Метка ‘рычаг’

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка 1 (рис. 6.1), совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На телескопической амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 8 (рис. 6.2), пенополиуретановый буфер 7 хода сжатия и верхняя опора 4 стойки в сборе с подшипником. Верхняя опора прикреплена тремя гайками 1 к чашке брызговика кузова, за счет своей эластичности она обеспечивает качание стойки при ходах подвески и гасит колебания, а установленный в верхней опоре упорный подшипник дает стойке возможность поворачиваться вместе с управляемыми колесами. Нижняя часть поворотного кулака 4 (см. рис. 6.1) соединена шаровой опорой 5 с нижним рычагом подвески 6, а его верхняя часть крепится к телескопической стойке двумя...

На автомобиле установлено регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Для выбора оптимального положения рулевого колеса… …отводим вниз рычаг регулировки. Устанавливаем рулевое колесо в нужное положение и фиксируем рулевую колонку, перемещая рычаг в крайнее верхнее положение. В ступице рулевого колеса установлен выключатель звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала ладонью нажимаем кнопку рулевого колеса. Кнопку можно нажать, не отрывая рук от обода рулевого колеса, для чего пальцами надавливаем на край кнопки.

Чтобы включить стояночный тормоз, тяните его рычаг вверх. Для выключения стояночного тормоза, приподняв рычаг… …нажимаем кнопку в торце рукоятки… …и опускаем рычаг. Движение с включенным или не полностью выключенным стояночным тормозом ведет к быстрому износу накладок колодок тормозных механизмов задних колес и выходу из строя тормозной системы!

Автомобиль может комплектоваться автоматической коробкой передач с электронным управлением, с четырьмя передачами для движения вперед (4-я передача — повышающая) и одной передачей заднего хода. Рычаг выбора передач: 1 — кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач; 2 — кнопка «О/D» (over drive); 3 — фиксированные положения рычага. Управление коробкой передач осуществляется рычагом выбора передач. Сбоку на нем находятся две кнопки; кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач и кнопка «over drive», которая разрешает или блокирует включение повышающей передачи. Приемы перемещения рычага при выборе передачи:  — необходимо нажать кнопку блокировки перемещения рычага, одновременно нажимая педаль тормоза;  — необходимо нажать кнопку;  — кнопку нажимать не нужно. Рычаг выбора передач имеет шесть фиксированных положений: «Р» (Parking) — стоянка, заблокирован вторичный вал коробки передач, что предотвращает самопроизвольное движение автомобиля. Режим «Р» предназначен для блокирования трансмиссии автомобиля во время стоянки. Перед тем как покинуть автомобиль, особенно...

Для того чтобы включить передачу, нажимаем до упора педаль сцепления и переводим рычаг в нужное положение. Схема расположения передач изображена на рукоятке рычага. Не прикладывайте боковое усилие к рычагу влево при переключении с 5-й на 4-ю передачу. Это может привести к случайному включению 2-й передачи! Коробка передач имеет блокировку, которая исключает ошибочное включение передачи заднего хода при переключении с 5-й передачи. Перед включением передачи заднего хода автомобиль должен быть неподвижен!

Для доступа к пробке топливного бака… …тянем на себя рычаг привода замка крышки лючка, расположенный на полу с левой стороны от сиденья водителя. Отворачиваем пробку против часовой стрелки… …и располагаем ее в держателе на внутренней стороне крышки лючка. Заворачиваем пробку по часовой стрелке до характерных щелчков и закрываем крышку лючка.

Чтобы открыть капот… …в салоне автомобиля тянем на себя ручку привода замка капота, расположенную слева под панелью приборов. В зазоре между кромкой капота и облицовкой радиатора… …отводим рычаг предохранительного крюка к правому борту автомобиля (для наглядности показано при открытом капоте). Приподняв капот, выводим из держателя упор… …и вставляем его в специальное отверстие в правом крыле. При закрывании капота вставляем упор в держатель и отпускаем капот с небольшой высоты (300 мм от замка капота), так чтобы он закрылся под действием своего веса. Убедитесь, что капот надежно закрыт.

Причина неисправности Способ устранения Недостаточная смазка педали Смажьте ось педали Недостаточная смазка шлицев ведомого диска Смажьте шлицы ведомого диска Недостаточная смазка оси рычага выключения сцепления Смажьте ось рычага Недостаточная смазка переднего подшипника первичного вала коробки передач Смажьте подшипник

Помещение. где проводится обслуживание или ремонт автомобиля должно хорошо проветриваться, двери — легко открываться как изнутри, так и снаружи. В гараже, оборудованном смотровой канавой, следует принимать дополнительные меры предосторожности. Если смотровая канава для ремонта не используется, она должна быть закрыта деревянными или металлическими щитами. Желательно, чтобы в помещении были установлены самосрабатывающие огнетушители и имелась сеть низкого напряжения (до 36 В) для питания переносной лампы и светильников в смотровой канаве Горючесмазочные материалы и легковоспламеняющиеся вещества храните в небьющейся таре на полу или на полках с отбортовками. Во избежание самовозгорания не храните промасленную ветошь в помещении. При ремонте и обслуживании системы питания (например, при замене топливного фильтра) необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Перед разъединением трубопроводов следует подставить емкость под их разъемы для предотвращения разлива топлива. Если бензин, растворитель или другие легковоспламеняющиеся жидкости разлились, не включайте...

На автомобиле установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач (рис. 5.2). Примечание: На часть автомобилей устанавливают автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. На первичном валу расположены вращающиеся на игольчатых подшипниках шестерни III, IV, V передач с синхронизаторами, а ведущие шестерни I, II и передачи заднего хода изготовлены за одно целое с первичным валом. Вторичный вал изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу неподвижно установлены ведомые шестерни III, IV, V передач и передачи заднего хода. Вращающиеся на игольчатых подшипниках ведомые шестерни I и II передач имеют узел синхронизатора. Дифференциал – конический, 2-хсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров привода передних колес с шестернями дифференциала обеспечена сальниками 4 (см. рис. 5.2). В картере коробки передач расположена пробка...