Метка ‘шток’

Модель M5EF2 M5CF1 M5EF2 (2007 г.в.) Тип Пять передач переднего и одна заднего хода Первая передача 3.545 3.615 3.545 Вторая передача 1.894 1.950 1.894 Передаточное число Третья передача 1.192 1.233 1.192 Четвертая передача 0.853 0.886 1.000 Пятая передача 0.719 0.689 0.719 Задний ход 3.636 3.583 3.636 Главная передача 4.437 3.650 4.800 Тип коробки передач M5EF2 1. Вал выбора и включения передач в сборе. 2. Корпус коробки передач. 3. Шток переключения и вилка в сборе. 4. Входной вал в сборе. 5. Выходной вал в сборе. 6. Дифференциал в сборе. 7. Рычаг включения заднего хода в сборе. 8. Ось промежуточной шестерни заднего хода. 9. Картер сцепления. Тип коробки передач M5CF1 1. Вал выбора и включения передач в сборе. 2. Уплотнительная манжета. 3. Корпус коробки передач. 4. Вилка включения 5-й передачи. 5. Вал вилки включения 5-й передачи. 6. Тяга включения передачи заднего хода. 7. Пружинный палец. 8. Вал вилки включения 3-й — 4-й передачи. 9. Вилка включения 3-й — 4-й передачи. 10. Вал вилки включения 1-й — 2-й передачи. 11. Вилка включения 1-й — 2-й передачи. 12. Маслоотражатель входного вала. 13. Стопорное кольцо. 14. Входной вал в сборе....

Признак неисправности Вероятная причина неисправности Способ устранения Пробуксовка сцепления: •Автомобиль не реагирует на повышение частоты вращения двигателя. •Несоответствующая скорость автомобиля. •Нехватка мощности при движении вверх по склону Несоответствующий свободный ход педали Отрегулировать Засорение системы гидропривода сцепления Устранить неисправность или заменить соответствующие детали новыми Чрезмерный износ поверхности диска сцепления Заменить Остекленение поверхности диска сцепления или попадание масла на поверхность Заменить Повреждение нажимного диска сцепления или маховика Заменить Износ или повреждение прижимной пружины Заменить Затрудненное переключение передач (посторонний шум при переключении передач) Чрезмерный свободный ход педали Отрегулировать Утечки жидкости из гидравлической системы, попадание в систему воздуха или засорение магистралей системы Устранить неисправность или заменить соответствующие детали новыми Чрезмерный износ или коррозия шлицев диска сцепления Заменить Повышенная...

Спецификация Наименование Спецификация Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Тип привода сцепления Тросовый Гидравлический Тип сцепления Однодисковое с диафрагменной пружиной Диаметр поверхности диска сцепления (внешний х внутренний) мм Ø181.5 х Ø122 Ø215 х Ø148 Корзина сцепления С диафрагменной пружиной Внутренний диаметр рабочего цилиндра сцепления, мм (дизель) 20,64 Внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, мм (дизель) 15,87 Сервисные данные Номинальные значения Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Толщина диска сцепления в свободном состоянии, мм 7.9 ±0.3 8.55 + 0.3 Высота педали сцепления, мм 180.3 209.6 Свободный ход педали сцепления, мм 6-13 Ход педали сцепления, мм 145 ±3 145 ±3 Предельно допустимое значение Глубина заклепок диска сцепления, мм 1.1 1.4 Специальные инструменты и приспособления Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09411-11000 Направляющая диска сцепления Установка диска сцепления Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент...

1. Соединительный болт. 2. Прокладка. 3. Шланг гидропривода сцепления. 4.Диск клапана. 5. Пружина клапана. 6. Штуцер для прокачки. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Возвратная пружина. 9. Поршень. 10. Пыльник. 11. Шток. 12.Штифт. 13. Стопорная шпилька. Снятие рабочего цилиндра сцепления 1. Слить тормозную жидкость через сливную пробку (А). 2.Отсоединить трубопровод (А) сцепления. 3.Отвернуть две гайки (В) крепления рабочего цилиндра сцепления. Установка рабочего цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку нг шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальная смазка: CASMOLY19508. 2,Установить гайки крепления рабочего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 15-22 Н м. 3.Установить трубопровод (А) сцепления. 4.Залить тормозную жидкость. 5.Прокачать систему. Проверка технического состояния 1.Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие течей. 2.Проверить пыльник рабочего цилиндра сцепления на предмет повреждений. 3.Проверить отверстие рабочего цилиндра на предмет коррозии и повреждений.

1.Основание педали сцепления. 2. Выключатель стоп-сигнала. 3. Выключатель блокировки зажигания, 4. Возвратная пружина, 5. Втулка педали. 6. Втулка педали. 7. Штифт. 8. Педаль сцепления. Снятие педали сцепления Бензиновые двигатели 1.Снять крепление троса сцепления с коробки передач. 2.Отсоединить трос сцепления от рычага сцепления. 3.Открутить гайки крепления. 4. Снятьпедальсцеплениявсборе. Дизельные двигатели 1.Извлечь стопорный палец (А) и снять шайбу (В), затем отсоединить шток от главного цилиндра. 2.Отвернуть винты или гайки крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе. Установка педали сцепления Бензиновые двигатели 1.Произвести установку в обратной последовательности. 2.Нанести универсальную смазку на втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная смазка: SAEJ310, NLGINo.3. 3.После установки, отрегулировать высоту и свободный ход педали сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Высота: 180.3 мм. Свободный ход: 15 ~ 20 мм. Дизельные двигатели 1.Нанести специальную смазку на педаль сцепления и втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазка для шасси: SAEJ310a, NLGINo.1. 2.Установить винты или гайки крепления главного цилиндра к педали сцепления. 3.Нанести...

1.Расширительный бачок (для дизельного двигателя). 2. Дополнительный кронштейн крепления. 3. Дополнительный шланг. 4. Корпус главного цилиндра сцепления. 5. Возвратная пружина. 6. Главный цилиндр сцепления. 7. Шток с демпфером. 8. Штифт. Снятие главного цилиндра сцепления 1.Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (А), 2.Снять гибкий шланг (А), подсоединенный к расширительному бачку тормозной системы. 3.Отсоединить трубку (В) сцепления от главного цилиндра и открутить гайку. 4.Отсоединить разъем выключателя блокировки замка зажигания от педали сцеплений, 5.Открутить гайку крепления педали сцепления. Издательство “Монолит” 6.Снять стопорный палец (А) и шайбу (В), затем отсоединить шток от главного цилиндра. 7.Выкрутить винты крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе, Установка главного цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку (SAE J310a, NLGI No.1) на педаль сцепления и втулки. 2.Установить винты или гайки крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе. 3.Нанести специальную смазку на стопорный палец (А) и шайбу, ПРИМЕЧАНИЕ: Смазка для колесных...

1.Выжимной рычаг. 2. Выжимная вилка. 3. Корзина сцепления. 4. Диск сцепления. 5. Выжимной подшипник. Снятие сцепления 1.Снять коробку передач в сборе. 2.Вставить специальное приспособление (09411-11000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска. 3.Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистить диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями. 4.Выкрутить болт (А) из выжимной вилки сцепления. 5.Снять возвратный зажим и механизм выключения сцепления в сборе. 6.Снять возвратный зажим, затем снять выжимную вилку сцепления. 7. Снять шток выжимной вилки сцепления и возвратную пружину. Установка сцепления 1. Нанести многофункциональную смазку на выжимную вилку. ВНИМАНИЕ! При установке сцепления, нанести смазку на все детали, но следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку эго может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи). 2. Нанести многофункциональную смазку в пазы выжимного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая...

1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления. 3. Резервный шланг. 4.Расширительный бачок (для дизельных двигателей). 5. Трубопровод сцепления. 6. Шланг сцепления. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Выжимной рычаг. Обслуживание на автомобиле Проверка и регулировка педали сцепления 1.Измерить высоту (А ) педали сцепления (от поверхности педали до пола). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная высота: Бензиновые двигатели: 180.3мм. Дизельные двигатели: 209.6 мм. 2.Измерить люфт штифта штока сцепления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина люфта: Бензиновые двигатели: 15~20 мм. Дизельные двигатели: 6~13 мм. 3.Если люфт штифта штока сцепления не соответствует номинальному диапазону, выполнить следующую регулировку: •Повернуть регулировочный болт на требуемую величину, после чего затянуть стопорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт троса сцепления: 3~4 мм. 4.После регулировки измерить расстояние между педалью сцепления и полом при выжатом сцеплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина (D): 33 мм. Прокачка гидравлической системы сцепления ВНИМАНИЕ! Использовать только установленный тип тормозной жидкости для сцепления. Не смешивать...

Для проверки рабочего хода педали тормоза при работающем двигателе три раза нажимаем педаль и затем удерживаем ее нажатой. Линейкой измеряем расстояние от середины накладки педали тормоза до пола. Расстояние должно быть не менее 45 мм. Если это расстояние меньше, наиболее вероятной причиной может быть износ барабанов тормозных механизмов задних колес сверх допустимой величины или наличие воздуха в системе гидропривода тормозов. Если после замены колодок задних тормозных механизмов и удаления воздуха из гидропривода тормозов расстояние осталось прежним, то возможной причиной этого может быть неправильная регулировка выступания штока вакуумного усилителя тормозов. Для проверки свободного хода педали тормоза при выключенном двигателе несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы уменьшить разрежение в вакуумном усилителе тормозов. Затем нажимаем педаль тормоза рукой до появления ощутимого сопротивления ее движению и измеряем ход педали (свободный ход), который должен составлять 3-8 мм. В противном случае следует отрегулировать свободный ход (см. «Регулировка свободного...

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», приспособление для сжатия пружины. 1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка телескопической стойки задней подвески»). 2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. 3. Отверните гайку штока амортизатора, удерживая ключом шток амортизатора от проворачивания. 4. Снимите верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и защитным кожухом штока амортизатора. 5. Отсоедините от верхней опоры буфер хода сжатия… 6. …а от буфера защитный кожух. Если на защитном кожухе имеются потертости или трещины, замените его. 7. Снимите с верхней опоры резиновую прокладку верхнего витка пружины. 8. Снимите пружину задней подвески. Примечания: На предпоследнем витке пружины установлено демпфирующее разрезное кольцо. Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно). 9. Снимите резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины. 10. Внимательно осмотрите резиновые прокладки верхнего и нижнего витков пружины и, если появились признаки старения резины, замените их. 11. Установите амортизатор...