Метка ‘люфт’

Возможная неисправность Причина Способ устранения Недостаток смазки Проверить уровень смазки, добавить смазку до нужного уровня Посторонние звуки от колесной ступицы (вой, «стоны») Повреждение или износ колесных подшипников или подшипников моста Проверить люфт и биение колесных подшипников Отрегулировать или, если необходимо, установить новые колесные подшипники Чрезмерные люфты в приводных валах или трансмиссии Произвести общую проверку люфтов трансмиссии Лязгание приводных валов — громкое лязгание при изменении направления движения автомобиля Ослабление элементов подвески Проверить подвеску на предмет повреждений или износа. Устранить неисправность или, если необходимо, заменить поврежденные детали новыми Повреждение креплений элементов трансмиссии Проверить состояние креплений, при необходимости заменить Повышенная частота холостого хода Проверить частоту холостого хода двигателя Лязгание приводных валов — во время трогания автомобиля после длительной остановки Износ шарниров приводных валов приведший к повышенному...

Спецификация Наименование Значение Приводной вал Тип шарнира Наружный Шарнир Бирфильда Внутренний Шарнир «трипод» Максимальный угол Наружный Не менее 46° Внутренний Не менее 23° Осевой люфт ступицы, мм Не более 0,008 Момент сопротивления вращению колесного подшипника, Н м Не более 1,3 Специальные инструменты и приспособления Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09495-33000 Съемник Снятие внутреннего кольца колесного подшипника со ступицы 09495-33100 Приспособление для снятия и установки центрального подшипника • Снятие колесного подшипника с поворотного кулака (используется с 0951729000) • Установка ступицы на поворотный .кулак 09517-21500 Приспособление для снятия и установки ступицы переднего колеса • Снятие ступицы переднего колеса с поворотного кулака (используется с 09517-29000) • Измерение предварительной нагрузки переднего колесного подшипника (используется с 09532-11600) 09517-29000 Плечо измерительного моста поворотного кулака • Снятие ступицы переднего колеса с поворотного кулака (используется с 09517-21500) • Снятие наружного...

Колесный подшипник 1. Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса оторвались от пола. ПРИМЕЧАНИЕ: • Убедиться, что колеса находятся в положении прямолинейного движения автомобиля. • Убедиться в том, что колеса свободно вращаются, а тормозные колодки полностью отпущены и не препятствуют свободному вращению колеса. • Покачать колесо руками в указанном на рисунке направлении, чтобы проверить наличие люфта в колесном подшипнике. 2. Попытаться поперемещать колесо вверх и вниз относительно оси, а также внутрь и наружу, для обнаружения люфтов колесного подшипника. 3. Если колесо (ступица) ослаблена на шпинделе, не вращается свободно или ощущается люфт колеса, на автомобиле с внутренним и наружным подшипниками необходимо проверить подшипники и кольца на предмет износа и повреждений. Отрегулировать или. установить новые подшипники и кольца, если это необходимо. 4. Проверить ступицу на предмет трещин, а шлицы на предмет износа. 5. Проверить тормозной диск на предмет износа и повреждений. 6. Проверить поворотный кулак на предмет трещин. 7. Проверить подшипник на предмет трещин или повреждений. Сборка 1....

Сервисные данные M5EF2 Наименование Значение, мм Осевой люфт подшипника первичного вала (при нагрузке 20 кг) 0.05-0.17 Осевой люфт упорной шайбы шестерни 4-й передачи 0-0.05 Осевой люфт втулки синхронизатора шестерни 3-й и 4-й передач 0-0.05 Осевой люфт подшипника вторичного вала (при нагрузке 70 кг) 0.07-0.15 Осевой люфт шестерни 5-й передачи 0 — 0.05 Осевой люфт втулки синхронизатора шестерни 1-й и 2-й передач 0-0.05 Осевой люфт подшипника дифференциала (при нагрузке 70 кг) 0.05-0.17 Регулировочные кольца и прокладки M5EF2 Наименование Толщина, мм Код детали   Шайба (для регулировки осевого зазора подшипника дифференциала) 1.28 43331-02560   1.19 43331-02550   1.10 43331-02540   1.01 43331-02530   0.92 43331-02520   0.83 43331-02510   0.74 43331-02500   Шайба (для регулировки осевого люфта подшипника вторичного вала) 1.39 43227-02590   1.34 43227-02580   1.29 43227-02570   1.24 43227-02560   1.19 43227-02550   1.14 43227-02540   1.09 43227-02530   1.04 43227-02520   0.99 43227-02510   0.94 43227-02500   Наименование Толщина, мм Код детали Стопорное кольцо (для регулировки осевого люфта подшипника вторичного...

Ведомая шестерня спидометра 1. Уплотнительная манжета. 2. Втулка. 3. Уплотнительное кольцо, 4. Ведомая шестерня спидометра. 5. Стопорный палец. Сборка 1. Нанести небольшое количество масла на вал ведомой шестерни спидометра, затем вставить вал. 2. Установить стопорный палец. ВНИМАНИЕ! Проверить стопорное кольцо на наличие повреждений. Вилка переключения передач 1. Шток переключения 5-й передачи и заднего хода. 2. Шток переключения 3-й и 4-й передач. 3. Шток переключения 1-й и 2-й передач. 4. Вилка переключения 5-й передачи и заднего хода. 5. Вилка переключения 3-й и 4-й передач. 6. Вилка переключения 1-й и 2-й передач. 7. Втулка вала заднего хода. 8. Стопорный палец. 9. Стопор. 10. Втулка вала 3-й и 4-й передач. 11. Стопорное кольцо. Рычаг переключения передач 1. Рукоятка рычага переключения передач. 2. Рычаг переключения передач в сборе. 3. Трос выбора в сборе. 4. Трос переключения в сборе. 5. Фиксатор. Снятие 1. Снять выключатель (А) и разъем. 2. Снять центральную консоль (А). 3. Снять шплинт (А) троса выбора. 4. Снять клипсу (А) троса переключения. 5. Снять трос (А) переключения и трос (В) выбора. 6. Снять рычаг переключения в...

1.Выжимной рычаг. 2. Выжимная вилка. 3. Корзина сцепления. 4. Диск сцепления. 5. Выжимной подшипник. Снятие сцепления 1.Снять коробку передач в сборе. 2.Вставить специальное приспособление (09411-11000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска. 3.Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистить диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями. 4.Выкрутить болт (А) из выжимной вилки сцепления. 5.Снять возвратный зажим и механизм выключения сцепления в сборе. 6.Снять возвратный зажим, затем снять выжимную вилку сцепления. 7. Снять шток выжимной вилки сцепления и возвратную пружину. Установка сцепления 1. Нанести многофункциональную смазку на выжимную вилку. ВНИМАНИЕ! При установке сцепления, нанести смазку на все детали, но следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку эго может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи). 2. Нанести многофункциональную смазку в пазы выжимного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая...

1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления. 3. Резервный шланг. 4.Расширительный бачок (для дизельных двигателей). 5. Трубопровод сцепления. 6. Шланг сцепления. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Выжимной рычаг. Обслуживание на автомобиле Проверка и регулировка педали сцепления 1.Измерить высоту (А ) педали сцепления (от поверхности педали до пола). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная высота: Бензиновые двигатели: 180.3мм. Дизельные двигатели: 209.6 мм. 2.Измерить люфт штифта штока сцепления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина люфта: Бензиновые двигатели: 15~20 мм. Дизельные двигатели: 6~13 мм. 3.Если люфт штифта штока сцепления не соответствует номинальному диапазону, выполнить следующую регулировку: •Повернуть регулировочный болт на требуемую величину, после чего затянуть стопорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт троса сцепления: 3~4 мм. 4.После регулировки измерить расстояние между педалью сцепления и полом при выжатом сцеплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина (D): 33 мм. Прокачка гидравлической системы сцепления ВНИМАНИЕ! Использовать только установленный тип тормозной жидкости для сцепления. Не смешивать...

Проверка шестерни и натяжителя 1.Проверить шестерни распределительного и коленчатого валов, шкив натяжителя на износ, трещины, повреждения. При необходимости заменить. 2.Проверить плавность и легкость вращения шкива натяжителя, наличие шума и люфта. При необходимости заменить. 3.Заменить шкив при протечке его подшипника. Проверка приводного ремня 1.Проверить ремень на наличие масла и отложений. При необходимости заменить. Небольшие отложения вытереть тканью или бумагой. Не использовать растворитель. 2.При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, аккуратно проверить. При наличие какого-либо повреждения, заменить ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегать попадания на ремень масла, воды, пара. Не допускать использования ремня, вывернутого наоборот.

При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление – признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов. Черный дым возникает из–за слишком богатой смеси вследствие неисправности системы управления двигателем или форсунок. Сизый или густой белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость проникла в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этой прокладки жидкость иногда попадает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влажную или в холодную...

Состояние рулевого управления необходимо проверить согласно регламенту («Регламент технического обслуживания»). Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Проверяем состояние… …пыльников наружных наконечников… …и чехлов рулевых тяг. Проверяем состояние хомутов защитных чехлов рулевых тяг, надежность их крепления. Дефектные чехлы и хомуты необходимо заменить. Если пыльник потерял эластичность, потрескался или порвался, необходимо заменить наконечник рулевой тяги в сборе с пыльником (см. «Замена наконечника рулевой тяги»). Осматриваем все шланги системы привода гидроусилителя рулевого управления. Поврежденные шланги подлежат замене. При обнаружении следов утечки жидкости в местах соединений следует заменить хомуты крепления шлангов. Проверку люфта в рулевом управлении выполняем с помощником. Устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Располагаем на панели приборов отвертку с длинным стержнем лезвием к рулевому колесу. Чтобы отвертка не упала, закрепляем ее скотчем. Поворачиваем рулевое...