Метка ‘кольцо’

1. Крышка 2. Скоба 3. Стопорная пластина 4. Прокладка 5. Складывающаяся дверь в сборе 6. Пружина 7. Прокладка 8. Стопорный узел Разборка (Порядок разборки) 1. Ручка 2. Узел дверного замка 3. Прокладка 4. Узел пружины 5. Кронштейн ролика 6. Подшипник 7. Стопор 8. Петля в сборе 9. Подшипник в сборе (верхний) 10. Прокладка 11. Подшипник в сборе (нижний) 12. Уплотнитель передней двери 13. Уплотнитель 14. Уплотнитель 15. Уплотнитель 16. Уплотнитель 17. Уплотнитель дверного проема 18. Уплотнитель дверного проема 19. Уплотнитель дверного проема 20 Уплотнитель (клинообразный резиновый профиль) 21 Стекло двери 22 Уплотнитель стекла двери (Н-образный резиновый профиль) 23. Дверь в сборе Порядок разборки деталей, обозначенных кружком, описан ниже ПРИМЕЧАНИЕ: — Для удаления и установки дверного стекла, уплотнителя и материала для оконного стекла, подготовьте требуемые материалы. 1. Удалите верхнюю обшивку двери. 2. Ослабьте монтажный болт кронштейна ролика и удалите кронштейн ролика. 3. Удалите пружинное кольцо и подшипник с помощью плоскогубцев. 4. Удалите стопор, ослабляя монтажный болт стопора. 5. Удалите петлевой шарнир,...

Разборка и проверка BD … Базовый диаметр NV… Номинальное значение L … Предельное значение < Рычаг переключения передач в сборе > 1. Чехол E 2. Стопорное кольцо 3. Втулка 4. Крышка рычага переключения передач 5. Рычаг переключения и выбора передач 6. Наружное кольцо 7. Чехол D 8. Рычаг переключения передач 9. Корпус рычага переключения передач < Крестовина универсального шарнира > 1. Стопорное кольцо 2. Подшипник 3. Крестовина < Поперечный вал в сборе > 1. Чехол 2. Пластина 3. Стопорное кольцо 4. Торцевая пластина 5. Стопорное кольцо 6. Втулка 7. Кронштейн 8. Поперечный вал < Тяга переключения и выбора передач в сборе > 1. Заглушка 2. Гнездо подшипника 3. Пылезащитная крышка 4. Пружинный кольцевой зажим 5. Пылезащитная крышка 6. Шпилька с шаровым наконечником 7. Тяга переключения и выбора передач 8. Вилка < Соединительная муфта тяги управления > 1. Конический штифт 2. Зажимная лента тяги 3. Тяга управления < Шаровой шарнир в сборе > 1. Заглушка 2. Гнездо подшипника 3. Пружинный кольцевой зажим 4. Пылезащитная крышка 5. Подшипник 6. Шпилька с шаровым наконечником 7. Корпус шарового шарнира < Направляющая...

<M8S5> Разборка и проверка Последовательность разборки 1. Воздушный сапун 2. Выключатель блокировки 3. Чехол 4. Пылезащитный колпачок 5. Призонный болт 6. Валик выбора передачи 7. Поводок 8. Сальник 9. Втулка 10. Корпус рычага переключения Повторная сборка <M10S5> Разборка 1. Воздушный сапун 2. Выключатель блокировки 3. Прокладка 4. Соединительная муфта 5. Гайка 6. Чехол 7. Стопорное кольцо 8. Чехол 9. Крышка 10. Болт 11. Шайба 12. Манжета 13. Кольцевое уплотнение 14. Гайка 15. Стальной шарик 16. Пружина 17. Соединительная муфта 18. Кольцевое уплотнение 19. Трубка 20. Фильтр 21. Кольцо квадратного сечения 22. Стопорное кольцо 23. Пластина 24. Толкатель 25. Кольцевое уплотнение 26. Пружина 27. Седло 28. Кольцо квадратного сечения 29. Сальник в сборе 30. Кольцевое уплотнение 31. Пружина 32. Седло 33. Кольцо квадратного сечения 34. Пружина 35. Толкатель 36. Кольцевое уплотнение 37. Тяга и колпачок в сборе 38. Трубка 39. Фильтр 40. Установочный винт 41. Цилиндр 42. Сальник 43. Стопорное кольцо 44. Поршень 45. Х-образное уплотнительное кольцо 46. Кольцевое уплотнение 47. Стопорное кольцо 48. Сальник 49. Стопорное кольцо 50. Тяга переключения передач 51. Кольцевое...

1. Измерьте осевой зазор во всех шестернях и игольчатых подшипниках вторичного вала. Если зазор превышает допуск, замените игольчатый подшипник. К СВЕДЕНИЮ: 1. Если для одной шестерни используются два игольчатых подшипника, для замены используйте подшипники с упаковкой того же цвета. 2. Если в результате замены игольчатого подшипника чрезмерный осевой люфт не выбран, проверьте все втулки подшипников (за исключением шестерни 2-й передачи и шестерни заднего хода) и шестерню вторичного вала и замените дефектные компоненты. 2. Измерьте зазор между шпоночной канавкой в ступице синхронизатора и переключающей шпонкой. Если зазор п ревы шает допуск, замените детал и. 3. Измерьте зазор между канавкой в ступице синхронизатора и выступом в кольце синхронизатора. Если зазор превышает допуск, замените детали. 4. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и конусом шестерни 4-й (5-й) передачи вторичного вала в сборе. Если зазор превышает допуск, замените детали. К СВЕДЕНИЮ: Прижимайте кольцо синхронизатора с равномерным усилием и проводите измерение по всей окружности. 5. Измерьте зазор между...

Разборка и проверка BD … Базовый диаметр NV … Номинальное значение L … Предельное значение Последовательность разборки 1. Шайба шестерни 1-й передачи 2. Шестерня 1-й передачи вторичного вала 3. Игольчатый роликоподшипник 4. Втулка подшипника шестерни 1-й передачи 5. Проставка <за исключением M8S> 6. Муфта постоянного зацепления шестерен 1 — ой передачи и заднего хода 7. Ступица постоянного зацепления шестерен 1-ой передачи и заднего хода 8. Шестерня заднего хода вторичного вала 9. Игольчатый роликоподшипник 10 Стопорное кольцо 11 Направляющий подшипник 12 Контргайка 13. Замковая шайба 14 Кольцо синхронизатора 15. Муфта синхронизатора 16 Переключающая шпонка 17. Переключающая пружина 18. Ступица синхронизатора 19. Шестерня 4-й (5-й) передачи в сборе 20. Игольчатый роликоподшипник 21. Распорная втулка подшипника 22. Втулка подшипника шестерни 4-й (5-й) передачи 23. Упорная шайба 24. Шестерня 3-й (2-й) передачи в сборе 25. Игольчатый роликоподшипник 26. Втулка подшипника шестерни 3-й (2-й) передачи 27. Внутреннее кольцо 28. Среднее кольцо 29. Наружное кольцо 30. Стальной шарик 31. Пружина 32. Муфта синхронизатора 33....

Порядок разборки 1. Снимите картер сцепления в сборе. 2. При помощи торцового ключа открутите заднюю контргайку с вторичного вала. 3. Отделите соединительный фланец при помощи съемника. 4. Снимите заднюю крышку и удлинитель картера. Повторная сборка Порядок сборки 1. При установке шестерни спидометра нанесите обильное количество смазки. 2. Запрессуйте новый сальник в держатель подшипника при помощи приспособления для установки сальника (09431 — 7A100). 3. При установке держателя переднего подшипника пользуйтесь направляющей сальника и не повредите сальник. 4. При помощи торцового ключа затяните заднюю контргайку на вторичном валу. Коробка передач Проверка Единица измерения: мм NV … Номинальное значение L … Предельное значение Порядок проверки 1. Измерьте боковой зазор и замените дефектные компоненты. 2. Измерьте осевой зазор и замените дефектные компоненты. Разборка Порядок разборки 1. Фиксатор вала заднего хода 2. Вал заднего хода 3. Шестерня заднего хода 4. Роликовый подшипник 5. Роликовый подшипник 6. Стопорное кольцо 7. Роликовый подшипник 8. Ведущая шестерня в сборе 9. Роликовый...

Технические характеристики Позиция M8S5 (D/D) M10S5 (DD) M12S5 (R) O/D Передаточное число 1-я 5.405 7.119 7.213 2-я 3.447 4.436 4.398 3-я 1.739 2.451 2.416 4-я 1.000 1.463 1.462 5-я 0.738 1.000 1.000 6-я — — — Задн.ход 5.650 6.240 7.081 Количество масла (л) 10 13 12 Рекоменд. масло Обычный климат SAE 80W, API GL-4 Жаркий климат SAE 90W, API GL-4 Нормативы для технического обслуживания Единица измерения: мм Позиции обслуживания Номинальное значение (базовый диаметр в [ ]) Предел Способ устранения и примечания Боковой зазор шестерен (вторичного вала, промежуточного вала, заднего хода) 1-я передача 0,08-0,27 0,5 Замените шестерню 2-я передача M8S5 0,08-0,25 M10S5 0,08-0,27 3-я передача M8S5 0,08-0,27 M10S5 0,08-0,25 4-я передача <M8S5>, 5-я передача <M10S5> 0,08-0,27 Задний ход Зацепление с шестерней вторичного вала 0,09-0,28 Зацепление с шестерней промежуточного вала 0,08-0,25 Синхронизатор 2-й и 3-й передачи (двухконусный) Зазор между муфтой и ступицей синхронизатора (Е) [126] 0,06-0,14 0,3 Замените Зазор между наружным кольцом синхронизатора и кулачковой муфтой (А) 2,2 Замените Синхронизатор 4-й и...

Синхронизатор двухконусного типа (2-я, 3-я передачи). Муфта синхронизатора в сборе вращается с вторичным валом через ступицу синхронизатора. В муфте синхронизатора на равном удалении высверлены шесть отверстий, в которые вставлены шток синхронизатора, плунжер синхронизатора и пружина синхронизатора. В нейтральном положении плунжер синхронизатора, встроенный в муфту синхронизатора, прижимается к выемке в штоке синхронизатора пружиной синхронизатора. 1. Внутреннее кольцо синхронизатора 2. Вилка переключения 2-й, 3-й передач 3. Переключающая шпонка 4. Наружное кольцо синхронизатора 5. Центральный конус синхронизатора 6. 2-я передача 7. Пружина переключающей шпонки 8. Вторичный вал 9. Ступица синхронизатора 10. Муфта синхронизатора 11. 3-я передача 12. Кулачковая муфта Когда вилка переключения перемещается в направлении, указанном стрелкой, муфта синхронизатора слегка перемещается к шестерне 3-й передачи. При этом шток синхронизатора также перемещается к шестерне 3-й передачи, прижимая кольцо синхронизатора к конусу синхронизатора 3-й передачи. По мере дальнейшего перемещения муфты синхронизатора...

Общие сведения Коробка передач изменяет крутящий момент, создаваемый двигателем, до такого значения, которое необходимо автомобилю. Крутящий момент, или движущая сила, увеличивается или уменьшается путем переключения нескольких групп шестерен. Поскольку двигатель всегда вращается в одном направлении, коробка передач также выполняет функцию изменения направления вращения так, чтобы автомобиль мог двигаться задним ходом. <Модель M8S5 (O/D)> 1. Постоянное зацепление 1-й передачи и передачи заднего хода 2. Шток переключения передач 3. Синхронизатор 2-й, 3-й передач в сборе 4. Вилка переключения передач 5. Блокировка 6. Синхронизатор 4-й, 5-й передач в сборе 7. Направляющий подшипник 8. Ведущая шестерня 9. Вторичный вал 10. Промежуточный вал 11. Механизм заднего хода < Модель M10S5 (D/D)> Предусмотрены коробки передач двух типов: 5-ступенчатая с прямым приводом (D/D) и 5-ступенчатая с повышающей передачей (O/D). Между шестернями 5-й и 4-й передач установлен синхронизатор одноконусного типа; между шестернями 3-й и 2-й передач установлен синхронизатор двухконусного типа; а между шестернями 1-й передачи и заднего...

1. Нанесите тальк на камеру, ободную ленту и шину изнутри во избежание прили-пания этих компонентов. 2. Слегка накачайте камеру и вставьте ее в шину. 3. Проденьте вентиль через отверстие в ободной ленте и постепенно вставьте ободную ленту в шину. 4. Положите колесо горизонтально и вставьте вентиль в отверстие. К СВЕДЕНИЮ: Перед выполнением этой операции наверните колпачок на вентиль во избежание повреждения резьбы вентиля. 5. Вставьте диск в шину и поставьте бортовое кольцо в канавку обода. К СВЕДЕНИЮ: Концы бортового кольца должны располагаться на расстоянии не менее 15 см от вентиля. 6. Надавите на колесо ногой возле концов бортового кольца и, пользуясь лопаткой, вставьте бортовое кольцо более чем наполовину. К СВЕДЕНИЮ: Если не вставить бортовое кольцо на достаточную глубину, оно может представлять опасность, т.к. может выскочить со своего посадочного места. Прочно вдавите бортовое кольцо ногой. 7. Вставьте на место оставшуюся часть бортового кольца при помощи лопатки. 8. Убедитесь, что бортовое кольцо равномерно встало на место по всей окружно-сти и что замок кольца расположен в...