Author Archive

Покупка автомобилей – достаточно сложный процесс, в котором надо учитывать целый комплекс важных факторов. Вне зависимости от того, какое именно авто выбирается, требуется большое количество информации. Её подчас бывает непросто собрать – тратятся как усилия, так и время. Чтобы упростить выбор, стоит заранее остановиться на одной или нескольких моделях, которые подходят по какому-либо критерию (зачастую им становится цена). На украинском рынке в последнее время популярными стали надежные и экономичные авто от отечественного производителя ВАЗ. Они отличаются большим разнообразием моделей и комплектаций. При этом их высокое качество вполне соответствует справедливой и выгодной цене. Но такие авто специалисты рекомендуют покупать без пробега, у официальных представителей производителя. Это даст владельцу необходимые гарантии качества, что очень важно для такой крупной покупки. Чтобы найти все автосалоны ВАЗ в каком-либо городе, регионе или по всей территории Украины, можно посетить сайт auto.ria.com. Этот сайт зарекомендовал себя как надежное и авторитетное информационное пространство...

Снятие ПРИМЕЧАНИЕ: Установите коробку передач на четыре ножки 1X56 137 836, ввернутые со стороны вторичного вала. 1. Открутите шесть болтов с шестигранной головкой M8 (1). 2. Снимите соединительную плиту (2) и прокладку (3) с картера коробки передач. 3. При помощи подходящего инструмента выпрессуйте сальник вала (4) из соединительной плиты. 4. Снимите регулировочную шайбу (5) и маслоотражательное кольцо (6) с конического роликоподшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочная шайба и маслоотражательное кольцо могут находиться в шестерне в соединительной плите. 5. Открутите пять болтов с шестигранной головкой M8 (7). 6. Снимите крышку (8) и прокладку (9) с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости отпустите крышку при помощи двух монтировок. 7. Снимите регулировочную шайбу (10) и кольцо (11) с промежуточного вала конического роликоподшипника. Установка 1. Установите кольцо (11) и регулировочную шайбу (10) на наружное кольцо конического роликоподшипника промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Вырезы в наружном кольце должны быть обращены в сторону подшипника. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Наружное кольцо (11) должно находиться...

1. Полностью запрессуйте игольчатую втулку в корпус рычага переключения передач при помощи выколотки 1X56 137 135, пока она не встанет заподлицо с отверстием под подшипник. Более толстая часть обрамления должна быть обращена в сторону выколотки. 2. Зажмите валик поводка (42) в тисках с губками из мягкого металла и соберите комплект пружин в том порядке, по которому были сделаны пометки при разборке. 3. Поставьте кольцевой зажим (43) в требуемую канавку (см. пометки, сделанные при разборке). Наденьте шайбу (44), малую нажимную пружину (45) и шайбу (46) на валик поводка. 4. Сожмите пружину и вставьте кольцевой зажим (47) в канавку (см. пометки). 5. Наденьте большую нажимную пружину (48) на валик поводка и прижмите к шайбе (44). 6. Поставьте шайбу (49) на нажимную пружину. 7. Сожмите пружины и вставьте кольцевой зажим (50) в требуемую канавку (см. пометки, сделанные при разборке) на валике поводка. 8. Вставьте три цилиндрических ролика (35) в валик поводка. 9. Поставьте вместе четыре поводка (37), зафиксируйте их в корпусе (34) и проденьте валик поводка (36) через поводки. 10. Поставьте фиксатор (39) в корпус рычага переключения передач...

1. Крышка механизма переключения передач К СВЕДЕНИЮ: Нанесите тонкий слой герметика на наружную кромку сальников вала со стальным обрамлением. Нанесите слой вазелина или водорастворимой концентрированной моющей жидкости (например, Pril) на наружную кромку сальников вала с резиновым обрамлением. 1) Запрессуйте сальник вала (7) в крышку механизма переключения передач (5) при помощи выколотки 1X56 137 135 (на глубину "A" — см. таблицу). 2) Запрессуйте втулку подшипника (4) в крышку механизма переключения передач (5) при помощи выколотки 1X56 137 135 (на глубину "B"- см. таблицу). 3) Полностью запрессуйте сальник вала (2) при помощи выколотки 1X56 119 916. К СВЕДЕНИЮ: Уплотняющие кромки сальников вала (7) и (2) должны быть обращены в сторону втулки подшипника (4). 4) Полностью запрессуйте скребок (1) при помощи выколотки 1X56 119 916, пока он не встанет заподлицо с крышкой механизма переключения передач. 5) Заполните полости (3) и (6) смазкой (номер по каталогу ZF 0750 199001). Выходной вал переключения передач горизонтально или сверху Крышка мех-зма переключения передач (5) 1304 307 423 1304 307 425 Глубина "A" 40 + 0,5 мм 38,5 +...

1. Закрепите механизм переключения передач в тисках с мягкими губками. 2. Снимите пластину блокировки переключения передач (8) с механизма переключения передач. 3. Снимите плунжер фиксатора (5) с уплотняющим кольцом. 4. Выверните резьбовую заглушку (6) или сапун (7). 5. Выверните два болта M6 с шестигранной головкой (15) из крышки (14) штифта фиксатора. ВНИМАНИЕ: Крышка подпружинена. Постепенно ослабьте давление пружин. 6. Снимите крышку, прокладку (13) и пружины (12 и 11) с корпуса рычага переключения передач. 7. Выньте штифт фиксатора (9) вместе с кольцевым зажимом (10) из отверстия в корпусе рычага переключения передач. 8. Выверните выключатель (18) или резьбовую заглушку (17) и снимите уплотняющее кольцо. 9. Выверните четыре болта M8 с шестигранной головкой (1) из крышки. 10. Снимите крышку (2) и прокладку (3). 11. Нанесите метки положения установки фиксатора, выбейте реперный штифт (4) из фиксатора (16) при помощи выколотки. Подоприте фиксатор с другой стороны отрезком трубы (см. стрелку). 12. Снимите фиксатор (16) с валика поводка. 13. Нанесите метки положения установки фиксатора (39). Вставьте выколотку через отверстия...

Подготовительные операции 1. Вверните четыре ножки 1X56 137 836 в картер коробки передач со стороны выходного вала. 2. Вверните два крюка 1X56 137 113 M18 x 1,5 в резьбовые отверстия в крышке со стороны входного вала и зафиксируйте, затянув контргайки. 3. Поднимите коробку передач и установите ее на четыре ножки. Снятие К СВЕДЕНИЮ: На коробках передач некоторых моделей может устанавливаться реактивный рычажный механизм (2). 1. Выкрутите два болта с шестигранной головкой (1) из опорной пластины, если имеется. Снимите реактивный рычажный механизм (2). К СВЕДЕНИЮ: Реактивный рычажный механизм отрегулирован на конкретную модель автомобиля и его не следует разбирать. 2. Выкрутите болты с шестигранной головкой (3) и гайку (4) из рычага переключения (5). 3. Нанесите метку расположения рычага переключения на валике поводка и снимите рычаг с валика. К СВЕДЕНИЮ: При необходимости используйте стандартный съемник с двумя захватами. 4. Снимите рычаг переключения с реактивным рычажным механизмом и защитный колпачок (6) с валика поводка. 5. Выкрутите восемь или оставшиеся шесть болтов с шестигранной головкой (8) и снимите...

Снятие 1. Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2. Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3. Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4. Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 5. Выньте экранирующее кольцо (5) из крышки спидометра. 6. Открутите шесть болтов с шестигранной головкой (12). Поднимите крышку тахометра (11) и снимите кольцевое уплотнение (13). 7. Извлеките сальники (6 и 7) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 8. Снимите кольцевой зажим (8). 9. Снимите роликовый подшипник (9) и сальник вала (10). ВНИМАНИЕ: Не повредите крышку спидометра при снятии сальников вала и роликового подшипника. 10. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (14) и снимите плиту (15). 11. Выверните импульсный датчик (18). 12. Снимите индукционное кольцо (16) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (16) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (15) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните болты...

Снятие 1. Открутите три болта с шестигранной головкой (3), поднимите крышку спидометра (5) и снимите кольцевое уплотнение (6). 2. Отбейте сальники вала (1 и 2) с крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 3. Выверните импульсный датчик (12). 4. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (7) и снимите плиту (8). 5. Снимите индукционное кольцо (10) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (10) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (8) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните семнадцать болтов с шестигранной головкой (7) с моментом 46 Нм (5 кгс-м). 3. Нанесите вазелин на наружную кромку сальников валов (1 и 2). Вбейте сальник вала (2) на глубину "B" при помощи выколотки 1X56 138 135. Вбейте сальник вала (1) и кольцо 1X56 138 136 на глубину "A" при помощи выколотки 1X56 138 135. Нанесите тонкий слой смазки на уплотняющую кромку сальников валов. 4. Поставьте кольцевое уплотнение (6) в канавку в крышке спидометра (5). 5. Установите крышку спидометра (5) к картеру коробки передач надлежащим образом и затяните три болта...

Снятие и установка 1. Фланец выходного вала 1) Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2) Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3) Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4) Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 2. Снятие крышки спидометра 1) Выверните импульсный датчик (4). 2) Открутите три болта с шестигранной головкой (1). Поднимите крышку тахометра (6) и снимите кольцевое уплотнение (7). 3) Извлеките сальник (3) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколот-ки. 4) Снимите индукционное кольцо (8) с вторичного вала. 3. Снятие крышки с вала отбора мощности 1) Открутите четыре болта с шестигранной головкой (9), снимите крышку (10) и сальник (11). К СВЕДЕНИЮ: Не повредите уплотняющие поверхности при очистке. 4. Установка крышки на вал отбора мощности 1) Поставьте крышку (10) с новой прокладкой (11), затяните с моментом 79 Нм (8 кгс-м) при помощи четырех болтов с шестигранной головкой (9). 5. Установка крышки спидометра 1) Нанесите вазелин на наружную кромку сальника вала (3) и вбейте крышку спидометра...

Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Где применяется 1×56138 135 Выколотка Установка радиального уплотнения и сальника вала (совместно с 1×56 138 136 и 1×56 138 137) 1×56138 136 Кольцо Установка сальника на вторичный вал (совместно с 1 x56 138 135) 1×56138 137 Кольцо Установка радиального уплотнения на выходном конце (совместно с 1×56 138 135) 1×56138 138 Выколотка Установка радиального уплотнения на выходном конце (совместно с 1×56 138 139) 1×56138139 Кольцо Установка радиального уплотнения на выходном конце (совместно с 1×56 138 138) 1×56122304 Основной съемник Снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника с ведущего вала (совместно с 1×56 122 310 и 1×56 122 317) 1×56122310 Удлинитель Снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника с ведущего вала (совместно с 1×56 122 304) Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Где применяется 1×56122317 Переходник Снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника с ведущего вала (совместно с 1×56 122 304) 1×56122404 Выколотка Установка самоустанавливающегося подшипника в картер коробки передач 1×56136599 Крюк Подъем...