Метка ‘подшипник’

Точка затяжки Размер болта (винта) Наруж. диаметр х шаг (мм) Момент затяжки Нм Кгс. м Карданный вал Сопрягаемая фланцевая гайка (передний карданный вал) М33х1,5 539-735 55-75 Передний мост Натяжная гайка установочного болта поворотного шкворня М10х1,25 29 3 Корончатая гайка для крепления рычага поворотного кулака М24х1,5 392-637 40~65 Корончатая гайка для крепления рычага соединительной тяги М24х1,5 392-637 40~65 Зажимной болт конца соединительной тяги М12х1,25 78 8 Корончатая гайка для крепления шарового шарнира рычага соединительной тяги М20х1,5 271 27,6 Крепежная гайка ступицы колеса к тормозному барабану М22х1,5 321 32.8 Стопорная гайка А подшипника ступицы (отпустить на 1/2 оборота после затяжки) М45х1,5 1 96 20 Стопорная гайка В подшипника ступицы М45х1,5 392-490 40~50 Крепежная гайка тормозной камеры М14х1,5 44-65 4,5~6,6 Задний мост Ступица колеса и тормозной барабан Затяжка стопорных гаек подшипника ступицы (затянуть стопорную гайку А и отпустить на 67,5° или 3/16 оборота) М85х2,0 1 67-225 1 7-23 Болты затяжки ступицы колеса к задней полуоси М16х1,5 235-304 24-31 Болты затяжки ступицы...

Единица измерения: мм Позиция техобслуживания Номин. значение (базовый диам. ) [] Предел Способ устранения и примечания Карданный вал Изгиб карданного вала (измерение в центре) — 0,6 Коррекция или замена Зазор между крестовиной и игольчатым роликоподшипником 0,02~0,08 0,2 Замена Осевой люфт крестовины 0~0,15 — Регулировка посредством прокладок Осевой зазор в направлении вращения 0,01~0,17 0,3 Замена Передний мост Стартовый момент подшипника ступицы 10~40 кгсм Тангенциальная сила Наружный диаметр поворотного шкворня [50]-0,002~-0,025 49,9 0,7 ~ 2,8 кг Внутр. диаметр втулки (запрессовка в поворотный кулак) [50]+0,045~+0,018 Замена Зазор между поворотным шкворнем и втулкой 0,02~0,07 0,15 Замена втулки 3 или менее 7 Замена 3 или менее 7 Заменить 7°±30′ 7°±30′ Заменить Зазор (вертикальный) между поворотным кулаком и передним мостом 0.1 или мене Отрегулировать посредством упорной шайбы Единица измерения: мм Позиция техобслуживания Номин. значение (базовый диам. [] ) Предел Способ устранения и примечания Задний мост Главная передача Зазор между...

Карданный вал (Unit : mm) Описание Модель KSC №1610 KSC №1710 DS 4500 Труба Наружный диаметр и толщина 88,9 x 6 101,6 x 6 — Универсальный шарнир Наружный диаметр крестовины 32,3 32,98 34,93 Игольчатый Наружный диаметр 3,175 3,45 5.5 роликоподшипник Длина 21,5 25,3 19.66 Количество 35 33 23 Вилка скользящего шарнира Диаметр шлица 50,8 63,5 Передний мост Задний мост Описание Модель D8S D10H Тип заднего моста Полностью разгруженного типа с Полностью разгруженного типа с конической шестерней со спиральными гипоидной шестерней, с неразъемным зубьями, с неразъемным картером картером Тип заднего моста С одноступенчатой передачей Передаточное число главной 3,545 3,153 передачи 3,909 3,545 4,875 4,444 Кол — во масла 8,2 12.5 Кол — во консистентной 1100 г 1100 г смазки для ступицы (одна сторона)

Перед началом выполнения процедур технического обслуживания проверьте общий пробег транспортного средства, условия его эксплуатации, а также претензии и требования пользователя. Эти данные позволят точно определить состояние двигателя. Запишите полученную информацию там, где она может потребоваться. Чтобы правильно и эффективно выполнить работы по техническому обслуживанию, соблюдайте следующие меры безопасности: 1. Перед выполнением любой процедуры технического обслуживания, упомянутой в этом руководстве, установите места неисправностей и локализуйте возможные причины для определения, какая процедура потребуется — снятие детали (узла) или разборка. 2. Для выполнения технического обслуживания выберите место с ровной поверхностью. 3. Приобретите и подготовьте большую часть специальных инструментов и приспособлений, требуемых для выполнения технического обслуживания. Используйте правильные, то есть специально предназначенные для этого инструменты и приспособления в надлежащем месте, чтобы не повредить детали транспортного средства и не получить травму. 4. Перед...

Сервисные данные Наименование Значение Высота педали тормоза над полом, мм 189.3 Ход педали тормоза, мм 120 Зазор между ограничителем педали и выключателем стоп-сигналов, мм 1.0 ~ 2.0 Свободный ход педали тормоза, мм 3 ~ 8 Толщина передних тормозных дисков, мм 18 Толщина передних тормозных колодок, мм 10 Толщина задних тормозных дисков, мм 10 Толщина задних тормозных колодок, мм 9 Моменты затяжки резьбовых соединений Наименование Момент затяжки, Н-м Гайка ступицы 88.3 ~ 107.9 Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю 7.9 ~ 11.8 Гайка крепления вакуумного усилителя тормозов 7.9 ~ 11.8 Штуцер для прокачки гидропривода тормозов 5.9 ~ 9.8 Гайка соединения тормозных патрубков и шлангов 12.7 ~ 16.7 Передний направляющий болт тормозного суппорта 39.2 ~ 49.0 Задний направляющий болт тормозного суппорта 21.6 ~ 31.4 Крепление переднего тормозного суппорта к поворотному кулаку 83.4 ~ 93.1 Крепление заднего тормозного суппорта к поворотному кулаку 83.4 ~ 93.1 Тормозной шланг к тормозному суппорту 16.7 ~ 19.6 Болт крепления кронштейна педали тормоза 12.7-21.6 Гайка...

1. Опорный палец тормозной колодки. 2. Штуцер для прокачки. 3. Рабочий тормозной цилиндр. 4. Верхняя возвратная пружина. 5. Регулятор зазора. 6. Натяжная пружина. 7. Колодка. 8. Нижняя возвратная пружина. 9. Держатель опорного пальца. ВНИМАНИЕ! Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется. Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса. 1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. 2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан. 3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек. 4. Проверить накладки барабанного тормоза (В) на предмет раскалывания, застекления,износа и загрязнения. 5. Измерить толщину тормозных накладок (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 4.5 мм. Предельно допустимая толщина: 1.0 мм. ВНИМАНИЕ! Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить...

1. Трос стояночного тормоза. 2. Тормозной суппорт. 3. Тормозной диск. 4. Индикатор. 5. Тормозные колодки. 6. Боковины тормозных колодок. 7. Держатели колодок. 1. Корпус суппорта. 2. Штуцер для прокачки. 3. Болт. 4. Направляющий штифт. 5. Пыльник штифта. 6. Кронштейн суппорта. 7. Направляющая троса. 8. Эксцентрик. 9. Втулка. 10. Толкатель. 11. Пыльник эксцентрика. 12. Рычаг. 13. Фиксатор рычага. 14. Уплотнительное кольцо. 15. Направляющая пружины. 16. Возвратная пружина поршня. 17. Распорка. 18. Седло пружины. 19. Волновая пружина. 20. Крышка гайки. 21. Гайка. 22. Пыльник поршня. 23. Стопорное кольцо. 24. Стопорное кольцо. 25. Стопор пружины. 26. Гайка стояночного тормоза. 27. Упорная шайба. 28. Поршень. 29. Упорный подшипник. 30. Возвратная пружина. Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов 1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 9 мм. Предельно допустимая толщина: 2 мм. ВНИМАНИЕ! • Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только...

1. Нанести рабочую жидкость усилителя на внутреннюю поверхность сальника рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 2. Установить возвратную шайбу и сальник (А) в необходимое положение в корпус рейки. 3. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность сальника втулки рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 4. Установить сальник (А) во втулку (В) рейки. 5. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность стопорного кольца, затем установить его во втулку рейки. 6. Нанести необходимую смазку на зубья рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая смазка: универсальная смазка SAE J310a NLGI No.2. Не наносить смазку на вентиляционное отверстие (А). 7. Установить рейку (А) в корпус (В). Затем установить втулку (С) рейки. 8. Используя специальный инструмент, установить сальник и шарикоподшипник в корпус клапана. 9. После нанесения необходимой жидкости и смазки на собранный клапан (А), установить его в корпус рейки. 10.После нанесения необходимой жидкости на сальник, установить его в корпус рейки, затем зафиксировать корпус (В) клапана и стопорное кольцо в рулевом механизме (А). 11. Установить...

1. Снять наконечник (В) рулевой тяги с тяги (А). 2. Зафиксировать наконечник (А) тяги в тисках, затем снять пыльник (В) с шарнира. 3. Снять хомут пыльника (А). 4. Снять клипсу (А) пыльника. 5. Снять пыльник с рулевой тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пыльника осмотреть рейку на наличие коррозии. 6. Снять подводящую трубку (А) с корпуса рейки. 7. Медленно передвигая рейку, слить жидкость из корпуса рейки. 8. Сбить отверткой шайбу (А), которая фиксирует рулевую тягу (В) и рейку (С). 9. Снять рулевую тягу (В) с рулевой рейки (А). ВНИМАНИЕ! Снять рулевую тягу с рейки, не вращая рейки. 10. Открутить контргайку (А) пробки вилки. 11. Снять пробку (В) вилки вместе с 14 мм втулкой (А). 12. Открутить контргайку (А), снять пробку (В) вилки, пружину (С), вилку (D), втулку (Е) с рулевого механизма. 13. Выкрутить два болта, затем снять корпус (А) клапана. 14. Когда конец стопорного кольца выйдет наружу из корпуса рейки, провернуть ограничитель рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рейку. 15. Извлечь втулку рейки и рейку из корпуса. 16. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки...

Рулевой механизм Зафиксировать рулевой механизм (А) в тисках (В), используя для защиты механизма латунные или алюминиевые пластины. Нагрузка на шестерне 1. Провернуть шестерню на один оборот в течении 4-6 секунд, чтобы измерить нагрузку на шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартнае нагрузка: 0.6 — 1.3 Н м. 2. Если измеренное значение вне допустимых пределов, сначала отрегулировать пробку (А) вилки, а затем заново проверить нагрузку. 3. Если пробка вилки отрегулирована, но необходимого результата не достигнуто, проверить или заменить компоненты пробки вилки. Упругость рулевой тяги 1. Повернуть рулевую тягу 10 раз. 2. Измерить упругость рулевой тяги (А) при помощи пружинных весов (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная упругость: 2-5 Нм. 3. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить рулевую тягу в сборе. ВНИМАНИЕ! Если измеренное значение меньше стандартного, рулевая тяга без чрезмерного люфта может быть использована. Пыльники 1. Проверить пыльники на наличие повреждений и износа. 2. Убедиться в надежности и правильности установки пыльников. 3. Если пыльники с дефектами, заменить их на новые. Проверка Рейка 1....