Метка ‘обод’

Причина неисправности Способ устранения Недостаточный свободный ход педали сцепления Отрегулируйте свободный ход педали Засорение гидропривода выключения сцепления Устраните неисправность или замените детали Износ или замасливание фрикционных накладок ведомого диска Проверьте ведомый диск Повреждение или деформация нажимного диска Замените кожух сцепления Заедание вилки выключения сцепления Проверьте вилку выключения сцепления

Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», пассатижи. 1. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»). 2. Извлеките палец толкателя главного цилиндра сцепления из педали (см. «Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления»). 3. Отверните гайку, удерживая головку болта от проворачивания. 4. Извлеките болт из отверстия в кронштейне кузова… 5. …и снимите педаль сцепления. 6. Извлеките из корпуса педали втулки 1 оси и ось 2. Снимите пружину 4 и втулку 3 пружины. 7. Осмотрите снятые детали, изношенные детали замените. 8. нанесите на втулки и ось педали сцепления тонкий слой консистентной смазки. 9. Установите детали в порядке, обратном снятию. При необходимости отрегулируйте свободный ход и высоту педали сцепления (см. «регулировка привода выключения сцепления»).

На автомобиле установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач (рис. 5.2). Примечание: На часть автомобилей устанавливают автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. На первичном валу расположены вращающиеся на игольчатых подшипниках шестерни III, IV, V передач с синхронизаторами, а ведущие шестерни I, II и передачи заднего хода изготовлены за одно целое с первичным валом. Вторичный вал изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу неподвижно установлены ведомые шестерни III, IV, V передач и передачи заднего хода. Вращающиеся на игольчатых подшипниках ведомые шестерни I и II передач имеют узел синхронизатора. Дифференциал – конический, 2-хсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров привода передних колес с шестернями дифференциала обеспечена сальниками 4 (см. рис. 5.2). В картере коробки передач расположена пробка...

Выключатель установлен на правом брызговике рядом с бачком омывателя ветрового стекла. Аварийный выключатель автоматически отключает подачу топлива из бака в случае аварии. При срабатывании кнопка выключателя переходит в верхнее положение. Выключатель может сработать также и при сильном толчке (например, при ударе колеса о бордюрный камень во время парковки или при попадании колеса в выбоину дорожного покрытия)! Если причине срабатывания выключателя — авария, перед восстановлением подачи топлива проверяем герметичность топливной системы и при необходимости устраняем неисправности. Не включайте подачу топлива, если подтекает топливо из системы или чувствуется запах бензина. Для возобновления подачи топлива сначала выключаем зажигание… …и нажимаем кнопку выключателя. Включаем зажигание. При этом должен заработать топливный насос.

Проверку блокировки гидротрансформатора проводят для оценки технического состояния автоматической коробки передач автомобиля. Примечание: Рабочая жидкость в коробке передач должна быть прогрета до температуры 80-900С. Температура жидкости в системе охлаждения двигателя тоже должна составить 80-900С. При проверке блокировки гидротрансформатора определяются максимальные обороты двигателя при полной нагрузке и установке рычага селектора в положения «D» и «R». При этом проверяются работоспособность муфты свободного хода статора гидротрансформатора, а также одерживающая способностоь фрикционов коробки передач и тормоза понижающей передачи и заднего хода. 1. Проверьте уровень рабочей жидкости в картере коробки передач. Предупреждение: Во время проверки впереди и сзади автомобиля не должны находиться люди. 2. Подложите колодки под задние колеса. 3. Подключите контрольный тахометр. 4. Полностью затяните рычаг привода стояночного тормоза и нажмите до упора на педаль тормоза. 5. Пустите двигатель. 6. При нахождении рычага селектора в положение «D» нажмите до упора на педаль акселератора...

1. Частота вращения коленчатого вала при блокировке гидротрансформатора выше нормы при нахождении рычага селектора в положение «D». Если частота вращения двигателя, при которой происходит блокировка гидротрансформатора, выше нормы, причина в пробуксовке заднего фрикциона или муфты свободного хода коробки передач. В этом случае проверьте гидравлическую систему, чтобы установить причину пробуксовки. 2. Частота вращения коленчатого вала при блокировке гидротрансформатора выше нормы при нахождении рычага селектора в положение «R». Если частота вращения двигателя, при которой блокируется гидротрансформатор, выше нормы, то причина кроется в пробуксовке переднего фрикциона или тормоза повышающей передачи и заднего хода коробки передач. Проверьте гидравлическую систему, чтобы установить причину пробуксовки. 3. Частота вращения коленчатого вала при блокировке гидротрансформатора ниже нормы при нахождении рычага селектора в положение «D» или «R». Если частота вращения двигателя, при которой происходит блокировка гидротрансформатора, ниже нормы, то причиной может быть недостаток...

Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По среднему значению компрессии и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя, выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма. Проверяют компрессию специальным прибором — компрессометром, который сейчас можно свободно приобрести в крупных магазинах автозапчастей. Так выглядит компрессометр, использованный для иллюстрирования данной книги. Существуют варианты компрессометров, у которых взамен резинового наконечника, который при проверке компрессии просто сильно прижимают к свечному отверстию, установлен резьбовой штуцер для вворачивания вместо свечи зажигания. Предупреждение: Важным условием достоверности показаний при проверке компрессии является исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумуляторной батареи. 1. Проверьте уровень моторного масла в картере двигателя...

Затрудненное переключение передач на автомобиле с механической коробкой передач может быть вызвано следующими причинами: — чрезмерно большой свободный ход педали оцепления; — утечка жидкости из гидропривода и образование в нем воздушной пробки; — вытягивание или обрыв тросов выбора передач; — неисправность рабочего цилиндра выключения сцепления; — сильный износ или коррозия шлицев ведомого диска сцепления. Эти неисправности (приведены в порядке, в котором их следует устранять) требуют квалифицированного ремонта в автосервисе или по возвращении в гараж (см. разд. 5 «Трансмиссия»).

Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так. 1. Неисправность двигателя, снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов. 2. Неисправность системы питания: засорение форсунок и топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача топливного насоса. Применение топлива низкого качества. 3. Неисправность системы зажигания: выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы. 4. Неисправность системы управления двигателя: отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя. 5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки. 6. Неисправность тормозной системы: притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза. 7. Недостаточное...

Стиль вождения и удобство посадки водителя влияют на безопасность, поэтому соблюдайте следующие требования: — обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности, даже если управляете автомобилем в городе; — убедитесь в том, что все пассажиры, даже на задних сиденьях, пристегнуты ремнями безопасности. Пассажиры, не пристегнутые ремнями, в случае аварии подвергают опасности себя, водителя и других пассажиров; — для перевозки детей до 12 лет используйте специальные детские кресла, обеспечивающие надежную фиксацию ребенка относительно кресла и самого кресла относительно автомобиля; — отрегулируйте сиденье водителя так, чтобы можно было дотянуться до любого органа управления; — убедитесь в свободном перемещении всех педалей; — не садитесь за руль в состоянии опьянения. Употребление алкоголя, наркотиков и некоторых медицинских препаратов негативно сказывается на органах чувств, скорости реакции человека, его водительских способностях, увеличивает риск создания аварийной ситуации и получения травмы; — не садитесь за руль, если ощущаете усталость. Чаще останавливайтесь...