Метка ‘поршень’

1.Используя лезвие, удалить нагар с верха поршня. 2.Используя специальное приспособление или сломанное кольцо, очистить пазы для поршневых колец. 3.Используя растворитель и кисточку, аккуратно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. 4.Произвести измерения внешнего диаметра поршня на расстоянии 37,6 мм от днища поршня, ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный диаметр: Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G1.1SOHC) 1.0: 65.97 ~ 66.00 мм. 1.1: 66.97 ~ 67.00 мм. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) 74.93 ~ 74.96 мм. 5.Вычислить разность между внутренним диаметром цилиндра и внешним диаметром поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Зазор: 0.02 ~ 0.04 мм. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Зазор: 0.060 ~ 0.080 мм. 6.Проверить боковой зазор поршневых колец, ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой зазор поршневых колец: Тип двигателя (G 1.0 SOHC ив 1.1 SOHC) №1: 0.03-0.07мм. №2: 0.02 — 0.06 мм. Маслосъемное кольцо: 0.06 ~ 0.15 мм. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) №1: 0.09-0.13 мм. N32: 0.08 — 0.12мм. Маслосъемное кольцо: 0.03 — 0.07 мм. Если зазор больше предельно допустимого, заменить поршень. 7.Чтобы измерять зазор в замке поршневого кольца, вставить поршневое кольцо в цилиндр, Установить кольцо под прямым углом к стенкам...

1.Поршневые кольца: 2. Поршень: 3.Поршневой палец: 4. Шатун; 5.Шатунный вкладыш: 6. Крышка шатуна. 1.Используя щуп, измерить осевое перемещение шатуна, передвигая его вперед-назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Осевое перемещение: Стандарт: 0.1 c 0.25 мм. Предельно-допустимый: 0.4 мм. Если вне пределов, установить новый шатун. Если все еще вне пределов, заменить коленчатый вал. 2.Проверить соответствие меток на шатуне и крышке шатуна, чтобы гарантировать правильность повторной сборки. 3.Открутить две гайки крышки шатуна. 4.Снять крышку шатуна и нижний вкладыш. 5.Очистить шатунную шейку коленчатого вала и подшипник. 6.Обвернуть полоской пластилина шатунную шейку коленчатого вала. 7.Заново установить нижний вкладыш и крышку, затем затянуть гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:19.6~22.6Н м. Не проворачивать коленчатый вал. 8.Открутить две гайки, снять крышку шатуна и нижний вкладыш 9.Измерить пластилин в самом широком месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный масляный зазор: 0.012~0.041 мм. 10.Если пластилин слишком широкий или узкий, снять верхний и нижний подшипники. Затем установить новые подшипники с такой же цветовой маркировкой. Заново...

1.Используя скребок, удалить весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров. 2.Используя кисточку и растворитель, очистить блок цилиндров, 3.Используя поверочную линейку и щуп, измерить неплоскостность поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нелоскостность поверхности блока цилиндров: Менее 0.05 мм. Менее 0.012 мм/50х50 мм. 4.Визуально проверить зеркало цилиндра на наличие вертикальных царапин. При их наличии заменить блок цилиндров, 5.Используя нутромер, измерить внутренний диаметр цилиндра по оси коленчатого вала и перпендикулярно ей. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный диаметр: 75.00 ~ 75.03 мм. 6.Проверить маркировку размера цилиндра на поверхности спереди блока цилиндров. Размеры отверстия цилиндра Маркировка Внутренний диаметр отверстия цилиндра А 75.000 ~ 75.010 мм В 75.010 ~ 75.020 мм С 75,020 ~ 75.030 мм 7.Проверить маркировку (А) размера поршня на верхней поверхности поршня, Размеры внешнего диаметра поршня Маркировка Внешний диаметр поршня А 74.930 ~ 74.940 мм В 74.940 ~ 74.950 мм С 74.950 ~ 74.960 мм 8. Подобрать необходимый поршень к каждому цилиндру. ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор: 0.06~0.08 мм.

1.Используя скребок, удалить весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров 2.Используя кисточку и растворитель, очистить блок цилиндров 3.Используя поверочную линейку и щуп, измерить неплоскостность поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нелоскостность поверхности блока цилиндров: Стандартная: менее 0.05 мм. 4.Визуально проверить зеркало цилиндра на наличие вертикальных царапин. При их наличии заменить блок цилиндров, 5.Используя нутромер, измерить внутренний диаметр цилиндра по оси коленчатого вала и перпендикулярно ей. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный диаметр: 1.0: 66.000~66.030 мм. 1.1: 67.000~67.030 мм. 6.Проверить маркировку размера цилиндра на нижней поверхности блока цилиндров. Размеры отверстия цилиндра Маркировка Внутренний диаметр отверстия цилиндра 1.0 66.00 ~ 66.01 мм А 1.1 67.00 ~ 67.01 мм В 1.0 66,01 ~ 66.02 мм 1.1 67.01 ~ 67.02 мм С 1.0 66.02 ~ 66.03 мм 1.1 67.02 ~ 67.03 мм 7.Проверить маркировку (А) размера поршня на верхней поверхности поршня. Размеры внешнего диаметра поршня Маркировка Внешний диаметр поршня 1.0 65.97 ~ 65.98 мм 1.1 66.97 ~ 66.98 мм Ни 1.0 65.98 ~ 65.99 мм один 1.1 66.98 ~ 66.99 мм 1.0 65.99...

ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистить все части. Перед установкой нанести чистое моторное масло на все поверхности трения и вращения. Заменить новыми все прокладки, уплотнительные кольца и сальники. 1.Для соединения поршня и шатуна поршневым пальцем, использовать гидравлический пресс. 2.Метки на поршне и шатуне должны быть направлены в сторону приводного ремня. 3.Установить маслосъемное кольцо. 4.Используя съемник поршневых колец, установить два компрессионных кольца маркировкой вверх. 5.Поместить замки поршневых колец, как показано на рисунке. 6.Совместить выступ подшипника с пазом шатуна или крышки шатуна, 7.Установить подшипники (А) в шатун и крышку шатуна (В). 8.Совместить выступы подшипников и пазы блока цилиндров. Затем установить четыре верхних вкладыша (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние вкладыши имеют масляное отверстие. Нижние нет. 9.Совместить выступ подшипника и паз крышки шатуна. Затем установить четыре нижних вкладыша, 10.Установить форсунку (А). .ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:6.9~9.8Нм. 11.Установить коленчатый вал (А) в блок цилиндров. 12. Установить постель (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный...

ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистить все части. Перед установкой нанести чистое моторное масло на асе поверхности трения и вращения. Заменить новыми все прокладки, уплотнительные кольца и сальники. 1.Для соединения поршня и шатуна поршневым пальцем, использовать гидравлический пресс. 2.Метки на поршне и шатуне должны быть направлены в сторону приводного ремня. 3.Установить маслосъемное кольцо. 4.Используя съемник поршневых колец, установить два компрессионных кольца маркировкой вверх. 5.Поместить замки поршневых колец, как показано на рисунке. 6.Совместить выступ подшипника с пазом шатуна или крышки шатуна. 7.Установить подшипники (А) в шатун и крышку шатуна (В). 8. Совместить выступы подшипников и пазы блока цилиндров. Затем установить пять верхних вкладышей (А) ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние вкладыши имеют масляное отверстие. Нижние нет. 9.Совместить выступ подшипника и паз крышки шатуна. Затем установить пять нижних вкладышей. 10.Установить два упорных подшипника (А) с внешней стороны третьей коренной опоры блока цилиндров масляными пазами наружу. 11.Установить коленчатый вал в блок цилиндров 12.Установитькрышки...

1.Снять маховик. 2.Установить двигатель на стенд для разборки. 3.Снять впускной и выпускной коллекторы. 4.Снять головку блока цилиндров в сборе и приводную цепь, 5.Отсоединить шланг (А) от масляного радиатора и водяной патрубок (В). 6. Снять масляный фильтр и масляный радиатор в сборе (А). 7. Снять постель (А). 8. Снять задний сальник (А). 9.Снять крышку (А) шатунного вкладыша. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить крышки шатунов для их установки в исходное положение. 10.Аккуратно извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещать коренные и шатунные вкладыши в правильном порядке. 11.Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра. 12.Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекать поршень, шатун и крышку вместе. Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке. 13.Снять форсунку (А). 14.Снять поршневые кольца. 15.Используя пресс, извлечь поршневой палец из поршня, затем разъединить шатун и поршень.

1.М/Т: Снять маховик. 2.А/Т: Снять ведущий диск. 3.Установить блок цилиндров на стенд для разборки. 4.Снять впускной и выпускной коллекторы. 5.Снять приводной ремень. 6.Снять головку блока цилиндров. 7.Снять датчик давления масла. 8.Снять водяной насос. 9.Снять масляный картер (А). 10. Выкрутить два болта (С), снять маслозаборник (А) и прокладку (В). 11.Проверить осевой зазор шатуна. 12.Снять крышки шатуна и проверить масляный зазор. 13.Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра. 14.Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекать поршень, шатун и крышку вместе. Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке. 15.Снять передний кожух. 16.Выкрутить четыре болта (В), затем снять кожух (А) заднего сальника. 17.Снять крышку подшипника коленчатого вала, затем проверить масляный зазор. 18.Проверить осевой зазор коленчатого вала. 19.Аккуратно извлечь коленчатый вал из блока цилиндров, чтобы не повредить вкладыши. ПРИМЕЧАНИЕ: Разместить коренные и упорные подшипники в правильном порядке. 20.Проверить посадку между поршнем и поршневым...

1.Временно вкрутить болт (С) шестерни распределительного вала 2.Удерживая часть (А) распределительного вала разводным ключом, вкрутить болт (С) гаечным ключом (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:68.6с73.5 Н-м. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки на шестерне распределительного вала должны быть в вертикальном положении. 3.Установить кожух (А) приводной цепи с новой прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Болт (В): 24.5~30.4 Н м. Болт (С): 18.6~27.5 Н м. Болт (D): 7.8~11.8 Н м. Болт (Е): 25.5~34.3 Н м. 4.Установить водяной насос (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:19.6~24.5Н-м. ВНИМАНИЕ! Перед установкой водяного насоса, нанести охлаждающую жидкость на уплотнительное кольцо. Не использовать моторное масло или подобные вещества. 5.Установить насос высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:14.7~19.6Н м. 6.Совместить метки на шестерне коленчатого вала и кожухе приводной цепи. При этом первый поршень должен находиться в верхней мертвой точке в такте сжатие. 7.После установки приводной цепи (А) на шестерню (В) насоса высокого давления и шестерню (С) коленчатого вала, установить шестерню на вал насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки на шестерне насоса...

1. Установить шестерню (А) коленчатого вала. 2.Совместить метки шестерни (А) распределительного вала и шестерни (В) коленчатого вала, когда первый поршень находится в верхней мертвой точке и такте сжатие. 3.Установить датчик (А) положения коленчатого вала, пружину (В) натяжителя, натяжитель (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н-м. 4.Передвинуть натяжитель (А) по стрелке (в сторону водяного насоса) до тех пор. пока он не остановится. Затем временно затянуть болт натяжителя. 5.Установить сначала один конец пружины (В) на кронштейн натяжителя, затем, используя направляющую, установить другой конец. 6.Установить приводной ремень сначала на шкив (А) коленчатого вала, затем на шкив (В) распределительного вала и натяжитель (С). 7, Освободить пружину, отпуская болт (А) натяжителя. 8.Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (смотреть спереди) на угол, равный углу поворота шестерни (А) распределительного вала на 15° или два зуба. 9, Надавить ремень по стрелке и проверить установку. Затем отпустить. 10.Закрутить болт натяжителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:21.6~29.4Н м. 11.Проверить и отрегулировать клапанный...