Метка ‘нагрузка’

ООО «Доринг» предлагает широкий выбор воздушных, масляных и топливных фильтров для грузовиков и спецтехники. В ассортименте продукции компании представлены комплектующие ведущих мировых производителей — как оригинальные детали, так и их высококачественные и более доступные аналоги. Все расходники имеют сертификаты качества и соответствия. У нас вы всегда сможете подобрать необходимый на вашу технику воздушный фильтр или фильтр топливный тонкой очистки, найти нужные масляные фильтры, а также иные комплектующие, которые позволят продлить срок службы автомобиля и сделать его эксплуатацию более комфортной и надежной. Выбирая расходники от компании «Доринг» вы выбираете высокое качество и безупречность, абсолютную надежность и комфорт, высочайшую безопасность и эффективность. Благодаря качественным комплектующим ваша техника прослужит долго, а ее узлы и агрегаты сохранят свою работоспособность и уберегут вас от непредвиденных трат на ремонт. Для чего нужен топливный фильтр тонкой очистки? Как показывает практика, именно неисправный фильтр топливный тонкой...

Перевозка негабаритных грузов – это возможность транспортировки товаров особо крупных размеров, которые зачастую имеют большой вес и нестандартные параметры. Его не всегда возможно поместить в обычное транспортное средство, которое применяют для транспортировки для перевозки вполне стандартных товаров. Такой товар имеет свою специфику, а его транспортировка – определенные требования. Негабаритные перевозки: требования и специфика. Сотрудники транспортной компании, занимающиеся перевозкой негабаритных и крупногабаритных грузов должна соблюдать некоторые правила для грамотного оказания подобных услуг. В первую очередь, предъявляются требования к самому транспортному средству: оно должно быть исправным и успешно справляться с большими нагрузками. Также важное значение имеет качество покрытия дорог, по которым будет ехать транспорт с таким товаром. Помимо этого, необходимо рассчитать маршрут таким образом, чтобы на пути движения не попадались тоннели или мосты, размер которых будет явным препятствием для дальнейшего следования грузовой машины с негабаритным грузом....

Снятие и установка ПРИМЕЧАНИЕ: • Для обеспечения безопасности при выполнении работ следует плотно упирать стойку в дверцу. • Не следует использовать шплинт повторно. • Язычок замка приводится в действие мощной пружиной. Во избежание травм не поворачивайте его рукой. Для поворота используйте отвертку. 1. Установка уплотнения 2. Установите изоляционную панель с обратной стороны дверцы отсека двигателя при помощи металлических пистонов (задняя часть автобуса). Проверка и регулировка 1. Телескопическая опора 1) Телескопическая опора не должна отклоняться в сторону от своей оси в случае, когда к центру дверцы приложена нагрузка в 2 кг. 2) Замените телескопическую опору в случае её плохой работы. 3) Замените телескопическую опору в случае ее неисправности. 2. Замок 1) Замените замок в случае его неисправности. 2) Отрегулируйте положение замка, ослабив затяжку болтов его крепления, для того, чтобы обеспечить более легкую работу его подвижных деталей. 3) Если замок не обеспечивает надежной фиксации дверцы, отрегулируйте положение петли замка. 4) Проверьте работу собачки. При её плохой работе ослабьте...

Технические характеристики Позиция M8S5 (D/D) M10S5 (DD) M12S5 (R) O/D Передаточное число 1-я 5.405 7.119 7.213 2-я 3.447 4.436 4.398 3-я 1.739 2.451 2.416 4-я 1.000 1.463 1.462 5-я 0.738 1.000 1.000 6-я — — — Задн.ход 5.650 6.240 7.081 Количество масла (л) 10 13 12 Рекоменд. масло Обычный климат SAE 80W, API GL-4 Жаркий климат SAE 90W, API GL-4 Нормативы для технического обслуживания Единица измерения: мм Позиции обслуживания Номинальное значение (базовый диаметр в [ ]) Предел Способ устранения и примечания Боковой зазор шестерен (вторичного вала, промежуточного вала, заднего хода) 1-я передача 0,08-0,27 0,5 Замените шестерню 2-я передача M8S5 0,08-0,25 M10S5 0,08-0,27 3-я передача M8S5 0,08-0,27 M10S5 0,08-0,25 4-я передача <M8S5>, 5-я передача <M10S5> 0,08-0,27 Задний ход Зацепление с шестерней вторичного вала 0,09-0,28 Зацепление с шестерней промежуточного вала 0,08-0,25 Синхронизатор 2-й и 3-й передачи (двухконусный) Зазор между муфтой и ступицей синхронизатора (Е) [126] 0,06-0,14 0,3 Замените Зазор между наружным кольцом синхронизатора и кулачковой муфтой (А) 2,2 Замените Синхронизатор 4-й и...

Kpaui-тест Kia Picanto 1.1 2004 года выпуска Результаты краш-теста, проводимого организацией EuroNCAP, показали следующее: Лобовой и боковой удары: ★ ★ ★ Безопасность пешеходов: ★ Защита пассажиров-детей: ★ ★ ★ ★ Общий балл: 17 Лобовой удар: 44% Боковой удар: 56% Безопасность пешеходов: 17% Защита пассажиров-детей: 76% Последствия удара Лобовой удар Система безопасности включает в себя фронтальные двухуровневые подушки безопасности и передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями перегрузок. Несмотря на такую довольно внушительную защиту, манекены водителя и впереди сидящего пассажира подверглись сильнейшим перегрузкам. Смещаясь при фронтальном ударе в салон, жесткая передняя панель чрезвычайно травмоопасна. Рулевая колонка и педаль тормоза также подверглись значительной деформации при столкновении. При лобовом столкновении система безопасности сидящих сзади пассажиров не выдерживает никакой критики. Боковой удар При боковом ударе сильно страдают грудь и брюшная полость водителя. Нагрузки могли бы быть еще большими, но часть ударной силы принял на себя...

Рулевой механизм Зафиксировать рулевой механизм (А) в тисках (В), используя для защиты механизма латунные или алюминиевые пластины. Нагрузка на шестерне 1. Провернуть шестерню на один оборот в течении 4-6 секунд, чтобы измерить нагрузку на шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартнае нагрузка: 0.6 — 1.3 Н м. 2. Если измеренное значение вне допустимых пределов, сначала отрегулировать пробку (А) вилки, а затем заново проверить нагрузку. 3. Если пробка вилки отрегулирована, но необходимого результата не достигнуто, проверить или заменить компоненты пробки вилки. Упругость рулевой тяги 1. Повернуть рулевую тягу 10 раз. 2. Измерить упругость рулевой тяги (А) при помощи пружинных весов (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная упругость: 2-5 Нм. 3. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить рулевую тягу в сборе. ВНИМАНИЕ! Если измеренное значение меньше стандартного, рулевая тяга без чрезмерного люфта может быть использована. Пыльники 1. Проверить пыльники на наличие повреждений и износа. 2. Убедиться в надежности и правильности установки пыльников. 3. Если пыльники с дефектами, заменить их на новые. Проверка Рейка 1....

Система зарядки Система зарядки включает аккумуляторную батарею, генератор переменного тока со встроенным регулятором, индикатор зарядки и провода. Генератор имеет встроенный диодный выпрямитель. Поэтому постоянный ток присутствует на выводе «6» генератора. Генератор и напряжение зарядки регулируется системой определения напряжения батареи. Генератор переменного тока состоит из: ротора, статора, выпрямителя тока, конденсатора, щеток, подшипников и шкива приводного ремня. Держатель щетки имеет встроенный электронный регулятор напряжения. Система зажигания Момент зажигания регулируется электронной системой управления моментом зажигания. Стандартный момент зажигания для различных режимов работы двигателя рассчитывает ЕСМ (электронный блок управления двигателем). Рабочее состояние двигателя (скорость, нагрузка, температурный режим и др.) определяется различными датчиками. Основываясь на сигналах этих датчиков и моменте зажигания, посылается сигнал к ЕСМ. Активизируется катушка зажигания и регулируется момент зажиганий Система пуска Система пуска включает в себя: аккумуляторную...

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Клапан системы рециркуляции отработавших газов Система рециркуляции отработавших газов используется для добавления отработавших газов во всасываемый воздух, для уменьшения избытка воздуха и температуры в камере сгорания. Электрическим клапаном EGR управляет сигнал от ЕСМ в зависимости от нагрузки двигателя и необходимости в воздухе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление катушки: 7.3 ~ 8.3 Ω при 2°С. Система управления дроссельной заслонкой Датчик положения дроссельной заслонки Описание Датчик расположен на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол открытия дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) имеет потенциометр, особенность которого — сопротивление изменяется относительно угла открытия дроссельной заслонки. Во время ускорения сопротивление датчика между исходной точкой в 5V и сигналом термина уменьшается, а выходное напряжение увеличивается. Во время замедления сопротивление датчика увеличивается, а выходное напряжение уменьшается. Блок управления (РСМ) предоставляет датчику положения дроссельной...

Датчик массового расхода воздуха MAFS использует чувствительный элемент типа липкая пленка, чтобы измерить массу воздуха, поступающего в двигатель, и отправить сигнал к ЕСМ большое количество воздуха потребляется при ускорении или больших нагрузках, маленькое количество воздуха — при замедлении и на холостом коду, ЕСМ использует эту информацию для управления соленоидальным клапаном системы рециркуляции отработавших газов и изменяет количество топлива. Датчик положения педали акселератора В электронных системах впрыска нет большего уровня нагрузки, чем механическое управление заправкой ЕСМ определяет поток в зависимости от многих параметров, включая положение педали, которое определяется потенциометром. Датчик педали имеет два потенциометра. Они подаются с одного и различных источников мощности таким образом, чтобы давать надежную информацию на запрос водителя Напряжение передается через потенциометр в датчике положения ускорения, как функция регулирования педали акселератора. Используя новую характеристику, положение педали определяется исходя из этого напряжения. Выходное Состояние напряжение(V) APS...

Активатор системы управления холостым ходом Активатор системы управления холостым ходом (ISCA) установлен на корпусе дроссельной заслонки и управляет потоком всасываемого воздуха. который проходит вокруг пластины дроссельной заслонки, чтобы поддерживать постоянные обороты двигателя, когда клапан дроссельной заслонки закрыт. Функция ISCA — это поддержание оборотов холостого хода при различных нагрузках и состояниях, а также обеспечение подачи дополнительного воздуха при запуске. ISCA состоит из катушки открытия, катушки закрытия, и постоянного магнита. Основываясь на информации от различных датчиков, РСМ управляет обеими катушками. Согласно сигналам от РСМ, ротор клапана вращается, чтобы управлять потоком воздуха, поступающего двигатель. Наименование Условие Сопротивление катушки закрытия 16,6 ~ 18.6 Ω при 20°С Сопротивление катушки открытия 14.5 ~ 16.5 Ω при 20°С Проверка 1.  Выключить зажигание. 2.  Отсоединить разъем ISCA 3.  Измерить сопротивление между терминалами 2 и 11SCA (катушка открытия). 4.  Измерить сопротивление между терминалами 2 и 3 ISCA (катушка закрытия). 5.  Сравнить...