Метка ‘SOHC’

Проверка щеток стартера Изношенные или в смазке щетки должны быть заменены. Проверка щеткодержателя Проверить непрерывность между (+) щеткодержателем (А) и (-) щеткодержателем (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель в сборе. Проверка обгонной муфты 1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой. 2.Повращать обгонную муфту в обе стороны, Исправная обгонная муфта должна блокироваться водном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой. 3.Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню. 4.Проверить состояние зубчатого венца махоеика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым. Очистка 1.Не использовать растворитель при очистке корпуса и якоря. Это может повредить изолятор. Эти части протереть только тканью. 2.Не использовать растворитель при очистке приводного агрегата. Муфта опережения смазана на заводе — производителе. Растворитель вымоет смазку. 3.Приводной агрегат...

Разборка стартера. Тип двигателя SOHC 1.Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе. 2. Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе. 3,Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные винты (В). 4.Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В). 5. Снять корпус (А) и якорь (В). 6.Снять пластину (А) рычага и уплотнение (В). 7.Снять муфту опережения (А) и рычаг (В). 8.Надавить стопорное кольцо (А) при помощи ключа (В). 9.Снять стопор (А) при помощи плоскогубцев (В). 10.Снять стопор (А), стопорное кольцо (В), муфту опережения (С) и якорь (D) 11.Произвести сборку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящее приспособление (А), стянуть стопорное кольцо (В) со стопора (С). Тип двигателя DOHC 1.Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе. 2.Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе. 3.Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные болты (В). 4, Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В), 5, Снять корпус (А) и якорь (В). 6.Произвести установку в обратной последовательности. Проверка якоря 1.Снять стартер, 2.Разобрать...

Стартер Тип двигателя SOHC 1.Винт. 2. Передний кронштейн в сборе. 3. Стопорное кольцо. 4. Стопор. 5.Обгонная муфта. 6. Рычаг. 7. Пластина. 8, Прокладка рычага — 9. Магнитный выключатель в сборе. 10. Якорь в сборе. 11. Корпус в сборе. 12. Щетка (-)13.Держатель щеток а сборе. 14. Щетка (+). 15. Задний кронштейн. 16. Сквозной болт. 17. Винт. Тип двигателя DOHC 1.Болт. 2. Передний кронштейн стартера 3. Электромагнитный выключатель стартера в сборе. 4. Обгонная муфта. 5. Якорь стартера в сборе. 6. Корпус стартера в сборе. 7. Щеткодержатель в сборе. 8. Задний кронштейн стартера. Проверка рабочих характеристик стартера 1. Зафиксировать стартер и подключить к нему полностью заряженную 12 В аккумуляторную батарею как показано на рисунке. 2,Подсоединить амперметр (100 А) и реостат как показано на рисунке. 3.Подсоединить вольтметр (15 В) параллельно стартеру. 4.Вращать реостат к положению «выключено». 5.Подсоединить отрицательный провод от аккумулятора к корпусу стартера. 6.Отрегулировать показания напряжения аккумулятора на вольтметре до 11В, 7.Убедиться, что максимальная сила тока в необходимых пределах, и что стартер вращается легко...

Проверка ротора 1.Проверить соединение между токосъемными кольцами (А). 2.Проверить отсутствие соединения между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом (С) ротора. 3.Если ротор не прошел какой — либо проверки на соединение, заменить генератор. Проверка статора 1.Проверить соединение между каждой парой проводов (А). Тип двигателя SOHC Тип двигателя DOHC 2.Проверить отсутствие соединения между каждым проводом и обмоткой катушки. 3.Если катушка не прошла какой-либо проверки на проводимость, заменить генератор. Проверка и регулировка ремня привода генератора ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании нового ремня, сначала отрегулировать прогиб или натяжение нового ремня. Затем запустить двигатель и дать ему поработать не менее 5 минут. Сделать проверку натяжения ремня. Метод прогиба: Приложить усилие в 98 Н и измерить прогиб между шкивами генератора и водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прогиб: Новый ремень: 8.5 ~ 9.5 мм. Б/У ремень: 9.5 ~ 11.0мм. Если ремень изношен или поврежден, заменить его. Метод измерения натяжения: Следуя инструкциям изготовителя, установить прибор для измерения натяжения (измерения могут...

Тип двигателя SOHC 1.Гайка, 2. Распорная втулка. 3. Шкив. 4. Передний кронштейн. 5. Передний подшипник. 6. Крышка подшипника.7.Болт крышки подшипника. 8. Ротор. 9. Статор.10.Задний кронштейн. 11. Сквозные болты. 12. Регулятор.13.Направляющая токосъемного кольца. 14. Задняя крышка. Тип двигателя DOHC 1.Болт, 2. Передний кронштейн. 3. Крышка. 4. Выпрямитель тока в сборе. 5. Регулятор в сборе. 6. Шкив генератора. 7. Ротор в сборе. 8. Статор в сборе. Специальный инструмент Замена генератора тип двигателя SOHC 1.Отсоединить сначала отрицательную, затем положительную клемму аккумулятора, 2.Отсоединить разъем (А) генератора. Затем снять кабель (В) с терминала «В» генератора. 3.Выкрутить регулировочный болт (А) и крепежный болт (В), затем сцять ремень привода генератора. 4.Извлечь сквозной болт (С), затем снять генератор (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: В: 11.7 ~ 14.7 Н-м. С: 17.6 ~ 24.5 Н-м. 5.Произвести установку в обратной последовательности. 6.После установки отрегулировать натяжение ремня привода генератора. Тип двигателя DOHC 1. Отсоединить сначала отрицательную, затем положительную клемму аккумулятора. 2.Отсоединить разъем (А) генератора....

Передняя выхлопная труба. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Прокладка. 2. Передний глушитель 3. Хомут. 4. Главный глушитель Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Передний глушитель в сборе. 2. Центральна я выхлопная труба, 3. Задний глушитель в сборе, 4. Прокладка. 5. Гайка. 6. Каталитический нейтрализатор в сборе. Замена Тип двигателя (GI.OSOHC и G 1.1 SOHC) 1.Снять передний глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~S3.9Hm. 2.Снять главный глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 3.Совместить метки (А) на передней выхлопной трубе и трубе главного тушителя, как показано на рисунке. 4,Расположить (А) хомут как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 17.7~27.5 Н-м. ВНИМАНИЕ! Не использовать хомут повторно. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Снять передний глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 2.Снять каталитический нейтрализатор и центральный глушитель е сборе (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 3.Снять главный глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 4.Произвести установку в обратной последовательности с новой прокладкой. 5.Совместить метки (А) на передней выхлопной трубе и трубе главного...

Выпускная система. Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) 1.Теплозащита выпускного коллектора. 2. Теплозащита каталитического нейтрализатора. 3. Нижняя крышка каталитического нейтрализатора. 4. Опора каталитического нейтрализатора. 5. Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе. 6. Прокладка выпускного коллектора. 7. Датчик кислорода. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Выпускной коллектор. 2. Болт. 3. Прокладка. 4. Гайка. 5. Турбонагнетатель. 6.Прокладка слива масла турбонагнетателя. 7. Перепускная масляная трубка. 8. Подводящая масляная трубка. 9. Прокладка впуска турбонагнетателя. 10.Проушина болта для соединения стыков. 11. Прокладка выпускного коллектора 12. Теплозащита. 13. Прокладка выпуска турбонагнетателя. 14. Защита катализатора от нагрева Замена выпускного коллектора Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Отсоединить разъемы переднего и заднего датчиков кислорода. 2.Снять передний глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Нм. 3.Снять опору (А) каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 42.2~53.9Н м. 4. Снять теплозащиту (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки; 8.8~10.8 Н м. 5.Снять выпускной...

Впускная система. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Прокладка впускного коллектора. 2. впускной коллектор. 3, Питающая трубка и форсунки в сборе. 4. Опора впускного коллектора. 5. Прокладка бачка постоянного давления. 6. Бачок постоянного давления в сборе. 7. Кронштейн впускного коллектора. 8, Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Впускной коллектор в сборе. 2. Штифт. 3. Прокладка впускного коллектора. 4. Прокладка под фланец управления завихрениями. 5. Устройство управления завихрениями в сборе. 6. Болт. 7. Крепление проводов. 8. Болт. 9. Гайка. 10. Трубка охлаждения системы рециркуляции отработавших газов. 11. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 12. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов 13. Прокладка трубки системы рециркуляции отработавших газов 14. Клапан системы рециркуляции отработавших газов в сборе. 15. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов. 16. Шланг охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов. 17. Хомут шланга. Замена впускного коллектора Тип...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Разборка Снять стопорное кольцо (А), пружину (6) перепускной плунжер (С). Сборка Произвести сборку в обратной последовательности. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Разборка 1. Снять пробку (А), пружину (В), плунжер (С). Сборка 1. Установить плунжер (С), пружину (В), пробку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 25.5 — 34.3 Н-м. Узел системы уравновешивания (D 1.1 TCI-U) 1. Болт; 2. Втулка: 3. Зубчатое колесо вала системы уравновешивания; 4. Опора вала системы уравновешивания в сборе; 5. Передняя крышка опоры вала системы уравновешивания; 6. Задняя крышка опоры вала системы уравновешивания; 7. Передний груз вала системы уравновешивания; 8. Передняя шпонка вала системы уравновешивания; 9. Болт зубчатого колеса вала системы уравновешивания. Подготовка к работе Специальный инструмент Снятие 1, Извлечь щуп (А) для проверки уровня масла. 2. Снять масляный картер (А), ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия картера использовать съемник (09215-ЗС000). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного картера. 3. Снять маслозаборник в сборе (А). 4. Снять узел системы уравновешивания в сборе (А). Установка 1.Установить...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SO НС) Проверка 1.Нанести моторное масло на плунжер. Проверить плавность опускания плунжера под собственным весом в отверстие плунжера. Если этого не происходит, заменить плунжер. При необходимости заменить передний кожух. 2.Проверить пружину плунжера на повреждения и искривления. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные величины: Длина в свободном состоянии: 38.6 мм. Длина под нагрузкой: 3.65±0.4 кг/33 мм. 3,Используя щуп и поверочную линейку, измерить зазор между роторами и линейкой. Внешний 0.040 ~ Боковой ротор 0.095 мм зазор Внутрен 0.040- ний ротор 0.095 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор больше предельно допустимого, заменить роторы как набор. При необходимости заменить передний кожух. 4.Используя щуп, измерить зазор по головкам зубьев внешнего и внутреннего роторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор по головкам зубьев: 0.06 ~ 0.18 мм. Если зазор больше предельно допустимого, заменить роторы как набор. 5.Используя щуп, измерить зазор между внешним ротором и корпусом. ПРИМЕЧАНИЕ: Величина зазора: 0.100~0.181 мм. Если зазор больше предельно допустимого, заменить роторы как набор. При необходимости заменить...