество смазки для колесных подшипников на резьбу и конусную часть гаек. ВНИМАНИЕ: На колеса с правой стороны ставьте гайки с правой резьбой с маркировкой "R", с левой — гайки с левой резьбой с маркировкой "L". 3. Установка передних колес 1) Наденьте колесо на ступицу. К СВЕДЕНИЮ: Совместите воздушный вентиль с выемкой в тормозном барабане. 2) Затяните колесные гайки от руки, надлежащим образом посадив их на колесе. К СВЕДЕНИЮ: Колесная гайка должна быть обращена конусным концом к колесу. 3) Опустите колесо на землю и затяните колесные гайки по диагонали с требуемым моментом. 4. Установка задних колес 1) Установите внутреннее колесо на тормозной барабан. К СВЕДЕНИЮ: Совместите воздушный вентиль с выемкой в тормозном барабане. 2) Затяните гайки внутреннего колеса по диагонали от руки. Затем опустите колесо на землю и затяните гайки по диагонали с требуемым моментом. 3) Снова поднимите автомобиль домкратом и установите наружное колесо. 4) Затяните гайки наружного колеса...

1. Проверка давления в шине Измерьте давление в шине и при необходимости доведите до нормы. К СВЕДЕНИЮ: 1. Обращайтесь с шиной с осторожностью, т.к. она наполнена сжатым воздухом под высоким давлением. 2. Проверяйте давление на холодной шине. 3. Внутренняя и наружная шины заднего колеса должны иметь одинаковое давление. 4. Не комбинируйте шины с радиальным и диагональным кордом. 5. Не забудьте поставить колпачок на воздушный вентиль. 6. Перед вождением с высокой скоростью нет необходимости повышать давление в шинах. 2. Проверка износа шины 1) Проверьте индикаторы износа и убедитесь, что глубина канавки на протекторе шины имеет номинальное значение или больше. Расположение индикаторов износа обозначено в шести местах метками Д, нанесенными с обеих сторон шины. 2) Если протекторы шины изношены до индикаторов износа (глубина канавки составляет 1,6 мм или менее), замените шину новой. Даже если глубина канавки все еще больше предельного значения, замените шину, если ее износ слишком неравномерен, ребрист или имеет другие отклонения. 3. Проверка растрескивания и повреждения шин Проверьте протектор...

1. Полностью спустите шину. 2. Надавите на боковую стенку вдоль борта шины так, чтобы между ободом колеса и бортом шины образовался зазор. (Надавливание ногой облегчит отделение). Выполните операцию с обеих сторон. 3. Нанесите мыльную воду на фланец обода и борта шины для улучшения скольжения. 4. Уложите колесо диском вниз и вгоните две или три монтажных лопатки с интервалом около 20 см в зазор между ободом и бортами. К СВЕДЕНИЮ: Полностью вдавите участок борта с противоположной стороны (где не вставлены лопатки) в глубокую канавку. 5. Приложите усилие к вставленным лопаткам в таком направлении, чтобы сжать часть борта. Затем вставьте другую монтажную лопатку между двумя другими и надавливайте на часть борта, постепенно отделяя его. Повторяйте эту операцию, последовательно продвигаясь по кругу, и отделите всю окружность с одной стороны. 6. Поставьте шину вертикально на торец и потяните за верх колеса (возле воздушного вентиля) на себя так, чтобы осадить нижнюю часть борта вглубь обода. 7. Уложите шину плашмя диском вверх. Вставьте монтажную лопатку между бортом и ободом, приложите усилие...

Описание Колесо и шина вращаются как единое целое. Шины несут полную нагрузку автомобиля и обеспечивают амортизирующий эффект благодаря давлению накачки, а протекторы передают мощность и управление автомобилем во время езды. Трение между дорожным покрытием и протектором облегчает движение, торможение и повороты. 1. Обозначение размера шины • Диагональная шина • Радиальная шина 2. Обозначение размера колеса Технические характеристики Express Тип шины Размер шины Давление в шине [кг/ см2 (фунт/кв.дюйм)] Размер колеса Space Камерная 10,00×20 — 14PR, RIB 6,75 +3 (96+8) 8,25 x 22,5 — 165 10,00×20 — 16PR, RIB 8,0+3 (114+8) Бескамерная 11 R22,5 — 16PR 8,5+3 (121 +8) 8,25 x 22,5 — 165 Express Бескамерная 12R22,5 — 16PR, RIB 8,5+3 (121 +8) 8,25 x 22,5 — 165 Нормативы для технического обслуживания Позиция обслуживания Номинальное значение Вертикальное биение 1,5 мм 8.25×22.5-165 Боковое биение 1,5 мм Плоскостность 0,3 мм Вертикальное биение 2,0 мм Колесо 7.00Tx20-170-12T Боковое биение 2,0 мм Плоскостность 0,5 мм Вертикальное биение 2,0 мм 7.50Vx20-165-12WD Боковое биение 2,0 мм Плоскостность 0,5 мм Моменты...

Схема работы систем ABS/ASR VF: Скорость автотранспортного средства VR: Частота вращения колеса P21, P22: Давление в тормозном цилиндре при трогании ведущих колес HV: Клапан модулятор давления редукционных клапанов AV : Выпускной клапан редукционных клапанов При трогании и разгоне передача мощности зависит от проскальзывания между колесами и дорожным покрытием. Когда скольжение колес ниже, чем предел реагирования ASR, то оно не регулируется. Логическая схема ABS в блоке управления ABS/ASR обнаруживает частоту вращения ведущих колес при пробуксовке и считывает ее. Система ASR регулирует частоту вращения ведущих колес. При скорости движения до 30 км/ч, когда ведущие колеса буксуют, колеса подтормаживаются и частота вращения колес синхронизируется (срабатывает самоблокирующийся дифференциал повышенного трения). Для достижения такого результата из воздушного ресивера в тормозной цилиндр через электромагнитные клапаны подается сжатый воздух. Соответствующий редукционный клапан модулирует тормозное давление. Когда ведомое колесо буксует, немедленно загорается сигнальная лампа системы ASR. На...

HV: Клапан модулятор давления редукционных клапанов AV : Редукционный выпускной клапан <Схема работы системы ABS> Когда водитель нажимает на педаль тормоза, в тормозной цилиндр (или воздушную камеру) подается давление и вращение колес замедляется. Когда пробуксовка тормозов ниже предела реагирования системы ABS, тормозное усилие не регулируется. Клапан систем ABS/ASR поднимается и обеспечивает наиболее подходящее давление в тормозном цилиндре путем его уменьшения, поддержания или увеличения в соответствии с коэффициентом сцепления между шинами, дорожным покрытием и рулевым управлением. На рис. 6 показана работа системы ABS на колесах при торможении. В момент времени t1 давление в тормозном цилиндре увеличивается, а частота вращения колес уменьшается. В момент времени t2 замедление колес и коэффициент пробуксовки возрастают выше предела и колесо блокируется. При закрытии клапана модулятора давления и открытии выпускного клапана давление в тормозном цилиндре растет, пока частота вращения колес не увеличится снова в момент времени t3. При закрытии выпускного клапана давление поддерживается...