Метка ‘аккумулятор’

1. Пластина свечи накаливания. 2. Реле накаливания в сборе. 3. Гайка. 4. Свеча накаливания. 5. Провод свечи накаливания. Проверка Состояние перед осмотром: Напряжение аккумулятора: 12 В, Температура охлаждающей жидкости: ниже 30°С (отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости), ВНИМАНИЕ! После осмотра повторно соединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. 1.Подсоединить вольтметр между пластиной свечи зажигания и корпусом свечи (заземление). 2.Проверить показания вольтметра при включенном зажигании, 3.Проверить, что индикатор предварительного подогрева горит в течении 6 секунд и указывает напряжение аккумулятора в течении 36 секунд после включения зажигания при температуре охлаждающей жидкости 20°С. ПРИМЕЧАНИЕ: Время непрерывности изменяется относительно температуры охлаждающей жидкости. 4.После шага 3, повернуть ключ в замке зажигания в положение «СТАРТ». 5.Система функционирует должным образом, если образуется напряжение в течении 6 секунд после запуска двигателя. 6.Когда время напряжения или непрерывности вне нормы, проверить напряжение терминала блока...

Проверка щеток стартера Изношенные или в смазке щетки должны быть заменены. Проверка щеткодержателя Проверить непрерывность между (+) щеткодержателем (А) и (-) щеткодержателем (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель в сборе. Проверка обгонной муфты 1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой. 2.Повращать обгонную муфту в обе стороны, Исправная обгонная муфта должна блокироваться водном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой. 3.Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню. 4.Проверить состояние зубчатого венца махоеика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым. Очистка 1.Не использовать растворитель при очистке корпуса и якоря. Это может повредить изолятор. Эти части протереть только тканью. 2.Не использовать растворитель при очистке приводного агрегата. Муфта опережения смазана на заводе — производителе. Растворитель вымоет смазку. 3.Приводной агрегат...

Стартер Тип двигателя SOHC 1.Винт. 2. Передний кронштейн в сборе. 3. Стопорное кольцо. 4. Стопор. 5.Обгонная муфта. 6. Рычаг. 7. Пластина. 8, Прокладка рычага — 9. Магнитный выключатель в сборе. 10. Якорь в сборе. 11. Корпус в сборе. 12. Щетка (-)13.Держатель щеток а сборе. 14. Щетка (+). 15. Задний кронштейн. 16. Сквозной болт. 17. Винт. Тип двигателя DOHC 1.Болт. 2. Передний кронштейн стартера 3. Электромагнитный выключатель стартера в сборе. 4. Обгонная муфта. 5. Якорь стартера в сборе. 6. Корпус стартера в сборе. 7. Щеткодержатель в сборе. 8. Задний кронштейн стартера. Проверка рабочих характеристик стартера 1. Зафиксировать стартер и подключить к нему полностью заряженную 12 В аккумуляторную батарею как показано на рисунке. 2,Подсоединить амперметр (100 А) и реостат как показано на рисунке. 3.Подсоединить вольтметр (15 В) параллельно стартеру. 4.Вращать реостат к положению «выключено». 5.Подсоединить отрицательный провод от аккумулятора к корпусу стартера. 6.Отрегулировать показания напряжения аккумулятора на вольтметре до 11В, 7.Убедиться, что максимальная сила тока в необходимых пределах, и что стартер вращается легко...

Проверка ротора 1.Проверить соединение между токосъемными кольцами (А). 2.Проверить отсутствие соединения между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом (С) ротора. 3.Если ротор не прошел какой — либо проверки на соединение, заменить генератор. Проверка статора 1.Проверить соединение между каждой парой проводов (А). Тип двигателя SOHC Тип двигателя DOHC 2.Проверить отсутствие соединения между каждым проводом и обмоткой катушки. 3.Если катушка не прошла какой-либо проверки на проводимость, заменить генератор. Проверка и регулировка ремня привода генератора ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании нового ремня, сначала отрегулировать прогиб или натяжение нового ремня. Затем запустить двигатель и дать ему поработать не менее 5 минут. Сделать проверку натяжения ремня. Метод прогиба: Приложить усилие в 98 Н и измерить прогиб между шкивами генератора и водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прогиб: Новый ремень: 8.5 ~ 9.5 мм. Б/У ремень: 9.5 ~ 11.0мм. Если ремень изношен или поврежден, заменить его. Метод измерения натяжения: Следуя инструкциям изготовителя, установить прибор для измерения натяжения (измерения могут...

Тип двигателя SOHC 1.Гайка, 2. Распорная втулка. 3. Шкив. 4. Передний кронштейн. 5. Передний подшипник. 6. Крышка подшипника.7.Болт крышки подшипника. 8. Ротор. 9. Статор.10.Задний кронштейн. 11. Сквозные болты. 12. Регулятор.13.Направляющая токосъемного кольца. 14. Задняя крышка. Тип двигателя DOHC 1.Болт, 2. Передний кронштейн. 3. Крышка. 4. Выпрямитель тока в сборе. 5. Регулятор в сборе. 6. Шкив генератора. 7. Ротор в сборе. 8. Статор в сборе. Специальный инструмент Замена генератора тип двигателя SOHC 1.Отсоединить сначала отрицательную, затем положительную клемму аккумулятора, 2.Отсоединить разъем (А) генератора. Затем снять кабель (В) с терминала «В» генератора. 3.Выкрутить регулировочный болт (А) и крепежный болт (В), затем сцять ремень привода генератора. 4.Извлечь сквозной болт (С), затем снять генератор (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: В: 11.7 ~ 14.7 Н-м. С: 17.6 ~ 24.5 Н-м. 5.Произвести установку в обратной последовательности. 6.После установки отрегулировать натяжение ремня привода генератора. Тип двигателя DOHC 1. Отсоединить сначала отрицательную, затем положительную клемму аккумулятора. 2.Отсоединить разъем (А) генератора....

Проверка на автомобиле ВНИМАНИЕ Проверить правильность соединения проводов. При зарядке отсоединить провода. Не отсоединять аккумулятор при работающем двигателе. Проверка Напряжения аккумулятора 1.Если не прошло 20 минут после выключения двигателя, включить зажигание и электронные приборы (передние фары, вентилятор, обогрев заднего стекла и др.) на 60 секунд, 2.Выключить зажигание и электронные приборы. 3.Измерить напряжение, выдаваемое аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение аккумулятора: 12.5~ 12.9 В при 20°С. Если напряжение меньше, зарядить аккумулятор. Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей 1. Проверить клеммы аккумулятора на наличие коррозии, 2.Проверить целостность предохранителей. Проверка приводного ремня 1.Визуально проверить ремень на износ, повреждения и др. При наличии любого дефекта заменить ремень, ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины на ребре ремня считаются приемлемыми. Если вырваны куски с ребер ремня, произвести замену. 2,Проверить натяжение ремня; при необходимости отрегулировать. Проверка проводов генератора и поиск посторонних шумов 1.Проверить состояние проводов. 2.Проверить...

Система зарядки Система зарядки включает аккумуляторную батарею, генератор переменного тока со встроенным регулятором, индикатор зарядки и провода. Генератор имеет встроенный диодный выпрямитель. Поэтому постоянный ток присутствует на выводе «6» генератора. Генератор и напряжение зарядки регулируется системой определения напряжения батареи. Генератор переменного тока состоит из: ротора, статора, выпрямителя тока, конденсатора, щеток, подшипников и шкива приводного ремня. Держатель щетки имеет встроенный электронный регулятор напряжения. Система зажигания Момент зажигания регулируется электронной системой управления моментом зажигания. Стандартный момент зажигания для различных режимов работы двигателя рассчитывает ЕСМ (электронный блок управления двигателем). Рабочее состояние двигателя (скорость, нагрузка, температурный режим и др.) определяется различными датчиками. Основываясь на сигналах этих датчиков и моменте зажигания, посылается сигнал к ЕСМ. Активизируется катушка зажигания и регулируется момент зажиганий Система пуска Система пуска включает в себя: аккумуляторную...

Впускная система. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Прокладка впускного коллектора. 2. впускной коллектор. 3, Питающая трубка и форсунки в сборе. 4. Опора впускного коллектора. 5. Прокладка бачка постоянного давления. 6. Бачок постоянного давления в сборе. 7. Кронштейн впускного коллектора. 8, Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Впускной коллектор в сборе. 2. Штифт. 3. Прокладка впускного коллектора. 4. Прокладка под фланец управления завихрениями. 5. Устройство управления завихрениями в сборе. 6. Болт. 7. Крепление проводов. 8. Болт. 9. Гайка. 10. Трубка охлаждения системы рециркуляции отработавших газов. 11. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 12. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов 13. Прокладка трубки системы рециркуляции отработавших газов 14. Клапан системы рециркуляции отработавших газов в сборе. 15. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов. 16. Шланг охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов. 17. Хомут шланга. Замена впускного коллектора Тип...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Снятие 1.Слить охлаждающую жидкость. 2.Отсоединить клеммы (А) от аккумуляторной батареи. 3.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 4.Отсоединить разъем (А) мотора вентилятора. 5.Снять вентилятор (В) с радиатора. 6.Выкрутить винт, затем снять кронштейн (С) радиатора. Извлечь радиатор вверх. Установка 1.Установить на автотранспортное средство радиатор с кронштейном (С). 2.Установить вентилятор (В) на радиатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 6.8 ~ 10.8 Н.м. 3.Соединить разъем (А) мотора вентилятора. 4.Установить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 5.Установить клеммы (А) аккумулятора. 6.Залить охлаждающую жидкость. 7.Запустить двигатель и проверить систему на протечки. 8.Проверить уровень охлаждающей жидкости. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Снятие 1.Снять аккумуляторную батарею (А). 2.Отсоединить разъем (В) датчика расхода воздуха. 3.Снять воздушный фильтр в сборе (С), 4. Снять полку (А) аккумулятора. 5. Снять нижнюю крышку (А). 6.Слить охлаждающую жидкость. Для ускорения процесса снять крышку радиатора. 7.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, шланг расширительного бачка. 8.Отсоединить...

Датчики cистемы питания Электронный блок управления двигателем (РСМ) 1.   Выключить зажигание. 2.   Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3.   Отсоединить разъем (А) РСМ. 4.   Выкрутить болты (В). Затем снять РСМ. 5.   Произвести установку нового РСМ в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болтов крепления РСМ: 7.8 — 9.8 Н м. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) — датчик типа скорость-плотность и установлен на бачке постоянного давления. Этот датчик воспринимает абсолютное давление и передает аналогичный сигнал, пропорциональный давлению к РСМ. РСМ вычисляет количество потребляемого воздуха и частоту вращения коленчатого вала, основанную на этом сигнале. Датчик МАР состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридного регулятора зажигания, который усиливает выходной сигнал элемента. Элемент кремниевого диафрагменного типа, адаптирует полупроводник резистора к эффекту изменения давления. 100%-й вакуум и различное давление с двух сторон элемента соответственно. Таким...