Метка ‘обод’

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде. Повернув на 90 градусов против часовой стрелки… …снимаем пробку радиатора. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в средней части нижнего бачка радиатора. Шлицевой отверткой (с шириной лезвия не менее 10 мм). …отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора… …и сливаем охлаждающую жидкость. Заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора. Отвернув четыре болта крепления кронштейнов радиатора к рамке, наклоняем радиатор к двигателю (см. «Снятие радиатора»). Снимаем со штуцера радиатора пароотводящий шланг. Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления бачка… … и снимаем его. Выливаем жидкость из бачка в емкость. Устанавливаем расширительный бачок в обратной последовательности. Проверяем надежность соединений всех шлангов системы охлаждения. Заливаем в радиатор охлаждающую жидкость до нижней кромки его горловины. Заливаем жидкость в расширительный бачок. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько...

П — проверка, при необходимости очистка, регулировка или замена; 3 — замена. * — в тяжелых условиях эксплуатации указанные операции производятся через каждые 7,5 тыс. км пробега или 6 месяцев. Обслуживаемый объект Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше) км х 1000 15 30 45 60 75 90 105 120 годы 1 2 3 4 5 6 7 8 Масло в МКП П П П П П З П П Масло в АКП П П П П П З П П Защитные чехлы ШРУСов* П П П П П П П П Детали подвески (включая пыльники), крепежные элементы П П П П П П П П Колеса и шины, (давление и износ шин, момент затяжки колесных гаек)* П П П П П П П П Углы установки колес — П — П — П — П Шарниры и пыльники рулевого управления, жидкость гидроусилителя руля* П П П П П П П П Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления П З П З П З П З Свободный ход педалей тормоза и сцепления * П П П П П П П П Рычаг стояночного тормоза* П П П П П П П П Герметичность шлангов и трубок тормозной системы* П П П П П П П П Тормозные колодки, диски и барабаны* П П П П П П П П Обслуживаемый объект Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше) км ∙ 1000 135 150 165 180 195 210 225 240 255 270 285 300 годы 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Масло...

Схема электрооборудования Одиопроводная, «минусовые» выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами авто мобиля) Номинальное напряжение, В 12 Емкость аккумуляторной батареи при 20-часовом режиме разряда, А∙ч 55 Генератор Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения Максимальный ток, отдаваемый генератором 90 Стартер Постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода Мощной стартера, кВт 0,9

Передняя подвеска Независимая типа «Мак Ферсон» с телескопической гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и стабилимтором поперечной устойчивости Подшипник передней ступйцы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный Задняя подвеска Полунезависимая с винтовыми бочкообразными пружинами, гидравлическими амортизаторами и U-образной торсионной балкой. Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально упорный, двухрядный, выполнен заодно со ступицей Колеса Дисковые, стальные, штампованные или легкосплавные. Размер обода 5,5j 14(5,5j-15), вылет ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под крепеж РСD – 4х100 мм, диаметр центрального отверстия — 54 мм Шины Радиальные, бескамерные 175/65R14,185/55R15

На автомобиле установлено регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Для выбора оптимального положения рулевого колеса… …отводим вниз рычаг регулировки. Устанавливаем рулевое колесо в нужное положение и фиксируем рулевую колонку, перемещая рычаг в крайнее верхнее положение. В ступице рулевого колеса установлен выключатель звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала ладонью нажимаем кнопку рулевого колеса. Кнопку можно нажать, не отрывая рук от обода рулевого колеса, для чего пальцами надавливаем на край кнопки.

Рис. 5.1. Сцепление и его привод: 1 — картер сцепления; 2 — вилка выключения сцепления; 3 — подшипник выключения сцепления; 4 — болт крепления кожуха сцепления; 5 — кожух сцепления; 6 — ведомый диск сцепления; 7, 33 — трубопроводы; 8 — шланг; 9 — стопорная пластина; 10 — кронштейн педали выключения сцепления; 11 — болт; 12 — ось педали выключения сцепления; 13,14 — гайки; 15 — внутренняя втулка; 16 — возвратная пружина; 17 — наружная втулка педали; 18 — педаль сцепления; 19 — внутренняя втулка педали; 20 — пружинная шайба; 21 — гайка оси педали; 22 — шайба; 23 — ось толкателя; 24 — толкатель; 25 — демпфер; 26 — стопорное кольцо; 27 — поршень; 28 — корпус главного цилиндра гидропривода выключения сцепления; 29 — хомут; 30 — бачок гидропривода выключения сцепления; 31 — крышка; 32 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 34 — клапан для удаления воздуха; 35 – толкатель. Примечание: Так выглядит регулировочный узел педали сцепления: 1 — болт; 2 — упор педали; 3 — гайка 4. …ослабьте на педальном узле затяжку контргайки ключом 1 и...

Причина неисправности Способ устранения Недостаточный свободный ход педали сцепления Отрегулируйте свободный ход педали сцепления

Причина неисправности Способ устранения Чрезмерный свободный ход педали Отрегулируйте Утечка жидкости из гидропривода, загрязнение или воздушные пробки в гидроприводе Устраните неисправность или замените детали Сильный износ или коррозия шлицев ведомого диска Замените ведомый диск Чрезмерная вибрация (коробление ведомого диска) Замените ведомый диск

Причина неисправности Способ устранения Недостаточный свободный ход педали Отрегулируйте свободный ход Чрезмерный износ ведомого диска Замените диск Сильный износ и/или повреждение подшипника выключения сцепления Замените подшипник Недостаточная смазка рабочей поверхности направляющей втулки подшипника выключения сцепления Нанесите смазку Неправильная установка сцепления или подшипника выключения сцепления Устраните неисправность Повреждение направляющей втулки подшипника выключения сцепления Замените направляющую втулку

Причина неисправности Способ устранения Чрезмерный свободный ход педали сцепления Отрегулируйте свободный ход педали Неисправность рабочего цилиндре привода сцепления Устраните неисправность рабочего цилиндра Нарушение центрирования, чрезмерное биение или разрушение фрикционных накладок ведомого диска Проверьте ведомый диск Грязь или задиры на шлицах ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач Устраните неисправность Неисправность нажимного диска сцепления Замените нажимной диск сцепления