Метка ‘съемник’

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки – увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров» с. 70), распределительных валов (см. «Снятие и установка распределительных валов», с. 77), а также пинцет (или намагниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов… …приспособление для сжатия пружин клапанов… …клещевой… …или инерционный съемник маслосъемных колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов. 1. Снимите распределительные валы (см. «Снятие и установка распределительных валов», с. 77). 2. Снимите головку блока...

Операцию следует выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло. Применяйте масла, рекомендованные заводом изготовителем (см. «Приложения»). Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Отворачиваем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля… …очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л и, отвернув пробку вручную, сливаем масло. Будьте осторожны масло горячее! Под пробкой установлена металлическая уплотнительная шайба. Сливаем масло не менее 10 мин. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее моментом 35-45 Н∙  м. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную… …ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и...

В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только дл я замены подшипника. Полезный совет: Для запрессовки подшипника ступицы не используйте оправки соответствующего размера из универсального набора для замены подшипников. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника. Вам потребуются: ключи на «14», «на 17», отвертка с крестообразным лезвием, головка торцовая «на 32», вороток, съемник подшипников. съемник стопорных колец» бородок, молоток, пассатижи. 1. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед* него колеса (см. «Снятие и установка приводов передних колес»). 2. Ослабьте гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо. 3. Выпрессуйте из рычага поворотного кулака шаровой палец наконечника рулевой тяги и отсоедините наконечник от рычага (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»). 4. Снимите суппорт, окончательно отверните гайку...

Вам потребуются: ключи «на 14» (два), «на 19», съемник шаровых шарниров. Примечание: Так выгладит нижний рычаг передней подвески: 1 — кронштейн стойки стабилизатора; 2 — передний сайлентблок; 3 — задний сайлентблок; 4 — шаровая опора. 1. Отверните гайку крепления хвостовика наружного шарнира привода переднего колеса, снимите шайбу (см. «Снятие и установка приводов передних колес»). 2. Ослабьте гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо. Предупреждение: Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Полезный совет: Ослабляйте и зашивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. 3. Отверните ключом гайку крепления шарового пальца стойки стабилизатора к кронштейну нижнего рычага, удерживая вторым ключ шаровой палец от проворачивания»… 4. …и отсоедините палец от кронштейна. 5. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца шаровой опоры к рычагу поворотного кулака (гайку полностью не отворачивайте). 6. Выверните болт крепления переднего...

Если проверка подтвердила выход из строя шаровой опоры (см. «Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле»), замените ее. Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, съемник стопорных колец, молоток, оправки для выпрессовки и запрессовки шаровой опоры. 1. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны заменяемой опоры, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо. Предупреждение: Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Полезный совет: Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. 2. Снимите рычаг передней подвески (см. «Замена рычага передней подвески»). 3. Снимите защитный чехол шаровой опоры, поддев его отверткой. 4. Разожмите съемником стопорное кольцо… 5. …и выньте его из проточки в корпусе опоры. 6. Установите оправку подходящего размера под рычаг в месте установки опоры (внутренний диаметр оправки должен быть немного больше диаметра корпуса шаровой опоры). 7. …и выпрессуйте шаровую опору из рычага. 8....

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Снимите поперечный рычаг задней подвески (см. «Замена поперечных рычагов задней подвески»). 3. Выпрессуйте съемником сайлентблок из проушины рычага. 4. Смажьте сайлентблок перед установкой мыльным раствором и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага. 5. Аналогичным способом, если необходимо, замените второй сайлентблок. 6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки задних колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»).

Вам потребуется съемник сайлентблоков. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую яму. 2. Снимите продольный рычаг задней подвески (см. «Замена продольного рычага задней подвески»). 3. Выпрессуйте съемником сайлентблок из проушины рычага. 4. Смажьте сайлентблок перед установкой мыльным раствором, сориентируйте выступы резинового массива сайлентблока по отношению к рычагу, как показано на фото, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага. 5. При необходимости аналогичным способом замените и второй сайлентблок. 6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки задних колес (см. «Проверка и регулировка углов установки задних колес»).

Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров. Кроме того, необходимость их снятия возникает при получении доступа к другим агрегатам. Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», головка торцовая «на 32», ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием, пассатижи, съемник шаровых шарниров, монтажная лопатка. 1. Снимите декоративный колпак колеса со стороны заменяемого привода и заверните гайки крепления колеса. 2. Выпрямите отверткой усики шплинта… 3. …и извлеките его из наружного шарнира привода переднего колеса. 4. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса. 5. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого привода и установите автомобиль на надежные опоры (если работа выполняется на смотровой канаве). 6. Снимите колесо, отверните гайку ступицы и снимите упорную шайбу, поддев ее отверткой. 7. выверните болт крепления кронштейна тормозного шланга переднего тормозного механизма к стойке передней подвески (см. «Замена тормозных шлангов»). 8. Выверните 2 болта крепления суппорта и, не отсоединяя...

Eсли во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира как менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван. Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, съемник стопорной колец, бородок, молоток. 1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. « Снятие и установка приводов передних колес»). 2. Очистите детали и осмотрите привод: — наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените...

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 6 месяцев эксплуатации. Примечание: В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 5000 км. Вам потребуется моторное масло, масляной фильтр, чистая тряпка, емкость для сливаемого масла вместимостью не менее 5 л, ключ «на 17», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра. Полезный совет: Для замены используйте только масло, рекомендованное заводом-изготовителем (см. приложение 3). Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той же марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляной...