Author Archive

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в канале охлаждающей жидкости двигателя головки блока цилиндров для указания температуры жидкости. ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTS уменьшается При увеличении температуры. и увеличивается при уменьшении температуры. Исходная величина в 5 V а РСМ поставляется к ECTS через резистор в РСМ, Таким образом, резистор в РСМ и термистор в ECTS связаны последовательно. Выходное напряжение всегда изменяется, когда величина сопротивления термистора в ECTS изменяется относительно температуре охлаждающей жидкости. При непрогретом двигателе РСМ увеличивает продолжительность впрыска топлива и управляет моментом зажигания. используя информацию о температуре охлаждающей жидкости, чтобы избежать остановки двигателя и улучшить дорожные качества автомобиля. Температура (°С) Сопротивление (kΩ) -40 48.14 -20 14.13 ~ 16.83 0 5.79 20 2.31 ~ 2.59 40 1.15 60 0.59 80 0.32 Проверка 1.  Выключить зажигание. 2.  Отсоединить разъем ECTS. 3.  Снять...

Тип двигателя (С 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Датчик температуры всасываемого воздуха расположен снаружи датчика абсолютного давления и определяет температуру всасываемого воздуха. Чтобы определить точное количество воздуха, необходима коррекция температуры воздуха, так как плотность воздуха изменяется в зависимости от температуры. Таким образом. РСМ использует сигнал не только от датчика МАР, но и сигнал or 1ATS, Этот датчик имеет отрицательный температурный коэффициент, и его сопротивлений обратно — пропорционально температуре. Температура (°С) Сопротивление (kΩ) -40 40.93 ~ 48.35 -30 23,43 ~ 27.34 -20 13.89 ~ 16,03 -10 8.50 ~ 9.71 0 5.38 ~ 6.09 10 3.48 ~ 3.90 20 2.31 ~ 2.57 25 1.90 ~ 2.10 30 1.56 ~ 1 74 40 1,08 ~ 1.21 60 0.54 ~ 0.62 80 0.29 ~ 0.34 Проверка 1.  Выключить зажигание. 2.  Отсоединить разъем IATS, 3.  Измерить сопротивление между терминалами 3 и 4IATS. 4.  Проверить сопротивление по таблице. Тип двигателя (D 1,1 TCI—U) Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) использует отрицательные температурные характеристики термистора и определяет температуру всасываемого воздуха. В двигателе установлены два датчика. IATS №1 —...

Датчики cистемы питания Электронный блок управления двигателем (РСМ) 1.   Выключить зажигание. 2.   Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3.   Отсоединить разъем (А) РСМ. 4.   Выкрутить болты (В). Затем снять РСМ. 5.   Произвести установку нового РСМ в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болтов крепления РСМ: 7.8 — 9.8 Н м. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) — датчик типа скорость-плотность и установлен на бачке постоянного давления. Этот датчик воспринимает абсолютное давление и передает аналогичный сигнал, пропорциональный давлению к РСМ. РСМ вычисляет количество потребляемого воздуха и частоту вращения коленчатого вала, основанную на этом сигнале. Датчик МАР состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридного регулятора зажигания, который усиливает выходной сигнал элемента. Элемент кремниевого диафрагменного типа, адаптирует полупроводник резистора к эффекту изменения давления. 100%-й вакуум и различное давление с двух сторон элемента соответственно. Таким...

Тип двигателя (G 1.0 50НС и G 1.1 SOHC) 1.  ЕСМ (электронный блок управления двигателем) (механическая коробка передач) или РСМ (электронный блок управления двигателем) (автоматическая коробка передач); 2. МАР (датчик абсолютного давления во впускном колекторе); 3. IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) 4. ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости); 5, TPS (датчик положения дроссельной заслонки); 6. CKPS (датчик положения коленчатого вала); 7. CMPS (датчик положения распределительного вала), 8. KS (датчик детонации), 9. H02S (кислородный датчик с подогревом) (датчик 1); 10. H02S (кислородный датчик с подогревом) (датчик 2); 11. А/С APT (датчик давления), 12. Форсунка; 13. ISC (активатор системы управления холостым ходо 14. PCSV (электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробкой передач); 15. Катушка зажигания; 16. Главное реле; 17. Реле топливного насоса; 18. DLC (диагностический разъем для подключения сканера), Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. ЕСМ (электронный блок управления двигателем); 2. MAFS (датчик массово — го расхода воздуха); 3. IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) №1 4. BPS (датчик давления...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Специальный инструмент 1.   Сложить заднее сиденье. 2.   Открыть крышку (А) для обслуживания. 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4.  Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 5.  Отсоединить шланг подачи топлива от подводящей трубки. ВНИМАНИЕ! Накрыть соединения тканью, чтобы избежать разбрызгивания топлива, так как топливо в трубопроводах находится под давлением. 6.  Установить переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) между шлангом подачи топлива и подводящей трубкой. 7.  Соединить соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) и прибор для измерения давления топлива. 8.  Соединить прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) с соединителем прибора для измерения давления топлива. 9.  Соединить шланг подачи топлива с переходником прибора для измерения давления топлива. 10, Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора. 11. Подвести питание к топливному насосу...

Тип двигателя (D 1.1 TCI—U). Описание Чтобы выполнять разнообразные операции по установке общей магистрали высокого давления с ограничителями потока, датчиком давления, клапаном регулятора давления топлива, клапаном ограничителя давления топлива, общая магистраль высокого давления изготавливается в различных дизайнах. Общая магистраль постоянно находится под высоким давлением. Сжатие топлива под высоким давлением необходимо для достижения накопительного эффекта. Снятие и установка 1.   выключить зажигание. 2.    Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд. 3.    Отсоединить разъем (А) датчика давления магистрали. 4. Отсоединить разъем (В) клапана регулятора давления магистрали. 5.  Снять трубопроводы (А) высокого давления, соединяющие форсунки и общую магистраль высокого давления. 6.  Снять трубопроводы (В) высокого давления, соединяющие насос высокого давления и общую магистраль высокого давления. 7, Отсоединить перепускную трубку (С) от общей магистрали высокого давления. 8. Выкрутить два болта (D), затем снять общую магистраль высокого давления. 9....

Замена топливного бака. 1. Сложить заднее сиденье. 2. Открыть крышку (А) для обслуживания. 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор. пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание — s. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака. 6.  Поднять транспортное средство. Затем снять глушитель. 7.  Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В). 8. Выкрутить болты (А) торсионного вала. ВНИМАНИЕ! Поднять торсионный вал домкратом, чтобы избежать полного отсоединения шала. 9. Открутить 4 гайки (А) крепления топливного бака. Затем опустить бак с помощью домкрата, 10. Произвести установку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки установочных болтов топливного насоса: 39.2~54.0 Н м. Замена педали акселератора 1.   Выключить зажигание. 2.   Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3.   Отсоединить разъем (А) датчика положения педали акселератора. 4. Выкрутить болты (В). Затем снять педаль акселератора в сборе. 5. Произвести установку в обратной...

Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) Специальный инструмент Описание Насос высокого давления находится между стадиями низкого и высокого давления, Насос отвечает за подачу топлива в необходимом количестве на всех режимах работы, на протяжении всего срока службы автомобиля. Он необходим для быстрого запуска и для быстрого наращивания и поддержания давления в общей магистрали высокого давления. Это потому, что, в отличие от обычных систем, топливо должно быть под специальным давлением для каждого впрыскивания. А: к топливному баку (перепускной трубопровод) В: от топливного бака (через топливный фильтр) С: к общей магистрали высокого давления Снятие и установка 1.  Выключить зажигание 2.  Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд. 3.  Снять впускной шланг и блок дроссельной заслонки. 4.  Снять блок (В) распределения, затем снять трубку (А) высокого давлений соединенную с насосом высокого давления и общей магистралью высокого давления. 5.  Снять датчик масла. 6.  Снять впускной коллектор. 7.  Отсоединить разъем (А) регулятора давления топлива и разъем (В) датчика...

Замена заливной горловины. 1.   Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В). 2.   Открыть крышку заливной горловины. Затем выкрутить винты (А) крепления заливной горловины. 3.   Снять заднее левое колесо, пластиковую защиту крыла. 4.   Выкрутить болты (А) крепления, затем снять заливную горловину в сборе. 5. Произвести установку в обратной последовательности. Замена топливного насоса Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1.  Сложить заднее сиденье. 2.  Открыть крышку (А) для обслуживания, 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор. пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. 5. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака. 6.  Отвернуть крышку (С) пластины топливного насоса, затем снять топливный насос в сборе, 7. Произвести установку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка топливного насоса: 60.0 ~ 70.0 Н м.

Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) 1.   Снять топливный насос. 2.    Отсоединить разъем (А) топливного насоса и поплавка. Затем нажать на фиксирующие крюки (С) и извлечь фланцевый узел (В) из топливного насоса и фильтра в сборе. 3. Извлечь топливный фильтр и насос (А) из резервуара (В), затем разъединить разъем (С) питания насоса. 4.   Нажать на фиксирующие крюки (С) и разъединить топливный фильтр в сборе (А) и топливный насос в сборе (В). 5.   Произвести установку в обратное последовательности, Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Топливным фильтр, 2. Нагреватель; 3. Датчик воды; 4. Термовыключатель; 5. Парубок от топливного бака; 6. Патрубок к насосу высокого давления 7. Ручной насос. 8. Воздушная пробка (для обслуживания). 1.   Выключить зажигание 2.   Отсоединить отрицательную клем му аккумуляторной батареи 3.   Снять узел стеклоочистителей. 4.   Снять крышку капота 5.   Отсоединить впускной шланг. 6.   Отсоединить разъем (А) термовыключателя, разъем (В) датчика водь разъем (С) нагревателя. 7. Отсоединить выпускной шланг (А) от трубки к насоса высокого давления. 8. Отсоединить впускной шланг (В) от трубки к топливному...