Метка ‘развал’

1. Очистите резьбу колесных шпилек, гаек и монтажную поверхность колеса. 2. Перед монтажом нанесите достаточное количество смазки для колесных подшипников на резьбу и конусную часть гаек. ВНИМАНИЕ: На колеса с правой стороны ставьте гайки с правой резьбой с маркировкой "R", с левой — гайки с левой резьбой с маркировкой "L". 3. Установка передних колес 1) Наденьте колесо на ступицу. К СВЕДЕНИЮ: Совместите воздушный вентиль с выемкой в тормозном барабане. 2) Затяните колесные гайки от руки, надлежащим образом посадив их на колесе. К СВЕДЕНИЮ: Колесная гайка должна быть обращена конусным концом к колесу. 3) Опустите колесо на землю и затяните колесные гайки по диагонали с требуемым моментом. 4. Установка задних колес 1) Установите внутреннее колесо на тормозной барабан. К СВЕДЕНИЮ: Совместите воздушный вентиль с выемкой в тормозном барабане. 2) Затяните гайки внутреннего колеса по диагонали от руки. Затем опустите колесо на землю и затяните гайки по диагонали с требуемым моментом. 3) Снова поднимите автомобиль домкратом и установите наружное колесо. 4) Затяните гайки наружного колеса...

Немногие автолюбители предпочитают отдавать в СТО своего четырехколесного друга, даже когда замечают небольшие неисправности в его работе. Но, к сожалению, ремонт автомобилей своими руками редко приводит к необходимому результату. Специалисты советуют сдавать свой автомобиль на ремонт к профессионалам в том случае, если на нем имеются даже небольшие сколы и царапины, так как похабное отношение к эстерьеру модели, может привести к довольном печальным последствиям. Наши умельцы, конечно же, могут поспорить с этим фактом, но немногие из тех, у кого нет специализированного образования, приведут своего любимца в его первоначальное состояние. Для чего нужны СТО? В первую очередь, из-за того, что там работают профессионалы своего дела, которые исправляют повреждения автомобиля на специализированном оборудовании. Как бы ни хотелось автолюбителю, но исправить вмятины на кузове или нарушения в работе трансмиссии, самостоятельно довольно сложно. Кроме этого, сервисный центр сможет помочь в развале-схождении, а также выполнить множество других ремонтных работ, которые невозможно осуществить...

Отрегулировать углы установки колес и угол поворота колес. Убедиться, что при проведении измерений автомобиль находится без нагрузки и установлен в горизонтальном положении. Кроме того, каждая деталь переднего моста должна пройти соответствующее техобслуживание до проведения нижеуказанных регулировок. К СВЕДЕНИЮ: До проведения регулировок проверить еще раз отсутствие следующих дефектов на переднем мосту: 1. Ослабление крепления ступицы переднего колеса 2. Ослабление крепления поворотного кулака 3. Ослабление соединения между фланцем поворотного кулака и рычагом поворотного кулака 4. Ослабление креплений болтов, винтов и гаек 5. Сломанная листовая рессора или рессора в усталостном состоянии 6. Перекаченные или спущенные шины 7. Неправильно отрегулированный люфт в рулевом механизме 1. змерение и регулировка схождения передних колес 1) Остановить передние колеса в прямое переднее положение. 2) Нанести метку на передней стороне каждой передней шины, в центре шины сбоку и вверху. 3) Остановить концы стрелок прибора для измерения схождения передних колес на высоте меток на передних...

Блок Разряд ность Кол-во импульсов Описание I 1 1 12 В 2 24 В 2 4 датчика/4 клапана модулятора давления 3 4 датчика/3 клапана модулятора давления (передний мост) 2 4 4 датчика/3 клапана модулятора давления (задний мост) 5 15 4 датчика/2 клапана модулятора давления (пер. мост, зад. мост — на каждом) Недействительная конфигурация 1 Без тяги замедлителя Без реле замедлителя II 1 2 С тягой замедлителя Без реле замедлителя 3 4 Без тяги замедлителя С реле замедлителя С тягой замедлител С реле замедлителя 2 2 Без ASR Коды ошибки Код светового сигнала Описание Счет Ошибка 1 1 Сбоя нет Датчик частоты 2 1 Большой воздушный зазор вращения 2 2 Нет сигнала от датчика при трогании переднего левого колеса 2 2 3 4 Неисправное пульсирующее колесо (tooth wheel), долговременное управление ABS Долговременная неустойчивость 2 5 Потеря сигнала от датчика 2 6 К.з. при низкой/высокой частоте вращения, или обрыв провода, или закорочены оба датчика Датчик частоты вращения 3 1 Большой воздушный зазор 3 2 Нет сигнала от датчика при трогании переднего 3 3 Неисправное...

Ошибки датчиков частоты вращения колес Конфигурация системы: Полностью пневматический тормоз Сбой Управление ABS Управ ление горным тормозом Сигнальная лампа Переднее левое Переднее правое Заднее левое Заднее правое Датчик частоты вращения переднего левого колеса НЕТ1 IC1 IC IC O Горит Датчик частоты вращения переднего правого колеса IC1 НЕТ1 IC IC O Горит Датчик частоты вращения заднего левого колеса MIC MIC НЕТ IC O Горит Датчик частоты вращения заднего правого колеса MIC MIC IC НЕТ O Горит Разные датчики частоты вращения НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Размер шины, разрегулировка развала-схождения НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Две ошибки датчика частоты вращения или одна ошибка датчика частоты вращения и одна ошибка клапана модулятора давления НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Примечание: IC: Индивидуальное управление (Individual Control) MIC: Модифицированное индивидуальное управление (Modified individual control) 1) MIC, если затрагиваемое колесо находится со стороны с высоким коэффициентом сцепления O: Функция действует X: Функция не действует Ошибки клапана PMV Конфигурация...

При использовании компьютеризированных средств для регулировки продольного и поперечного угла наклона оси поворота колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и управляемые колеса в положение прямолинейного движения. До проведения проверки убедиться, что подвеска и рулевое управление находятся в пригодном рабочем состоянии. Проверка перед регулировками 1. Для правильности измерений необходимо выключить стояночный тормоз. 2. Убедиться в том, что подвеска не подвергалась доработке и изменению. 3. Проверить размерность шин и давление в них: 4. Проверить биение колес. 5. Покачивая, как показано на рисунке, колесо проверить шаровые опоры подвески. 6. Покачать автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Проверка и регулировка схождения управляемых колес Схождение колес — это угол, на который сходятся передние части передних колес. Наименование Описание А Отрицательное схождение (колеса наружу) В Положительное схождение (колеса во внутрь) Схождение измеряется в градусах поперек и затем складывается. Положительное схождение (В-А или угол а+в) регулируется...

Передняя подвеска 1. Передний амортизатор, 2. Передний стабилизатор. 3. Передний нижний рычаг, 4. Пружина, 5. Передняя серьга крепления стержня стабилизатора, 6. Датчик скорости переднего колеса. Задняя подвеска 1. Задний торсион. 2. Пружина. 3. Крышка. 4. Верхняя проставка. 5. Кронштейн торсиона. 6. Амортизатор. 7. Нижняя проставка. Наименование Величина Условие Номинальное значение Предельное значение Углы установки Поперечный угол наклона оси поворота Передние 0°’00’±45′ Задние -1°00’±45 Продольный угол наклона оси поворота Передние 3°45’±1° Схождение Передние 0±3 мм Задние 2±1 мм Максимальный угол поворота управляемых колес с шинами размерностью Внутреннее колесо 41°00’±2‘ Внешнее колесо 34°00′ Колеса Биение (стальной диск) Осевое 0-1.0 мм 2.0 мм Радиальное 0-1.0 мм 1.5 мм Биение (легкосплавный диск) Осевое 0-0.7 мм 2.0 мм Радиальное 0-0.7 мм 1.5 мм Подшипник Осевой зазор Передний 0-0.05 мм   Задний 0-0.05 мм     Передняя подвеска Наименование Спецификация Тип подвески Макферсона Амортизатор Масляный Ход поршня...

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируется только угол схождения колес. Остальные параметры (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены заводом-изготовителем и в процессе эксплуатации регулировке не подлежат. Б-А — схождение передних колес; А и Б — расстояние (мм) между закраинами ободьев колес спереди и сзади; δs — угол схождения передних колес; s — колея. Схождение — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес. Схождение регулируется изменением длины рулевых тяг (вращением за шестигранник рулевой тяги при отпущенной контргайке наконечника тяги)....

Причина неисправности Способ устранения Давление воздуха в шинах не соответствует норме Доведите давление в шинах до нормы Нарушено схождение колес Отрегулируйте схождение Нарушен угол развала колес Устраните причину нарушения угла развала Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля Нарушена балансировка колес Отбалансируйте колеса

Причина неисправности Способ устранения Неодинаковое давление воздуха в шинах Доведите давление в шинах до нормы Шины отличаются по рисунку протектора или протекторизношен Замените шины Нарушен угол развала Устраните причину нарушения угла развала Осадка или поломка одной из пружин Замените пружину Деформация продольных или поперечных рычагов подвески Замените рычаги Износ сайлентблоков продольных или поперечных рычагов подвески Замените сайлентблоки