Метка ‘прокладка’

Впускная система. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Прокладка впускного коллектора. 2. впускной коллектор. 3, Питающая трубка и форсунки в сборе. 4. Опора впускного коллектора. 5. Прокладка бачка постоянного давления. 6. Бачок постоянного давления в сборе. 7. Кронштейн впускного коллектора. 8, Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Впускной коллектор в сборе. 2. Штифт. 3. Прокладка впускного коллектора. 4. Прокладка под фланец управления завихрениями. 5. Устройство управления завихрениями в сборе. 6. Болт. 7. Крепление проводов. 8. Болт. 9. Гайка. 10. Трубка охлаждения системы рециркуляции отработавших газов. 11. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 12. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов 13. Прокладка трубки системы рециркуляции отработавших газов 14. Клапан системы рециркуляции отработавших газов в сборе. 15. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов. 16. Шланг охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов. 17. Хомут шланга. Замена впускного коллектора Тип...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOНС) Снятие 1. Выкрутить сливную пробку (А) и слить моторное масло. 2. Снять глушитель (А). 3. Снять масляный поддон (А). Установка 1.Используя лезвие, снять весь упаковочный материал с поверхности прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в чистоте прокладки перед нанесением на нее герметика. 2.Нанести герметик на прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемый герметик: MS 721 — 40А или эквивалент. Во избежание протечки масла, нанести герметик во внутрь отверстий под болты. Не устанавливать части, если прошло 5 минут и более после нанесения герметика. В этом случае необходимо удалить все следы герметика и нанести новый. Не заливать масло в течении 30 минут после сборки. 3.Установить масляный поддон (А) с болтами. Закрутить болты в несколько подходов. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент за тяжки: 5.9-7.8 Н м. 4.Установить глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2 ~ 53.9 Н’М. 5.Залить моторное масло. Масляный насос Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1.Передний кожух; 2. Сальник; 3. Перепускной плунжер; 4.Пружина перепускного плунжера; 5. Стопорное кольцо; 6.Внутренний ротор; 7. Внешний ротор; В. Крышка насоса; 9. Прокладка. Подготовка...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SO НС) 1. Передний сальник коленчатого вала; 2. Передний кожух; 3. Прокладка; 4.Маслоэаборник; 5. Масляный картер; 6. Масляный фильтр в сборе. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Масляный картер; 2. Маслозаборник в сборе; 3. Вал системы уравновешивания в сборе 1.Болт: 2. Кронштейн разъема; 3. Кронштейн для крепления проводов; 4. Масляный фильтр в сборе; 5. Прокладка; 6. Уплотнительное кольцо; 7. Кольцо; 8. Масляный радиатор в сборе; 9. Датчик давления масла в сборе; 10. Корпус масляного фильтра. Проверка качества и уровня масла 1.Проверить масло на ухудшение его свойств, наличие воды, изменение цвета. Если качество ухудшено, заменить масло. 2.Запустить двигатель и дать ему поработать в течении пяти минут. Заглушить двигатель. Затем проверить уровень масла. Уровень должен находиться между метками — мах» и «min» на щупе. Если уровень ниже метки «MIN», проверить систему на протечки и долить масло до метки «МАХ». ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливать масло выше метки «МАХ». Выбор моторного масла ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей работы и защиты всех элементов, выбирать только смазки, которые: •Удовлетворяли бы требования...

1. Бачок; 2. Шланг бачка; 3. Радиатор; 4. Кронштейн радиатора; 5. Вентилятор: 6. Кожух вентилятора; 7. Мотор вентилятора; 8. Резистор вентилятора; 9. Изолятор; 10. Изолятор крепления радиатора; 11. Шайба; 12. Стопор. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. водяной насос; 2. Прокладка водяного насоса; 3. Подводящий патрубок; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Термостат; 6. Узел А регулирования температурой охлаждающей жидкости; 7. Узел В регулирования температурой охлаждающей жидкости. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Гайка; 2. Болт; 3, Шпилька; 4. Прокладка крышки термостата; 5. Корпус термостата; 6. Крышка термостата; 7. Прокладка корпуса термостата; 8. Разъем отопителя; 9. Термостат в сборе; 10. Уплотнительная крышка; 11. Датчик температуры охлаждающей жидкости; 12. Перепускной шланг; 13. Перепускной шланг масляного радиатора; 14. Шланг внешнего радиатора системы рециркуляции отработавших газов; 15. Уплотнительное кольцо; 16. Хомут шланга.

Тип двигателя (G 1-OSOHC ИG 1.1 SOHC) 1. Передний сальник коленчатого вала; 2. Передний кожух; 3. Прокладка; 4. Маслозаборник: 5. Верхний коренной вкладыш; 6. Упорный подшипник; 7. Коленчатый вал; 8. Нижний коренной вкладыш; 9. Крышка коренного подшипника; 10. Масляный картер: 11. Масляный фильтр; 12.Блок цилиндров; 13. Прокладка; 14. Крышка заднего сальника; 15. Задний сальник; 16. Задняя пластина; 17.Ведущий диск (А/Т); Маховик (М/Т); 18. Переходник. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Болты крепления постели; 2. Постель: 3. Болты крышки шатуна: 4. Крышка шатуна; 5. Коленчатый вал; 6. Коренной подшипник; 7. Блок цилиндров. Подготовка к работе Специальный инструмент

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все устанавливаемые детали. Всегда использовать новые прокладки. Всегда использовать новые болты головки цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее. Провернуть коленчатый вал так чтобы первый поршень находился верхней мертвой точке. 1.Установочные штифты головки блока цилиндров должны быть выровнены. 2.Проверить величину выступа not шня, находящегося в верхней мертвой точке, над поверхностью блока цилиндров в шести местах (А ~ F). 3. Произвести измерения по оси к ленчатого вала. 4.Выбрать прокладку из таблицы ниже, учитывая величину выступа поршней. При выходе из пределов да одной точки, использовать следующую прокладку 5.Установить прокладку так, чтобы идентификационная метка находилась со стороны приводной цепи. 6.Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку 7.Смазать моторным маслом резьбовую часть (А) болтов и часть под головкой 8.Используя угловой переходник (09221-4A000), затянуть болты (А) головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент...

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все устанавливаемые детали. Всегда использовать новые прокладки. Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее. Провернуть коленчатый вал так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке. 1.Установить прокладку головки блока цилиндров на блок. 2.Аккуратно установить головку блока цилиндров на блок, чтобы не повредить прокладку, Если прокладка повреждена, возможны протечки. 3.Смазать моторным маслом резьбовую часть и часть под головкой болты. 4.Используя шестигранный ключ, закрутить болты в несколько подходов в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:58.8-68.6Нм. 5. Установить распредели тельный вал (А). 6.Установить датчик (А) положении распределительного вала и крышку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Моменты затяжки: А: 9.8- 11.8 Н м; В: 7.8-9.8 Н м. 7.Используя оправку (09221 — 21000), установить сальник распределительного вала. 8.Установить шестерню (А) распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ; Момент затяжки:78.5-98.1Н-м. 9.Установить ось (А) коромысел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:26.5-31.4Н м. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке оси коромысел, кромка вала должна...

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии потери мощности, чрезмерном расходе масла и топлива, необходимо проверить компрессию двигателя. 1.Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься). 2.Выключить зажигание. 3.Отсоединить топливный шланг (А) от топливного фильтра (В). 4.Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет, 5.Используя съемник форсунок (09351-4А200), извлечь форсунки. 6.Установить компрессометр в отверстие форсунки. 7.Вращая коленчатый вал двигателя стартером в течении 10-15 секунд при полностью открытой дроссельной заслонке, измерить величину компрессии в цилиндрах, 8.Повторить процедуру для других цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная компрессия двигателя: 2,353 кПа при 260 об/мин. Минимальная компрессия двигателя: 2,059кПа Допустимая разность компрессии по цилиндрам: не более 0. 2942 кПа 9.Если компрессия не увеличивается, то вероятно повреждены клапан или прокладка головки блока цилиндров. 10.Установить форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии потери мощности, чрезмерном расходе масла и топлива, необходимо проверить компрессию двигателя. 1.Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься). 2.Выключить зажигание. 3.Отсоединить разъем (А) катушки зажигания и провода (8) свечей зажигания 4.Открутить четыре свечи зажигания, используя 16 мм свечной ключ. 5.Вставить компрессометр в отверстие под свечи. 6.Полностью открыть дроссельную заслонку. 7.Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. 8.Повторить процедуру для других цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная компрессия двигателя: 1,520кПа/370 об/мин. Минимальная компрессия двигателя: 1,373кПа Допустимая разность компрессии по цилиндрам:не более 0.098.Па 9.Если компрессия в одном или более цилиндрах мала, влить небольшое количество масла в эти цилиндры через отверстие свечи зажигания. Затем повторить процедуру проверки. Если добавление масла увеличивает компрессию, то вероятно повреждены поршневые кольца или поверхность цилиндра. Если добавление масла не увеличивает компрессию,...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC ИG 1.1 SOHC) 1. Шайба шкива приводного ремня; 2. Шкив приводного ремня; 3. Болт шкива коленчатого вала; 4. Шайба шкива коленчатого вала; 5. Шкив коленчатого вала. 6. Верхняя крышка приводного ремня: 7. Нижняя крышка приводного ремня, 8. Целевое колесо датчика коленчатого вала; 9. Шестерня коленчатого вала, 10. Датчик положения коленчатого вала; 11. Натяжитель приводного ремня; 12. Пружина натяжителя приводного ремня: 13. Приводной ремень. 1. Впускное коромысло; 2. Шайба; 3. Выпускное коромысло; 4. Ось коромысел: 5. Сухари; 6. Тарелка; 7. Пружина клапана; 8.Уплотнение стержня; 9. Седло клапанной пружины; 10. Клапан; 11. Шестерня распределительного вала: 12. Сальник распределительного вала; 13. Головка блока цилиндров; 14. Распределительный вал; 15. Крышка осевого перемещения вала; 16. Датчик положения распределительного вала; 17. Прокладка головки блока цилиндров. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Правый распределительный вал; 2. Левый распределительный вал; 3. Болт; 4. Шестерня цепи распределительного вала; 5. Шестерня цепи насоса впрыска; 6. Приводная цепь; 7. Натяжитель приводной цепи в сборе; 8. Направляющая приводной...