Метка ‘разборка’

1. Выверните импульсный датчик (3). 2. При помощи выколотки из мягкого металла выбейте наружное кольцо подшипника промежуточного вала (9) из картера коробки передач (1). При помощи выколотки из мягкого металла выбейте наружное кольцо подшипника вторичного вала (10) из картера коробки передач. 3. Если самоустанавливающиеся подшипники (11) имеют дефекты, выпрессуйте их из картера при помощи стандартного съемника с внутренними зацепами и скобы. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что съемник надлежащим образом зацепился за самоустанавливающийся подшипник. При вертикальной установке коробки передач: Открутите резьбовую заглушку (2) и сдвиньте масляную трубку. Открутите болт (21) и выньте масляную трубку (22). 4. При замене картера коробки передач 1) При замене картера коробки передач выверните все резьбовые заглушки. 2) Выньте разрезные зажимы (17) и снимите паспортную табличку (18). Горизонтальное положение, справа Повторная сборка картера коробки передач 1. Вверните резьбовые заглушки. M38 x 1,5 (позиция 6) момент затяжки = 120 Нм (13,2 кгс-м) M24 x 1,5 (позиции 5, 8) момент затяжки = 60 Нм (6,6 кгс-м) M18 x 1,5 (позиции 4, 7) момент...

Снятие ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки совмещения на рабочий цилиндр сцепления (2). 1. Открутите четыре болта (1) и снимите рабочий цилиндр сцепления (2). 2. Открутите четыре болта (3) и снимите промежуточную пластину (4). 3. Открутите четыре болта (6) и снимите крышку (7). 4. Закрепите два крюка 1X56 136 599 на картере сцепления. Пропустите канат через крюки и зафиксируйте подъемным механизмом. 5. Открутите болты (9 и 18.) 6. Поднимите картер сцепления подъемным механизмом. 7. Открутите болт (5). 8. Снимите механизм выключения сцепления (10). Установка * в зависимости от перечня запчастей 1. Закрепите механизм выключения сцепления (10) болтами (5 и 18). Болт (5), момент затяжки = 79 Нм (8,7 кгс-м) Болт (18) затяните от руки. 2. Чтобы поднять картер сцепления подъемным механизмом, закрепите на нем два крюка 1X56 136 599. 3. Поднимите картер сцепления (8) подъемным механизмом и установите на коробку передач. 4. Затяните болты (9 и 18) с моментом 280 Нм (31 кгс-см). 5. Закрепите крышку (7) четырьмя болтами (6). Момент затяжки = 23 Нм (2,5 кгс-м) 6. Закрепите промежуточную пластину (4) четырьмя болтами (3). Момент затяжки = 23 Нм (2,5 кгс-м) 7. Закрепите рабочий цилиндр...

Разборка 1. Открутите два винта (8) и снимите маслонаправляющий желоб (7). При вертикальной установке коробки передач: Открутите резьбовую заглушку (2) и сдвиньте масляную трубку (22). Открутите болт (21) и выньте масляную трубку (22). 2. При помощи выколотки из мягкого металла выбейте наружное кольцо подшипника промежуточного вала (9) из картера коробки передач (1). При помощи выколотки из мягкого металла выбейте наружное кольцо подшипника вторичного вала (10) из картера коробки передач. 3. Если самоустанавливающиеся подшипники (11) имеют дефекты, выпрессуйте их из картера при помощи стандартного съемника с внутренними зацепами и скобы. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что съемник надлежащим образом зацепился за самоустанавливающийся подшипник. 4. При замене картера 1) При замене картера выверните все резьбовые заглушки. 2) Выньте разрезные зажимы (17) и снимите паспортную табличку (18). Повторная сборка 1. Вверните резьбовые заглушки. * M24 x 1,5 (позиции 5, 6, 12, 14, 15,19) момент затяжки = 50 Нм (5,5 кгс-м) * M18 x 1,5 (позиции 3, 4, 13, 20) момент затяжки = 35 Нм (3,8 кгс-м) * M14 x 1,5 (позиция 1) момент затяжки = 25 Нм (2,7 кгс-м) * M12 x 1,5 (позиция...

Разборка 1. Установите проставку на выходную сторону промеж. вала (2). 2. Введите заднюю часть выходной стороны внутреннего кольца конич.роликоподшипника (1) в захват. приспособление 1X56 136 711. 3. Наверните основной съемник 1X56 122 304 на захватывающее приспособление и снимите внутреннее кольцо конического роликоподшипника. 4. Снимите подшипник с захватывающего приспособления. 5. Установите переходник на выходной конец промеж. вала. 6. Введите заднюю часть выходной стороны внутреннего кольца конического роликоподшипника (8) в захватывающее приспособление 1X56 136 711. 7. Наверните основной съемник 1X56 122 304 на захватывающее приспособление и снимите внутреннее кольцо конического роликоподшипника с вала. 8. Снимите подшипник с захватывающего приспособления. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При необходимости замените конические роликоподшипники (1 и 8). Обычно при снятии ролики подшипников подвергаются повреждению. 9. Снимите кольцевой зажим (7). 10. Поскольку требуется приложить значительное усилие, геликоидальные шестерни (3, 4, 5 и 6) следует выпрессовывать с промежуточного вала по одному при помощи подходящего гидравлического...

Разборка 1. Зажмите выходной торец вторичного вала в тисках с губками из мягкого металла или зафиксируйте в приспособлении 1X56 138 140. 2. Снимите корпус муфты (2). 3. Выньте скользящую муфту (5). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При этом высвободятся три нажимных элемента с одной пружиной в каждом. Чтобы они не разлетелись, оберните тряпкой. 5. Выньте три нажимных элемента (6) с одной пружиной (7) в каждом из ступицы синхронизатора 5-й/ 6-й передач. 6. Введите заднюю часть внутреннего кольца конического роликоподшипника (1) в захватывающее приспособление 1X56 136 743. 7. Наденьте проставку на вторичный вал, наверните основной съемник 1X56 122 304 на захватывающее приспособление и снимите внутреннее кольцо конического роликоподшипника. 8. Снимите кольцевой зажим (4). 9. Наденьте стопорное кольцо съемника 1X56 138 141 на вторичный вал и поставьте разрезное кольцо ( 0 158 мм), убедившись, что внутренний заплечик находится между корпусом муфты (10) и кольцом синхронизатора (9). 10. Наденьте крепежное кольцо на разрезное кольцо и затяните при помощи болта M6 с шестигранной головкой. 11. Наденьте проставку на вторичный вал и снимите корпус синхронизатора...

Разборка 1. Снимите кольцевой зажим (1) и пластину из листового металла (2). 2. Введите заднюю часть внутреннего кольца конического роликоподшипника (3) в захватывающее приспособление 1X56136751. 3. Навинтите переходник 1X56122 317, удлинитель 1X56122 310 и основной съемник 1X56 122 304 на захватывающее приспособление, вверните ось съемника и снимите кольцо подшипника с ведущего вала (4). 4. Проверьте резиновую кромку отражательной пластины (5) на ведущем валу и убедитесь, что она не отвердела (не стала хрупкой) и не повреждена. В противном случае подденьте или выпрессуйте отражательную пластину с ведущего вала. Повторная сборка ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте рабочие поверхности на ведущем валу на износ или повреждение. Внутреннее кольцо конического роликоподшипника часто повреждается при снятии. Поэтому внимательно проверьте кольцо или поставьте новое. 1. Если отражательную пластину сняли, полностью запрессуйте новую отражательную пластину (5) на ведущий вал (4) при помощи плоской пластины подходящего размера. 2. Нагрейте внутреннее кольцо конического роликоподшипника (3) до температуры 130-150 °С в течение не более...

Снятие 1. Выкрутите двадцать болтов M10 (2, 3) с шестигранной головкой из крышки картера (1). 2. Выньте цилиндрический штифт (4) из крышки картера (1). 3. При помощи капронового молотка осторожно сбейте крышку картера (1). 4. Снимите прокладку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотняющие поверхности; не допускайте попадания на них грязи. Разборка 1. Если самоустанавливающиеся подшипники имеют дефекты, выпрессуйте их из крышки картера при помощи стандартного съемника с внутренними зацепами и скобы. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что съемник правильно зацепился за само — устанавливающийся подшипник. 2. Если маслонаправляющий желоб (3a или 3b) поврежден, выньте его из крышки картера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Маслонаправляющий желоб (3a) следует заменять новым при каждом снятии. 3. Нагрейте крышку картера на участке вокруг отверстий под подшипники промежуточного и ведущего валов до температуры около 80 °С при помощи стандартного тепловентилятора. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При проведении работ с горячими деталями всегда надевайте защитные перчатки. 4. При помощи выколотки из мягкого металла выбейте наружные кольца конических...

1. Закрепите механизм переключения передач в тисках с мягкими губками. 2. Снимите пластину блокировки переключения передач (8) с механизма переключения передач. 3. Снимите плунжер фиксатора (5) с уплотняющим кольцом. 4. Выверните резьбовую заглушку (6) или сапун (7). 5. Выверните два болта M6 с шестигранной головкой (15) из крышки (14) штифта фиксатора. ВНИМАНИЕ: Крышка подпружинена. Постепенно ослабьте давление пружин. 6. Снимите крышку, прокладку (13) и пружины (12 и 11) с корпуса рычага переключения передач. 7. Выньте штифт фиксатора (9) вместе с кольцевым зажимом (10) из отверстия в корпусе рычага переключения передач. 8. Выверните выключатель (18) или резьбовую заглушку (17) и снимите уплотняющее кольцо. 9. Выверните четыре болта M8 с шестигранной головкой (1) из крышки. 10. Снимите крышку (2) и прокладку (3). 11. Нанесите метки положения установки фиксатора, выбейте реперный штифт (4) из фиксатора (16) при помощи выколотки. Подоприте фиксатор с другой стороны отрезком трубы (см. стрелку). 12. Снимите фиксатор (16) с валика поводка. 13. Нанесите метки положения установки фиксатора (39). Вставьте выколотку через отверстия...

Снятие и установка Снятие 1. Снятие вентиля ручного управления Отверните болты крепления вентиля и снимите вентиль с каркаса основания кресла. ПРИМЕЧАНИЕ: • При снятии вентиля избегайте повреждения подводящего шланга. 2. Снятие кресла водителя в сборе Отверните 4 болта крепления основания каркаса кресла и снимите кресло в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: • При снятии водительского кресла положите гайки его крепления в сторону, чтобы не уронить их. Разборка и сборка 1. Кресло водителя в сборе 2. Механизм регулировки сиденья по высоте и по углу наклона 3. Каркас основания с механизмом регулировки по высоте Для узлов с маркировкой О необходимо применять следующую последовательность разборки. Порядок разборки 1. Отверните болты крепления механизма регулировки угла наклона сиденья при помощи торцевого ключа и снимите кресло водителя в сборе. 2. Для снятия механизма регулировки положения кресла ослабьте затяжку гайки фиксации механизма регулировки кресла по высоте при помощи торцевого ключа. После этого можно снять верхнюю часть механизма. Регулировка 1. Настройка механизма регулировки кресла...

Шторы. Снятие и установка 1. Шторы 2. Боковая направляющая для штор 3. Задняя направляющая для штор Снятие и установка Снятие 1. Снимите воздуховод системы кондиционирования и декоративный молдинг. 2. Отверните винты крепления боковой направляющей и снимите её. Установка Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Поручень Снятие и установка Снимите угловую нижнюю панель 1. Поручень 2. Опора поручня 3. Каркас крепления панели приборов Места хранения багажа Разборка, проверка, регулировка и сборка <Багажная полка> 1. Молдинг багажной полки 2. Каркас багажной полки 3. Декоративная накладка кронштейна 4. Обшивка багажной полки 5. Декоративная панель А 6. Молдинг 7. Нижняя панель в сборе 8. Молдинг 9. Декоративная панель В 10. Кронштейн багажной полки Снятие 1. Снятие кронштейна 1) При помощи отвертки с прямым шлицем снимите молдинг багажной полки. 2) Отверните винты и выньте кронштейн из пазов каркаса багажной полки при помощи отвёртки с прямоугольным шлицем. 2. Снятие каркаса багажной полки Отверните винты и выньте каркас багажной полки из пазов при помощи отвёртки с прямоугольным...