Author Archive

Блок цилиндров обоих двигателей представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения и каналы масляной магистрали. Блоки изготовлены из специального высокопрочного чугуна, цилиндры расточены непосредственно в теле блока. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Крышки коренных подшипников двигателей обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.

Все работы по снятию и установке распре — делительных валов двигателя подробно описаны в процессе замены прокладки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя мод. G4EC»). После снятия распределительного вала необходимо выполнить следующие операции: 1. Измерьте микрометром диаметр каждой опорной шейки подшипников распредели тельного вала. Шейки измеряйте в нескольких точках как по диаметру, так и по длине, это позволит определить овальность и конусность, если они есть. Если диаметр любой шейки меньше номинального значения, замените распределительный вал. Примечание: Номинальный диаметр опорной шейки подшипников распределительного вала 27 мм 2. Проверьте кулачки распределительного вала на наличие повреждений. Измерьте микрометром высоту кулачков распределительного вала. В случае их износа или повреждения замените распределительный вал. Номинальная высота кулачков распределительных валов: — впускного — 43,4483 мм; — выпускного — 43,8489 мм. Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала: — впускного — 42,9484 мм; —...

Отработавшие газы токсичны! Если необходимо завести двигатель в гараже или другом помещении, обеспечьте хорошую вентиляцию или обязательно откройте ворота. Приступая к ремонту или обслуживанию электрооборудования, сначала обязательно отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. При выполнении электросварочных работ отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем. Бензин, антифриз и незамерзающая жидкость токсичны, поэтому соблюдайте меры предосторожности при заправке автомобиля техническими жидкостями. В системе выпуска отработавших газов установлен каталитический нейтрализатор. Учтите, что при работе двигателя он нагревается до температуры свыше 600 °С, Поэтому во избежание пожара при парковке следите за тем, чтобы под днищем автомобиля не было сухой травы или горючих материалов. Запрещается эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой аварийного падения давления масла — она должна кратковременно (не более чем на 2 с) загораться лишь при пуске двигателя....

На автомобили Hyundai Accent устанавливают четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели (серия ALFA) жидкостного охлаждения, с рядным вертикальным расположением цилиндров; мод. G4EC (рабочим объемом 1,5 л, мощностью 102 л.с.) с двумя распределительными валами (DOHC) верхнего расположения и мод. G4EB (1,5 л, 90 л.с.) с одним распределительным валом (SOHC) верхнего расположения.

Поверните рукоятку по часовой стрелке до упора… …и откройте крышку вещевого ящика.

Для доступа к предохранителям в монтажном блоке сдвиньте фиксатор в сторону моторного отсека и откройте крышку, потянув за ее боковую часть.

Поворотом рычага на себя отпирают замок капота, одновременно приподнимается передняя кромка капота. …и образуется щель для доступа к рукоятке 1 предохранительного крючка капота. Отжав рукоятку вбок, можно открыть капот.

Для выбора наиболее оптимального положения рулевой колонки переведите рычаг 1 вниз. Установите рулевую колонку в требуемое положение и зафиксируйте ее, переведя рычаг в верхнее положение до упора. Регулировать положение рулевой колонки следует только на неподвижном автомобиле.

Выключатель (замок) зажигания объединен с противоугонным устройством и расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать следующие положения: LOCK (фиксированное положение) — ключ можно вставить или вынуть только в этом положении. После извлечения ключа рулевое колесо блокируется противоугонным устройством; АСС (фиксированное положение) — можно включить дополнительные потребители (например, аудиосистему); ON (фиксированное положение) — зажигание включено, рулевое управление разблокировано, все потребители находятся под напряжением; START (нефиксированное положение) — включен стартер, рулевое управление разблокировано. Для того чтобы извлечь ключ из замка зажигания, поверните его до положения «АСС», а затем, нажав на ключ (надпись «PUSH»), поверните его против часовой стрелки и установите в положение «LOСК». ПРИМЕЧАНИЕ Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, извлечение ключа из замка зажигания возможно только при установленном в положение «Р» (parking) рычаге селектора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ...