Author Archive

1. Вакуумный шланг. 2. Усилитель в сборе. 3 — Кронштейн педали тормоза. 4. Штифт. 5. Стопорная шпилька. 6. Уплотнение Снятие вакуумного усилителя 1. Снять главный цилиндр. 2. Отсоединить вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя (В). 3. Снять шпильку (А), штифт (В) и шайбу (С). 4. Отвернуть четыре гайки (D) крепления усилителя. 5. Извлечь вакуумный усилитель (А) из моторного отсека. Установка вакуумного усилителя 1. Отрегулировать длину штока усилителя и установить прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная длина: 107.9 ±0.5 мм. 2. Вставить усилитель и затянуть гайки (D). 3. Соединить шток усилителя с педалью тормоза штифтом (В) и вставить в него шпильку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штифта нанести на него смазку. Шпильку (А) после каждой разборки заменять новой. 4. Отрегулировать длину штока: • Вставить прокладку в главный тормозной цилиндр. • Установить специальное приспособление на прокладку и затянуть регулировочный болт до касания с поверхностью отверстия штока. • Вакуумным насосом создать давление вакуума 500 мм ртутного столба. • Снять специальное приспособление, использованное в шаге 2 и поместить...

Проверка вакуумного усилителя тормозов Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее. 1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен. 2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен. 3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен. Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты...

Тормозная система Наименование Характеристика Главный тормозной цилиндр Тип Тандемного типа Внутренний диаметр 20.64 мм Ход поршня 30 мм Датчик уровня тормозной жидкости в расширительном бачке Установлен Усилитель тормозов Тип Вакуумный Кратность усиления 4.5: 1 Передние тормоза Тип Вентилируемые диски Наружный диаметр диска, мм 252 мм 241 мм Толщина диска, мм 18 мм Толщина тормозных колодок с фрикционными накладками, мм 10 мм Количество поршней в тормозном суппорте Два Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм 51.1 мм Задние тормоза Тип Цельные диски Наружный диаметр диска, мм 234 мм Толщина диска, мм 10 мм Толщина тормозных колодок с фрикционными накладками, мм 9 мм Количество поршней в тормозном суппорте Один Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм 34 мм Вспомогательные тормозные системы (ABS&TCS) Деталь Пункт Номинальное значение Гидроэлектронный блок управления (ГЗБУ) Система Четырехканальный, с четырьмя датчиками Тип ABS + EBD Рабочее напряжение 10 — 16В Рабочая температура -40 ~ 110 °С Мощность привода 160...

По словам автолюбителей и групп экспертов, внешность Kia Soul очень сложно переоценить, равно как и эргономику интерьера модели. К примеру, только тут была использована оригинальная панель приборов, мультифункциональный руль из трех спиц, которые, скорее всего, будут находиться на большинстве новых моделей фирмы. Благодаря удобным креслам с отличной боковой поддержкой, обеспечивается должный уровень комфорта и высокую посадку. Удобные клавиши на руле позволяют управлять МР3 плеером не прекращая наблюдать за дорогой. Кроме этого, регуляторы системы кондиционирования и кнопки магнитолы интуитивно понятным образом располагаются на приборной панели. В нижней части располагаются разъемы для подключения USB и Ipod. Порадует автолюбителей и оснащение более дорогих комплектаций Soul. В более дорогих версиях – полный электропакет вместе с лифтом водительского сидения, мощная аудиосистема и панорамная крыша. Все это отлично сочетается с камерой заднего вида. Первые модели, которые поступят на российский рынок – это комплектация с бензиновым мотором, объем которого равен 1,6 литра. Он будет...

Изначально предполагалось, что Kia Soul – это авто, которое предназначено для модных, молодых и успешных. Невзирая на то, что автомобиль малолитражный, инженеры концерна уверенно утверждают, что экстерьер новинки выполнен в стиле ближе к кроссоверам. Небольшой экскурс в историю развития модели приводит в небольшое уныние. Особенно, это связано с переменами, которые происходят в концепт-карах после запуска их в массовое производство. Буквально за 4 года серии в Soul полностью исчез оригинальный «восточный» разрез фар, потеряны неуловимые «реснички» поворотников на светодиодах. Претерпела изменений и противотуманная оптика, которая делала акцент на азиатском происхождении модели – теперь она округлилась и перенеслась в пластиковые бамперы из передних воздухозаборников. Автолюбители по достоинству оценят основную изюминку Soul как городского автомобиля – пятидверная компоновка кузова. Теперь боковые двери нараспашку и без средней стойки благополучно остались в прошлом. Скорее всего, такое конструктивное решение было ориентировано на то, чтобы повысить безопасность как водителя,...

Презентация нового поколения популярного Kia Sportage состоялась в прошлом году. По словам производителей, работа над этой моделью велась в европейской студии дизайнеров. Основное производство Sportage, нацеленных на Россию и европейский рынок, происходит на автозаводах, расположенных в Словакии. Главное внимание, которое было направлено при проектировании очередного поколения Sportage, было нацелено на то, чтобы максимально проработать дизайн экстерьера и интерьера. Именно в этом контексте, новое поколение модели существенно отличается от предыдущих выпусков. Благодаря тому, что автомобиль был подтянут к корпоративному стандарту, его внешний вид стал чем-то напоминать более поздние версии Kia Sorento. При брошенных взглядах на фотографии и подлинные экземпляры Sportage, поневоле приходишь к выводу о том, что дизайнеры и вправду поработали на славу. Так, форма передней оптики чем-то напоминает глаза хищного зверя, а нескромные размеры фальшрадиаторной решетки всецело заявляют об желании автомобиля выделиться из массы. Мускулистый профиль достигнут благодаря оригинальным выштамповкам на дверях...

Самые первые модели Kia Soul были запущены для внутреннего рынка Кореи еще в 2008 году. Европейский рынок получил возможность ознакомиться с новинкой уже в феврале. Основная особенность этого автомобиля заключается в том, что класс, к которому он принадлежит, не так просто и обозначить. Большая часть экспертов склоняется к мысли о том, что эта модель относится к классу универсалов, некоторым проще считать Soul хэтчбеком или кроссовером, а часть автолюбителей и вовсе считают его минивэном. Чтобы отбросить все сомнения и склониться к какому-то одному решению, лучше просто внимательно присмотреться к дизайну автомобиля. Большинство считают его своеобразным, но никак не прорывным или же впечатляющим. Можно с уверенностью сказать, что он выполнен с расчетом на креативных автомобилистов, элегантно и со вкусом. Прямоугольные формы кузова автомобиля были умело сглажены Петером Шрайером и его командой профессионалов. Кроме этого, было решено немного усложнить задачу оригинальными неровными контурами остекления по бокам. По габаритам Соул без проблем вписывается в класс кроссоверов. Так, длина...

Шланги гидроусилителя рулевого управления 1. Наконечник рулевой тяги. 2. Рулевая тяга. 3. Пыльник. 4. Напорные трубка и шланг. 5. Установочная скоба гидроусилителя рулевого управления. 6. Питающая трубка. 7. Перепускные трубка и шланг. Масляный насос гидроусилителя рулевого управления 1. Шкив. 2. Вал шкива. 3. Датчик давления. 4. Маслоотводящая трубка. 5. Сальник. 6. Передняя крышка. 7. Пружина. 8. Распределительный клапан. 9. Соединение. 10. Внутреннее уплотнительное кольцо. 11. Внешнее уплотнительное кольцо. 12. Боковая накладка. 13. Ротор. 14. Лопасть. 15. Кулачковая шайба. 16. Прокладка. 17. Задняя крышка. 18. Болт. Замена 1. Снять напорный шланг (В) с масляного насоса (А). 2. Снять всасывающий шланг (D) с разъема (С) всасывания. Затем слить жидкость в контейнер. 3. Выкрутить установочное болты масляного насоса, чтобы снять V-образный ремень. 4. Выкрутить болт (А) регулировки натяжения. 5. Снять ремень привода гидроусилителя со шкива гидроусилителя. 6. Выкрутить установочный болт масляного насоса гидроусилителя и болт регулировки натяжения. 7. Снять масляный насос гидроусилителя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность,...

1. Нанести рабочую жидкость усилителя на внутреннюю поверхность сальника рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 2. Установить возвратную шайбу и сальник (А) в необходимое положение в корпус рейки. 3. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность сальника втулки рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 4. Установить сальник (А) во втулку (В) рейки. 5. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность стопорного кольца, затем установить его во втулку рейки. 6. Нанести необходимую смазку на зубья рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая смазка: универсальная смазка SAE J310a NLGI No.2. Не наносить смазку на вентиляционное отверстие (А). 7. Установить рейку (А) в корпус (В). Затем установить втулку (С) рейки. 8. Используя специальный инструмент, установить сальник и шарикоподшипник в корпус клапана. 9. После нанесения необходимой жидкости и смазки на собранный клапан (А), установить его в корпус рейки. 10.После нанесения необходимой жидкости на сальник, установить его в корпус рейки, затем зафиксировать корпус (В) клапана и стопорное кольцо в рулевом механизме (А). 11. Установить...

1. Снять наконечник (В) рулевой тяги с тяги (А). 2. Зафиксировать наконечник (А) тяги в тисках, затем снять пыльник (В) с шарнира. 3. Снять хомут пыльника (А). 4. Снять клипсу (А) пыльника. 5. Снять пыльник с рулевой тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пыльника осмотреть рейку на наличие коррозии. 6. Снять подводящую трубку (А) с корпуса рейки. 7. Медленно передвигая рейку, слить жидкость из корпуса рейки. 8. Сбить отверткой шайбу (А), которая фиксирует рулевую тягу (В) и рейку (С). 9. Снять рулевую тягу (В) с рулевой рейки (А). ВНИМАНИЕ! Снять рулевую тягу с рейки, не вращая рейки. 10. Открутить контргайку (А) пробки вилки. 11. Снять пробку (В) вилки вместе с 14 мм втулкой (А). 12. Открутить контргайку (А), снять пробку (В) вилки, пружину (С), вилку (D), втулку (Е) с рулевого механизма. 13. Выкрутить два болта, затем снять корпус (А) клапана. 14. Когда конец стопорного кольца выйдет наружу из корпуса рейки, провернуть ограничитель рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рейку. 15. Извлечь втулку рейки и рейку из корпуса. 16. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки...