Метка ‘картер’

Подготовительные операции 1. Вверните четыре ножки 1X56 137 836 в картер коробки передач со стороны выходного вала. 2. Вверните два крюка 1X56 137 113 M18 x 1,5 в резьбовые отверстия в крышке со стороны входного вала и зафиксируйте, затянув контргайки. 3. Поднимите коробку передач и установите ее на четыре ножки. Снятие К СВЕДЕНИЮ: На коробках передач некоторых моделей может устанавливаться реактивный рычажный механизм (2). 1. Выкрутите два болта с шестигранной головкой (1) из опорной пластины, если имеется. Снимите реактивный рычажный механизм (2). К СВЕДЕНИЮ: Реактивный рычажный механизм отрегулирован на конкретную модель автомобиля и его не следует разбирать. 2. Выкрутите болты с шестигранной головкой (3) и гайку (4) из рычага переключения (5). 3. Нанесите метку расположения рычага переключения на валике поводка и снимите рычаг с валика. К СВЕДЕНИЮ: При необходимости используйте стандартный съемник с двумя захватами. 4. Снимите рычаг переключения с реактивным рычажным механизмом и защитный колпачок (6) с валика поводка. 5. Выкрутите восемь или оставшиеся шесть болтов с шестигранной головкой (8) и снимите...

Снятие 1. Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2. Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3. Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4. Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 5. Выньте экранирующее кольцо (5) из крышки спидометра. 6. Открутите шесть болтов с шестигранной головкой (12). Поднимите крышку тахометра (11) и снимите кольцевое уплотнение (13). 7. Извлеките сальники (6 и 7) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 8. Снимите кольцевой зажим (8). 9. Снимите роликовый подшипник (9) и сальник вала (10). ВНИМАНИЕ: Не повредите крышку спидометра при снятии сальников вала и роликового подшипника. 10. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (14) и снимите плиту (15). 11. Выверните импульсный датчик (18). 12. Снимите индукционное кольцо (16) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (16) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (15) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните болты...

Снятие 1. Открутите три болта с шестигранной головкой (3), поднимите крышку спидометра (5) и снимите кольцевое уплотнение (6). 2. Отбейте сальники вала (1 и 2) с крышки спидометра при помощи пластиковой выколотки. 3. Выверните импульсный датчик (12). 4. Открутите семнадцать болтов с шестигранной головкой (7) и снимите плиту (8). 5. Снимите индукционное кольцо (10) с вторичного вала. Установка 1. Насадите индукционное кольцо (10) на вторичный вал. К СВЕДЕНИЮ: Зубья должны быть обращены в сторону ведущего вала. 2. Плита (8) крепится к картеру коробки передач при помощи двух штифтов (9). Затяните семнадцать болтов с шестигранной головкой (7) с моментом 46 Нм (5 кгс-м). 3. Нанесите вазелин на наружную кромку сальников валов (1 и 2). Вбейте сальник вала (2) на глубину "B" при помощи выколотки 1X56 138 135. Вбейте сальник вала (1) и кольцо 1X56 138 136 на глубину "A" при помощи выколотки 1X56 138 135. Нанесите тонкий слой смазки на уплотняющую кромку сальников валов. 4. Поставьте кольцевое уплотнение (6) в канавку в крышке спидометра (5). 5. Установите крышку спидометра (5) к картеру коробки передач надлежащим образом и затяните три болта...

Снятие и установка 1. Фланец выходного вала 1) Снимите стопорную пластину (1) с фланца выходного вала (4). 2) Зафиксируйте фланец выходного вала от вращения. 3) Открутите два болта с шестигранной головкой (2) и снимите шайбу (3). 4) Поставьте распорку на вторичный вал и снимите фланец (4) при помощи съемника с двумя или тремя захватами. 2. Снятие крышки спидометра 1) Выверните импульсный датчик (4). 2) Открутите три болта с шестигранной головкой (1). Поднимите крышку тахометра (6) и снимите кольцевое уплотнение (7). 3) Извлеките сальник (3) из крышки спидометра при помощи пластиковой выколот-ки. 4) Снимите индукционное кольцо (8) с вторичного вала. 3. Снятие крышки с вала отбора мощности 1) Открутите четыре болта с шестигранной головкой (9), снимите крышку (10) и сальник (11). К СВЕДЕНИЮ: Не повредите уплотняющие поверхности при очистке. 4. Установка крышки на вал отбора мощности 1) Поставьте крышку (10) с новой прокладкой (11), затяните с моментом 79 Нм (8 кгс-м) при помощи четырех болтов с шестигранной головкой (9). 5. Установка крышки спидометра 1) Нанесите вазелин на наружную кромку сальника вала (3) и вбейте крышку спидометра...

Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Где применяется 1×56138 135 Выколотка Установка радиального уплотнения и сальника вала (совместно с 1×56 138 136 и 1×56 138 137) 1×56138 136 Кольцо Установка сальника на вторичный вал (совместно с 1 x56 138 135) 1×56138 137 Кольцо Установка радиального уплотнения на выходном конце (совместно с 1×56 138 135) 1×56138 138 Выколотка Установка радиального уплотнения на выходном конце (совместно с 1×56 138 139) 1×56138139 Кольцо Установка радиального уплотнения на выходном конце (совместно с 1×56 138 138) 1×56122304 Основной съемник Снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника с ведущего вала (совместно с 1×56 122 310 и 1×56 122 317) 1×56122310 Удлинитель Снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника с ведущего вала (совместно с 1×56 122 304) Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Где применяется 1×56122317 Переходник Снятие внутреннего кольца конического роликоподшипника с ведущего вала (совместно с 1×56 122 304) 1×56122404 Выколотка Установка самоустанавливающегося подшипника в картер коробки передач 1×56136599 Крюк Подъем...

Технические характеристики Позиции Технические характеристики Модель коробки передач ZF6S1600, механическая коробка передач, 6-ступенчатая с повышающей передачей Механизм переключения передач Все передачи прямого хода с синхронизаторами, передача заднего хода — с кулачковой муфтой. Привод Управление вращающимся валом с пневматическим усилителем (сервопереключение) Передаточные числа 1-я 6,32 2-я 3,62 3-я 2,15 4-я 1,37 5-я 1,00 6-я 0,81 Задний ход 7,10 Макс. крутящий момент на ведущем валу 1700 Нм Вес Без интардера Около 200 кг С интардером Около 275 кг Заправочный объем Без интардера 8,5 л С интардером После замены масла 10,1 л Начальная заправка 14,5 л После ремонта 19,5 л Марка масла SAE80W Регулировочные данные и моменты затяжки Описание Размер Измерительное устройство Примечания Общий осевой зазор ведущего и вторичного вала 0-0,12 мм Циферблатный индикатор Приведите подшипники в нулевое положение (без люфта) и проведите измерение. Отрегулируйте установкой прокладок на наружные кольца подшипников ведущего вала. Осевой зазор 0-0,12...

В повседневной жизни можно наблюдать самые противоречивые явления. В первую очередь это касается отношения людей к вещам и предметам повседневного обихода. Если посмотреть на автомобильную магистраль беспристрастным взглядом, то можно увидеть много забавного или печального. Первое, что отмечают беспристрастные эксперты, обилие мощных полно-приводных машин на городских улицах и переулках. Для крупных городов автомобильное движение считается одной из острейших проблем. Особенно остро это чувствуется в районах исторической застройки. Мощным и крупногабаритным джипам здесь, в буквальном смысле слова, негде повернуться. В результате такого столпотворения частенько происходят разного рода происшествия. Человеческих жертв, к счастью, не бывает, а мелкие повреждения кузова в порядке вещей. «Пробираясь» по узким улочкам не опытный водитель может задеть изгородь или фонарный столб. Многолетняя практика убедительно доказывает, что большого города гораздо предпочтительнее иметь компактный автомобиль. На нем гораздо удобнее передвигаться в плотном потоке по узким улочкам. Расход...

Разборка и проверка BD … Базовый диаметр NV… Номинальное значение L … Предельное значение Последовательность разборки 1 Контргайка 2 Фланец карданного вала 3. Пылезащитная крышка 4. Втулка шестерни спидометра 5. Сальник 6 Шестерня спидометра 7. Задняя крышка 8. Сальник 9. Втулка А шестерни спидометра 10. Пластина маслоуловителя 11. Червяк спидометра Относительно деталей с номером в кружке см. «Порядок разборки и проверка» ниже. К СВЕДЕНИЮ: Не снимайте сальник и втулку А шестерни спидометра, если нет необходимости их замены. Порядок разборки 1. Открутите корончатую гайку при помощи торцового ключа. 2. Отделите соединительный фланец при помощи съемника. 3. Снимите заднюю крышку и удлинитель картера. Порядок проверки Измерьте наружный диаметр гибкого вала шестерни спидометра и внутренний диаметр втулки шестерни спидометра и вычислите зазор между ними. Если он превышает допуск, замените детали. Повторная сборка Относительно деталей с номером в кружке см. "Порядок сборки" ниже. Порядок сборки 1. Установите втулку А шестерни спидометра в заднюю крышку при помощи прутка круглого...

Разборка и проверка <M12S5> BD … Базовый диаметр NV… Номинальное значение L … Предельное значение Последовательность разборки 1. Пружина тол кател я 2. Штифт блокировки 3. Пылезащитная заглушка 4. Фонарь заднего хода 5. Установочный болт кулачка 6. Стопорная пластина 7. Установочный болт 8. Кулачок штока переключения 1 — й передачи и заднего хода 9. Кулачок переключения 1 — й передачи и заднего хода 10 Шток переключения 1-й передачи и заднего хода 11 Вилка переключения 2-й и 3-й передачи 12. Кулачок переключения 2-й и 3-й передачи 13 Шток переключения 2-й и 3-й передачи 14 Шток переключения 4-й и 5-й передачи 15 Вилка переключения 4-й и 5-й передачи 16 Шток переключения В 1-й передачи и заднего хода 17 Вилка переключения 1-й передачи и заднего хода 18. Резьбовая заглушка 19. Пружина А 20. Направляющая пружины 21. Втулка В пластины блокировки 22. Пластина блокировки 23. Втулка А пластины блокировки 24. Пружина В 25. Стальной шарик 26. Гайка с буртиком 27. Ось рычага переключения 1-й передачи и заднего хода 28. Рычаг переключения 1-й передачи и заднего хода 29. Нижний картер рычага переключения Относительно проверки...

Разборка 1. Воздушный сапун 2. Выключатель блокировки 3. Стопорный штифт 4. Рычаг В выбора передач 5. Рычаг А выбора передач 6. Регулировочная прокладка 7. Шайба 8. Сальник 9. Штифт пружины 10. Пластина блокировки 11. Пылезащитная заглушка 12. Рычаг переключения передач 13. Держатель пружины 14. Оттяжная пружина 1-й передачи/заднего хода 15. Держатель пружины 16. Оттяжная пружина 6-й передачи 17. Кольцевое уплотнение 18. Пылезащитная крышка 19. Втулка 20. Корпус рычага выбора передач Повторная сборка Последовательность сборки Снимите запрессованную в корпус рычага выбора передач втулку, выбив ее с обратной стороны при помощи отвертки. К СВЕДЕНИЮ: 1. Не снимайте втулку, если нет необходимости ее замены. 2. Не повредите корпус при снятии. 1. Очистите корпус рычага выбора передач изнутри. Затем при помощи прутка круглого сечения диаметром 40 мм равномерно и осторожно запрессуйте втулку в корпус, не повредив его. Учтите, что перед установкой на передний торец втулки следует нанести герметик. 2. Нанесите смазку на кромку сальника и равномерно запрессуйте сальник кромкой вниз. К СВЕДЕНИЮ: Набейте смазку между...