Метка ‘стопор’

Разборка 1. Зажмите выходной торец вторичного вала в тисках с губками из мягкого металла или зафиксируйте в приспособлении 1X56 138 140. 2. Снимите корпус муфты (2). 3. Выньте скользящую муфту (5). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При этом высвободятся три нажимных элемента с одной пружиной в каждом. Чтобы они не разлетелись, оберните тряпкой. 5. Выньте три нажимных элемента (6) с одной пружиной (7) в каждом из ступицы синхронизатора 5-й/ 6-й передач. 6. Введите заднюю часть внутреннего кольца конического роликоподшипника (1) в захватывающее приспособление 1X56 136 743. 7. Наденьте проставку на вторичный вал, наверните основной съемник 1X56 122 304 на захватывающее приспособление и снимите внутреннее кольцо конического роликоподшипника. 8. Снимите кольцевой зажим (4). 9. Наденьте стопорное кольцо съемника 1X56 138 141 на вторичный вал и поставьте разрезное кольцо ( 0 158 мм), убедившись, что внутренний заплечик находится между корпусом муфты (10) и кольцом синхронизатора (9). 10. Наденьте крепежное кольцо на разрезное кольцо и затяните при помощи болта M6 с шестигранной головкой. 11. Наденьте проставку на вторичный вал и снимите корпус синхронизатора...

Установка ведущего/вторичного и промежуточного валов. 1. Поставьте промежуточную шестерню заднего хода и слегка смазанные сепараторы игольчатого подшипника в картер коробки передач и прижмите к стенке картера. 2. Вставьте вторичный вал в фиксирующее приспособление 1X56 138 140 при помощи подъемного механизма. 3. Установите корпус муфты и кольцо синхронизатора на синхронизатор (если еще не установлены). 4. Вверните крюк 1X56 136 599 в промежуточный вал и поднимите в приспособление при помощи подъемного механизма. Сдвиньте промежуточный вал в сторону вторичного и введите шестерни на обоих валах в зацепление. 5. Установите ведущий вал в сборе на вторичный вал. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите резиновую кромку маслоотражательной пластины на ведущем валу. 6. Затяните два болта с шестигранной головкой на фланце с прорезью приспособления. 7. Наденьте подъемное приспособление 1X56 138 124 на ведущий вал. Затяните болт с шестигранной головкой на подъемном приспособлении с моментом 80 Нм (8,8 кгс-м). 8. Нанесите тонкий слой масла на шарнирные опоры (9) и вставьте в вилки (6, 7 и 8). * в зависимости от перечня запчастей 9....

Снятие штифтов с промежуточной шестерни заднего хода 1. Выверните выключатель (7) и резьбовую заглушку (9). 2. Выверните болт (1) с шестигранной головкой и снимите стопорную пластину (2). 3. При помощи съемника 1X56 136 878 извлеките штифты (4). 4. Снимите кольцевое уплотнение (3) с промежуточной шестерни заднего хода. 5. Прижмите промежуточную шестерню (5) и сепараторы игольчатого подшипника (6) к стенке картера. * в зависимости от перечня запчастей Снятие ведущего/вторичного и промежуточного валов 1. Выверните шесть шкворней (5) из картера. 2. Прижмите вилки (6, 7 и 8) в направлении к вторичному валу и при этом выньте штоки переключения передач (2, 3 и 4) из картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Штоки переключения передач поставляются только в сборе с поводками, не разбирайте их. 3. Выньте вилки (6, 7 и 8) из картера и снимите шарнирные опоры (9). 4. Снимите кольцевой зажим и пластину из листового металла с ведущего вала. * в зависимости от перечня запчастей 5. Установите подъемное приспособление 1X56 138 124 на ведущий вал и на шток шестерни заднего хода. 6. Затяните болт с шестигранной головкой подъемного приспособления на промежуточном...

Снятие 1. Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2. Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3. Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4. Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 5. Выньте экранирующее кольцо (5) из крышки спидометра. 6. Открутите шесть болтов с шестигранной головкой (12). Поднимите крышку тахометра (11) и снимите кольцевое уплотнение (13). 7. Извлеките сальники (6 и 7) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 8. Снимите кольцевой зажим (8). 9. Снимите роликовый подшипник (9) и сальник вала (10). ВНИМАНИЕ: Не повредите крышку спидометра при снятии сальников вала и роликового подшипника. 10. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (14) и снимите плиту (15). 11. Выверните импульсный датчик (18). 12. Снимите индукционное кольцо (16) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (16) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (15) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните болты...

Снятие 1. Открутите три болта с шестигранной головкой (3), поднимите крышку спидометра (5) и снимите кольцевое уплотнение (6). 2. Отбейте сальники вала (1 и 2) с крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 3. Выверните импульсный датчик (12). 4. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (7) и снимите плиту (8). 5. Снимите индукционное кольцо (10) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (10) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (8) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните семнадцать болтов с шестигранной головкой (7) с моментом 46 Нм (5 кгс-м). 3. Нанесите вазелин на наружную кромку сальников валов (1 и 2). Вбейте сальник вала (2) на глубину "B" при помощи выколотки 1X56 138 135. Вбейте сальник вала (1) и кольцо 1X56 138 136 на глубину "A" при помощи выколотки 1X56 138 135. Нанесите тонкий слой смазки на уплотняющую кромку сальников валов. 4. Поставьте кольцевое уплотнение (6) в канавку в крышке спидометра (5). 5. Установите крышку спидометра (5) к картеру коробки передач надлежащим образом и затяните три болта...

Снятие и установка 1. Фланец выходного вала 1) Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2) Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3) Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4) Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 2. Снятие крышки спидометра 1) Выверните импульсный датчик (4). 2) Открутите три болта с шестигранной головкой (1). Поднимите крышку тахометра (6) и снимите кольцевое уплотнение (7). 3) Извлеките сальник (3) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколот-ки. 4) Снимите индукционное кольцо (8) с вторичного вала. 3. Снятие крышки с вала отбора мощности 1) Открутите четыре болта с шестигранной головкой (9), снимите крышку (10) и сальник (11). К СВЕДЕНИЮ: Не повредите уплотняющие поверхности при очистке. 4. Установка крышки на вал отбора мощности 1) Поставьте крышку (10) с новой прокладкой (11), затяните с моментом 79 Нм (8 кгс-м) при помощи четырех болтов с шестигранной головкой (9). 5. Установка крышки спидометра 1) Нанесите вазелин на наружную кромку сальника вала (3) и вбейте крышку спидометра...

Технические характеристики Позиции Технические характеристики Модель коробки передач ZF6S1600, механическая коробка передач, 6-ступенчатая с повышающей передачей Механизм переключения передач Все передачи прямого хода с синхронизаторами, передача заднего хода — с кулачковой муфтой. Привод Управление вращающимся валом с пневматическим усилителем (сервопереключение) Передаточные числа 1-я 6,32 2-я 3,62 3-я 2,15 4-я 1,37 5-я 1,00 6-я 0,81 Задний ход 7,10 Макс. крутящий момент на ведущем валу 1700 Нм Вес Без интардера Около 200 кг С интардером Около 275 кг Заправочный объем Без интардера 8,5 л С интардером После замены масла 10,1 л Начальная заправка 14,5 л После ремонта 19,5 л Марка масла SAE80W Регулировочные данные и моменты затяжки Описание Размер Измерительное устройство Примечания Общий осевой зазор ведущего и вторичного вала 0-0,12 мм Циферблатный индикатор Приведите подшипники в нулевое положение (без люфта) и проведите измерение. Отрегулируйте установкой прокладок на наружные кольца подшипников ведущего вала. Осевой зазор 0-0,12...

1. Крышка привода двери (верхняя) 2. Крышка привода двери (центральная) 3. Крышка привода двери (нижняя) 4. Привод сдвинающейся двери 5. Рычаг в сборе Снятие 1. Снимите сдвижную дверь. 2. Снимите крышку привода двери (верхнюю, центральную) ослабляя монтажные болты. 3. Снимите крышку пивода двери (нижнюю) ослабляя монтажные болты. 4. Отсоедините клапан регулирования скорости от трубки (тип TP), отвинчивая гайку. 5. Отсоедините клапан регулирования скорости на приводе двери. 6. Снимите механизм управления дверью, отвинчивая его монтажные болты. Установка Установка производится в порядке, обратном снятию 1. Затяните монтажные болты указанным моментом. Момент затяжки: 39,22 Нм (400 кгссм) ВНИМАНИЕ: Чтобы дверь открывалась и закрывалась плавно, привод должен быть установлен вертикально. 2. Настройка угла рычага 1) Выставьте максимальную позицию (P) на поршне. 2) Поверните стойку на угол A вручную, и затем установите рычаг при полностью открытой двери. 3. Регулировка скорости открывания и закрывания двери. Отрегулируйте скорость открывания и закрывания двери при помощи клапана регулирования скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот...

Установка производится в порядке, обратном снятию. 1. Удалите клей с дверного стекла, уплотнителя, дверной конструкции. Если повреждена краска, нанесите на поврежденные места краску или обработайте антикоррозийным растворителем. 2. Почистите дверное стекло, дверную конструкцию и уплотнитель неэтилированным бензином. 3. Дверное стекло. 1) Нанесите клей (CEMEDINE 560) на ту часть дверной конструкции, куда будет крепиться Н-образный резиновый профиль. 2) Нанесите герметик (CEMEDINE 366) на ту часть дверного стекла, куда будет крепиться Н-образный резиновый профиль, чтобы не было утечки воды. 3) Установите клинообразный резиновый профиль. 4) Очистите бензином дверное стекло и дверную конструкцию от клея и загрязнений. 4. Установка уплотнителя ПРИМЕЧАНИЕ: — Наносите клей (cemedine 560) так, чтобы он не вытекал за пределы уплотнителя, и вытирайте лишний кпей. 5. Узел подшипника Нанесите клей для резьбовых соединений на узел подшипника (нижний) и вставьте узел глубоко в конструкцию двери. Узел подшипника (верхний) должен устанавливаться, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: — Замените подшипник на новый,...

1. Крышка 2. Скоба 3. Стопорная пластина 4. Прокладка 5. Складывающаяся дверь в сборе 6. Пружина 7. Прокладка 8. Стопорный узел Разборка (Порядок разборки) 1. Ручка 2. Узел дверного замка 3. Прокладка 4. Узел пружины 5. Кронштейн ролика 6. Подшипник 7. Стопор 8. Петля в сборе 9. Подшипник в сборе (верхний) 10. Прокладка 11. Подшипник в сборе (нижний) 12. Уплотнитель передней двери 13. Уплотнитель 14. Уплотнитель 15. Уплотнитель 16. Уплотнитель 17. Уплотнитель дверного проема 18. Уплотнитель дверного проема 19. Уплотнитель дверного проема 20 Уплотнитель (клинообразный резиновый профиль) 21 Стекло двери 22 Уплотнитель стекла двери (Н-образный резиновый профиль) 23. Дверь в сборе Порядок разборки деталей, обозначенных кружком, описан ниже ПРИМЕЧАНИЕ: — Для удаления и установки дверного стекла, уплотнителя и материала для оконного стекла, подготовьте требуемые материалы. 1. Удалите верхнюю обшивку двери. 2. Ослабьте монтажный болт кронштейна ролика и удалите кронштейн ролика. 3. Удалите пружинное кольцо и подшипник с помощью плоскогубцев. 4. Удалите стопор, ослабляя монтажный болт стопора. 5. Удалите петлевой шарнир,...