Метка ‘система’

Складывающаяся дверь Складывающаяся дверь состоит из полотна двери, узла петлевого шарнира, направляющего ролика, узла дверного замка, и уплотнителя. Полотно двери имеет форму, соответствующую проему кузова. Когда дверь закрыта, она совпадает с поверхностью внешней панели кузова. Дверь имеет большие стекла и соответствует форме кузова. Петлевой шарнир сконструирован таким образом, что в верхней и нижней части его оси находятся подшипниковые механизмы, облегчающие открытие и закрытие двери. Сдвижная дверь Сдвижная дверь состоит из привода двери, вращающейся оси, поворотного рычага, электронного клапана, и труб подвода воздуха. Для открывания и закрывания двери, шариковый кривошипно-кулисный механизм (ШККМ) преобразует возвратно-поступательные движения пневматического цилиндра привода двери во вращение двери. Когда дверь закрывается, по окончании ее вращения ШККМ фиксируется, и дверь поднимается вместе с возвратно-поступательным движением пневматического цилиндра. Привод двери (Складывающаяся дверь) (Сдвигающаяся дверь) Система привода двери состоит из привода двери,...

1. При включении зажигания загорится сигнальная лампа (красная) системы ABS и погаснет после разгона автотранспортного средства до скорости 10 км/ч или более. 2. При обычном торможении на нормальном дорожном покрытии водитель не ощутит действия системы ABS. Действие системы ABS ощущается при торможении на некоторых поверхностях, на которых колеса могут заблокироваться, например, скользких дорогах, покрытых льдом, снегом, мокрых от дождя. ПРИМЕЧАНИЕ: При резком торможении или торможении на скользкой дороге не "качайте" педаль тормоза, как на автотранспортном средстве без системы ABS. Для достижения оптимальной эффективности системы ABS нажимайте на педаль соответствующим образом в зависимости от ситуации (сильно или слегка) однократно и непрерывно. 3. Установка системы ABS на автотранспортное средство без системы ABS. Следует соответствующим образом обслуживать основную тормозную систему, система ABS не может улучшить эксплуатационную годность. 4. Для достижения оптимальной эффективности системы ABS регулярно ставьте датчики частоты вращения колес снизу пульсирующего колеса. При снятии...

Самодиагностика автотранспортного средства (ABS/ASR). 1. Лампа ABS Если при работе системы ABS возникает проблема, загорается красная лампа ABS, которая облегчает отыскание участка, где произошла неисправность, путем самодиагностики. Обычно лампа ABS загорается при подаче питания от аккумуляторной батареи и гаснет после запуска двигателя и во время движения. Если неисправность возникает в системе ABS во время движения, лампа ABS загорается во время движения. 2. Способ проведения диагностики Устройство индикации кодов световыми сигналами считывает коды неисправности 16 систем, которые хранятся в системной конфигурации блока ECU и памяти неисправностей. Устройство также проверяет стоп-сигнал. Коды световых сигналов можно считать при помощи лампы ASR, а неисправности, считываемые кнопкой самодиагностики, можно определить по таблице кодов. 3. Конфигурация кодов световых сигналов Для вызова кода светового сигнала удерживайте кнопку самодиагностики нажатой в течение двух секунд, затем отпустите. При однократном нажатии на кнопку выдается конфигурация системы и код ошибки. При повторном нажатии...

Как упоминалось выше, при обнаружении сбоя блоком ECU система ABS/ASR полностью или частично не действует. Частично действующие функции отказавшего компонента указаны в таблице ниже. При отказе двух и более компонентов система ABS/ASR не действует полностью. Отказавший компонент ABS Индикация Диагональные функции отказавшего компонента* Прочие диаго — напьные функции ABS ABS Один из датчиков передних колес Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны колеса с отказавшим датчиком ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО 1) Один из датчиков задних колес Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны колеса с отказавшим датчиком ВКЛЮЧЕНО 2) ОТКЛЮЧЕНО Редукционный клапан: обрыв или к.з. цепи заземления Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны отказавшего колеса ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО 3) К.з. с UZ или UB Сигнальная лампа ABS ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Реле DBR Сигнальная лампа ABS ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО Клапан ASR Сигнальная лампа ABS ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Обрыв цепи UB Сигнальная лампа ABS ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Внутренний...

Схема управления Конфигурация управления 4S/4K IRM/IR (управление автотранспортным средством с датчиками частоты вращения колес осуществляется по 4 каналам) S: датчик K: канал IR: Управление каждым колесом автотранспортного средства осуществляется отдельно 1. Датчик частоты вращения колеса 2. Блок управления системы ABS 3. 1-канальный редукционный клапан 4. Электромагнитный клапан 1. Контроль безопасности Система ABS удовлетворяет высочайшим требованиям безопасности и надежности. Перед троганием автотранспортного средства микрокомпьютеры выполняют самодиагностику и проверяют другие компьютеры, затем контролируют датчики частоты вращения колес, клапан модификатор давления, электропроводку и всю систему ABS в целом. При обнаружении сбоя система ABS полностью или частично не действует и загорается сигнальная лампа. Рабочий тормоз действует, как обычно. 2. Самодиагностика В дополнение к системе контроля безопасности встроенная в блок управления системы ABS функция самодиагностики позволяет быстро и безопасно устранять неисправности. При обнаружении сбоя блоком управления ABS код неисправности...

Схема работы систем ABS/ASR VF: Скорость автотранспортного средства VR: Частота вращения колеса P21, P22: Давление в тормозном цилиндре при трогании ведущих колес HV: Клапан модулятор давления редукционных клапанов AV : Выпускной клапан редукционных клапанов При трогании и разгоне передача мощности зависит от проскальзывания между колесами и дорожным покрытием. Когда скольжение колес ниже, чем предел реагирования ASR, то оно не регулируется. Логическая схема ABS в блоке управления ABS/ASR обнаруживает частоту вращения ведущих колес при пробуксовке и считывает ее. Система ASR регулирует частоту вращения ведущих колес. При скорости движения до 30 км/ч, когда ведущие колеса буксуют, колеса подтормаживаются и частота вращения колес синхронизируется (срабатывает самоблокирующийся дифференциал повышенного трения). Для достижения такого результата из воздушного ресивера в тормозной цилиндр через электромагнитные клапаны подается сжатый воздух. Соответствующий редукционный клапан модулирует тормозное давление. Когда ведомое колесо буксует, немедленно загорается сигнальная лампа системы ASR. На...

Функция ASR (управление тормозами) Когда колесо с одной стороны попадает на скользкую или грязную дорогу, оно проскальзывает и вращается вхолостую, затрудняя движение автомобиля и работу силовой передачи (дифференциала, полуосей). С целью внесения поправки на холостое вращение для придания устойчивости, функция ASR соответствующим образом подтормаживает буксующее колесо и передает вращающее усилие на другое колесо. Функция ASR регулирует тяговое усилие и дополняет систему ABS. Она управляет клапанами (электромагнитными клапанами), встроенными в систему ABS, что позволяет реализовать функцию ASR. Действие системы ASR (управление тормозами) При запуске или разгоне автотранспортного средства колесо может вращаться вхоло-стую на скользком дорожном покрытии. При этом автотранспортное средство может не тронуться или стать неустойчивым, что чревато ДТП. Когда частота вращения колес с двух сторон различная, система ASR подтормаживает колесо с более высокой часто-той вращения (колесо, вращающееся вхолостую) и выравнивает частоту вращения обоих колес. Система не срабатывает на скоростях выше...

Общие сведения Скольжение колес Зависимость между коэффициентом сцепления с дорожным покрытием и скольжением колес Назначение системы ABS При резком торможении, или на скользкой дороге в дождь или снег, торможение движущегося автотранспортного средства может вызвать занос, который, в свою очередь, может уменьшить тормозное усилие и увеличить тормозной путь, привести к закручиванию поперечным скольжением и/или потере управления и в конечном счете к ДТП. Таким образом, система ABS предназначена для предотвращения блокировки и пробуксовки колес при торможении для обеспечения: 1. Устойчивости 2. Управляемости 3. Оптимального тормозного усилия и тормозного пути. □ Занос: Автотранспортное средство может идти юзом, двигаясь без вращения колес при торможении. Коэффициент пробуксовки (λ) При торможении движущегося автотранспортного средства коэффициент пробуксовки изменяется от 0 до 100 %, пока колеса не заблокируются и автотранспортное средство полностью не остановится. Коэффициент пробуксовки (λ) можно выразить следующим образом: Коэффициент пробуксовки (λ) и коэффициент...

Идентификационный номер транспортного средства состоит из 17 знаков. 1. Глобальный идентификатор транспортного средства (WMI) (1) K: Страна (Корея) (2) M: Изготовитель (Компания Hyundai Motors) (3) J: Тип транспортного средства (Автобус) 2. Группа дескриптора транспортного средства (VDS) (4) Серия транспортного средства H: Страна N: AERO TOWN R: AERO BUS (5) Тип кузова J: Tour bus (Туристический автобус) L: Express bus (Автобус-экспресс) (6) Назначение транспортного средства 1:Универсальное (7) Тормозная система 7: С гидравлическим приводом (тормоз) 8: С пневматическим приводом (тормоз) 9: С гидравлическим и пневматическим приводом (тормоз) (8) Тип двигателя B: D6AB Y: D8AY S: D6CA С: D6AC V: D6A/V (9) Контрольный знак P: Правостороннее управление (правый руль) R: Левостороннее управление (левый руль) 3. Г руппа указателя транспортного средства (VIS) (10) Год изготовления X: 1999 Y: 2000 1:2001 2: 2002 3: 2003 4: 2004 5: 2005 (11) Завод U: Ульсан (Ulsan) С: Чен-джу (Cheon-ju) (12) Заводской номер 000001-999999 Расположение идентификационного номера двигателя Идентификационный номер двигателя выбит на его картере 1) D : Дизельный двигатель 2) 4: Четырехтактный, четырехцилиндровый 6: Четырехтактный, шестицилиндровый...

Как читать чертежи разборки и повторной сборки 1. Наименования и номера деталей на чертежах (схемах) и в тексте являются одними и теми же. Детали пронумерованы в порядке их демонтажа (снятия) при разборке. 2. Детали, которые должны быть осмотрены во время выполнения процедур разборки, показаны на соответствующих чертежах. 3. Все крутящие моменты затяжки, приводимые в технических условиях и на чертежах повторной сборки, могут рассматриваться как показатели для несмазанных частей, если не указано, что была произведена смазка. Определение терминов Если не было оговорено иначе, считается, что все показываемые на рисунках номинальные или предельные размеры, даются в миллиметрах, хотя сама эта единица не указывается. 1. Номинальное значение (сокращение: NV) Показывает размер отдельной детали, зазор или расстояние между деталями стандартного эксплуатационного качества. Однако эти значения не всегда обязательно совпадают с расчетными данными, так как они округлены в пределах, необходимых для осмотра. 2. Ремонтный предел (сокращение RL) Показывает, что в случае достижения указанного значения...