Метка ‘обод’

Передний бампер Узлы и детали 1. Центральная часть бампера в сборе 2. Правый угол бампера в сборе 3. Левый угол бампера в сборе 4. Буксировочная петля 5. Кронштейн 6. Кронштейн крепления угловых частей бампера 7. Лента Снятие 1. Откройте кронштейн крепления фары и отверните верхний болт крепления угла бампера. Аналогичным образом отверните нижний болт крепления. 2. Снимите угол крепления бампера в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: • Перед снятием бампера демонтируйте противотуманные фары. Перед снятием левого угла бампера в сборе отсоедините кран аварийного открывания двери. Установка Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Задний бампер Узлы и детали 1. Центральная часть заднего бампера 2. Левый угол заднего бампера 3. Правый угол заднего бампера 4. Накладка Снятие 1. Отверните болты крепления угловых частей бампера со стороны отсека двигателя. 2. Откройте люк бокового отсека, находящегося рядом с угловой частью бампера, отверните три болта крепления и снимите угловую часть бампера. 3. Отверните болты крепления центральной части заднего бампера и снимите бампер. Проверка Проверьте...

Снятие 1. Чтобы отсоединить крепёжную скобу со стороны двери, удалите шплинт и освободите шплинтуемый штифт. 2. Удалите обивку устройства и ослабьте монтажные болты приводного механизма. Разборка и проверка 1. Ослабьте скобу, П-образный болт, корпус цилиндра и поршень и промойте очищающей жидкостью. Замените уплотнительное кольцо, набивку, если они имеют дефекты. Нанесите смазку на уплотнительное кольцо, набивку и поворотный узел цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте П-образный болт слишком сильно или неровно. 2. Замените крышку, шарик запорного клапана, коленчатый рычаг уплотнительное кольцо, если они имеют следы коррозии или дефекты. ПРИМЕЧАНИЕ: — Не наносите слишком много смазки на поверхность клапанного седла, шарик запорного кпапана, и т.д. перед сборкой. — Замените сальники и уплотнения новыми. Установка 1. Проверьте, чтобы не было неровностей на нижней поверхности монтажного основания привода двери. Исправьте неровности, если они есть. Если установить привод двери с неровной нижней поверхностью, то дверь не будет работать плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: — Очень сильная неровность...

1. Крышка 2. Скоба 3. Стопорная пластина 4. Прокладка 5. Складывающаяся дверь в сборе 6. Пружина 7. Прокладка 8. Стопорный узел Разборка (Порядок разборки) 1. Ручка 2. Узел дверного замка 3. Прокладка 4. Узел пружины 5. Кронштейн ролика 6. Подшипник 7. Стопор 8. Петля в сборе 9. Подшипник в сборе (верхний) 10. Прокладка 11. Подшипник в сборе (нижний) 12. Уплотнитель передней двери 13. Уплотнитель 14. Уплотнитель 15. Уплотнитель 16. Уплотнитель 17. Уплотнитель дверного проема 18. Уплотнитель дверного проема 19. Уплотнитель дверного проема 20 Уплотнитель (клинообразный резиновый профиль) 21 Стекло двери 22 Уплотнитель стекла двери (Н-образный резиновый профиль) 23. Дверь в сборе Порядок разборки деталей, обозначенных кружком, описан ниже ПРИМЕЧАНИЕ: — Для удаления и установки дверного стекла, уплотнителя и материала для оконного стекла, подготовьте требуемые материалы. 1. Удалите верхнюю обшивку двери. 2. Ослабьте монтажный болт кронштейна ролика и удалите кронштейн ролика. 3. Удалите пружинное кольцо и подшипник с помощью плоскогубцев. 4. Удалите стопор, ослабляя монтажный болт стопора. 5. Удалите петлевой шарнир,...

Снятие 1. Припаркуйте автомобиль на ровном месте и подложите колодки под все колеса. 2. Отделите карданный вал от соединительного фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием нанесите метки совмещения на распорку соединительного фланца и карданный вал. 3. Отсоедините тяги переключения передач, жгуты выключателей и гибкий вал спидометра от коробки передач. 4. Снимите усилитель сцепления, оставив подсоединенными трубки и шланги. 5. Выверните пробки из сливных отверстий и пробку проверочного отверстия и слейте трансмиссионное масло. 6. При сливе трансмиссионного масла проверьте качество, количество и наличие металлической стружки и частиц в масле. Пробка сливного отверстия — магнитная, и приставшие к ней металлические частицы после проверки следует удалить. 7. Подоприте коробку передач гаражным домкратом и выверните крепежные болты из картера сцепления. 8. Отводите коробку передач назад, пока не высвободятся шлицы ведущей шестерни. Не двигайте коробку передач рывками. Установка 1. Проверьте, нет ли ржавчины на шлицах ведущей шестерни. Если есть скопления ржавчины, удалите их проволочной...

1. Очистите резьбу колесных шпилек, гаек и монтажную поверхность колеса. 2. Перед монтажом нанесите достаточное количество смазки для колесных подшипников на резьбу и конусную часть гаек. ВНИМАНИЕ: На колеса с правой стороны ставьте гайки с правой резьбой с маркировкой "R", с левой — гайки с левой резьбой с маркировкой "L". 3. Установка передних колес 1) Наденьте колесо на ступицу. К СВЕДЕНИЮ: Совместите воздушный вентиль с выемкой в тормозном барабане. 2) Затяните колесные гайки от руки, надлежащим образом посадив их на колесе. К СВЕДЕНИЮ: Колесная гайка должна быть обращена конусным концом к колесу. 3) Опустите колесо на землю и затяните колесные гайки по диагонали с требуемым моментом. 4. Установка задних колес 1) Установите внутреннее колесо на тормозной барабан. К СВЕДЕНИЮ: Совместите воздушный вентиль с выемкой в тормозном барабане. 2) Затяните гайки внутреннего колеса по диагонали от руки. Затем опустите колесо на землю и затяните гайки по диагонали с требуемым моментом. 3) Снова поднимите автомобиль домкратом и установите наружное колесо. 4) Затяните гайки наружного колеса...

1. Полностью спустите шину. 2. Надавите на боковую стенку вдоль борта шины так, чтобы между ободом колеса и бортом шины образовался зазор. (Надавливание ногой облегчит отделение). Выполните операцию с обеих сторон. 3. Нанесите мыльную воду на фланец обода и борта шины для улучшения скольжения. 4. Уложите колесо диском вниз и вгоните две или три монтажных лопатки с интервалом около 20 см в зазор между ободом и бортами. К СВЕДЕНИЮ: Полностью вдавите участок борта с противоположной стороны (где не вставлены лопатки) в глубокую канавку. 5. Приложите усилие к вставленным лопаткам в таком направлении, чтобы сжать часть борта. Затем вставьте другую монтажную лопатку между двумя другими и надавливайте на часть борта, постепенно отделяя его. Повторяйте эту операцию, последовательно продвигаясь по кругу, и отделите всю окружность с одной стороны. 6. Поставьте шину вертикально на торец и потяните за верх колеса (возле воздушного вентиля) на себя так, чтобы осадить нижнюю часть борта вглубь обода. 7. Уложите шину плашмя диском вверх. Вставьте монтажную лопатку между бортом и ободом, приложите усилие...

1. Нанесите тальк на камеру, ободную ленту и шину изнутри во избежание прили-пания этих компонентов. 2. Слегка накачайте камеру и вставьте ее в шину. 3. Проденьте вентиль через отверстие в ободной ленте и постепенно вставьте ободную ленту в шину. 4. Положите колесо горизонтально и вставьте вентиль в отверстие. К СВЕДЕНИЮ: Перед выполнением этой операции наверните колпачок на вентиль во избежание повреждения резьбы вентиля. 5. Вставьте диск в шину и поставьте бортовое кольцо в канавку обода. К СВЕДЕНИЮ: Концы бортового кольца должны располагаться на расстоянии не менее 15 см от вентиля. 6. Надавите на колесо ногой возле концов бортового кольца и, пользуясь лопаткой, вставьте бортовое кольцо более чем наполовину. К СВЕДЕНИЮ: Если не вставить бортовое кольцо на достаточную глубину, оно может представлять опасность, т.к. может выскочить со своего посадочного места. Прочно вдавите бортовое кольцо ногой. 7. Вставьте на место оставшуюся часть бортового кольца при помощи лопатки. 8. Убедитесь, что бортовое кольцо равномерно встало на место по всей окружно-сти и что замок кольца расположен в...

Разборка 1. Полностью спустите шину. 2. Вставьте торец монтажного приспособления между бортом шины и бортовым кольцом чуть в стороне от концов бортового кольца и вгоните приспособление. Затем энергично надавите на приспособление. Выполните эту операцию в нескольких точках между бортовым кольцом и бортом шины. Повторите те же операции с обрат-ной стороны колеса. 3. Поставьте монтажные лопатки на концах бортового кольца и вставьте их глубо-ко в канавку. 4. Опустите лопатку к центру шины. 5. Вставьте другую лопатку между бортовым кольцом и ободом в точке немного в стороне от первой. Подденьте бортовое колесо второй лопаткой. Повторите эти операции в нескольких других точках. К СВЕДЕНИЮ: Поддевайте по половине бортового кольца, после этого снимется все кольцо. Однако при этом будьте готовы к тому, что бортовое кольцо может внезапно выскочить. 6. Снимите бортовое кольцо и выдавите вентиль через отверстие в ободе. К СВЕДЕНИЮ: Перед выполнением этой операции наверните колпачок на вентиль во избежа-ние повреждения резьбы вентиля. 7. Удерживая колесо в вертикальном положении, осторожно...

Принцип действия 1. Только ABS SS _ * * : Датчик частоты вращения _SR : Переднее правое _DL : Заднее левое _SL : Переднее левое _DR : Заднее правое µC : Микрокомпьютер REL_* * : Выход HLD_* * : Вход U-PMV : Клапан модулятор давления (+) GND : Земля 2. ABS/ASR Структурная схема блока ECU (блок ECU в максимальной комплектации) * Датчик частоты вращения колеса ** Микрокомпьютер 1 *** Микрокомпьютер 2 Назначение компонентов 1. Датчик частоты вращения колеса В 4-канальной системе ABS применяются четыре датчика частоты вращения колес. Датчик состоит из постоянного магнита, соединенного с металлическим стержнем, вокруг которого намотана катушка. Установленное на ступице пульсирующее колесо (pulse wheel) наводит напряжение переменного тока в катушке датчика. Сигнал частоты напряжения переменного тока подается в блок управления. 2. Блок управления ABS/ASR Блок управления систем ABS/ASR — цифрового типа со сдвоенными микропроцессорами и имеет следующие четыре отличительные особенности: 1) Входной каскад Блок выполняет проверку сигнала частоты вращения колеса. 2) Компьютер Компьютер рассчитывает пробуксовку тормозной системы/тяговое усилие...

Покупка нового автомобиля – всегда радостное событие. Новоиспеченный владелец пока даже не догадывается о возможных проблемах, которые могут подстерегать его в будущем. Всем известно, что автомобили имеют свойство ломаться, а найти качественный и недорогой автосервис, в котором возьмутся за устранение поломки, — задача неимоверно тяжелая. Львиная доля всех автомастерских и станций технического обслуживания либо не имеют собственного сайта, либо делают его максимально неудобным и непонятным. В результате единственным способом получить информацию для автовладельца является обзвон или личный объезд всех ближайших автосервисов. Это, разумеется, совершенно неприемлемый вариант. Не все имеют такое количество свободного времени и сил. Сервис TheMotors, который уже прозвали автомобильным интернет-гуру, был создан именно для решения вечной проблемы поиска автомастерской. Регистрация на сайте отнимет всего пару минут, и еще несколько минут займет заполнение данных о машине. В итоге, после того, как автовладелец укажет марку и модель автомобиля, год выпуска и возможную область поломки,...