Метка ‘стопор’

Снятие 1. Снятие чашки дифференциала в сборе Снять чашку дифференциала, ввернув болт в отверстие, предназначенное для снятия. Проверка перед разборкой 1. Зазор в ведомой шестерне главной передачи Номинальное значение Предельное значение 0,25 — 0,33 мм 0,6 мм 2. Биение задней поверхности ведомой шестерни главной передачи Номинальное значение Предельное значение 0,15мм или менее 0,2 мм 3. Стартовый момент бокового подшипника Номинальное значение Тангенциальное усилие 245 — 345 Нем (25 — 35 кгсм) В позиции 213 на внешней окружности картера дифференциала 23 — 32 Н (2,3 — 3,3 кгс) 4. Контакт зубьев ведомой шестерни главной передачи К СВЕДЕНИЮ: 1. Нанести метки центрирования на чашку дифференциала, крышку корпуса подшипника и правый и левый корпуса дифференциалов. 2. Зарегистрировать толщину регулировочных прокладок и манжет и количество примененных прокладок. 5. Зазор между ведомой и ведущей шестернями главной передачи Номинальное значение Предельное значение 0,20 — 0,28 мм 0,8 мм Разборка и проверка NV … Номинальное значение L … Предельное значение Последовательность...

Барабан Диск Вид А Вид В Вид С Порядок повторной сборки 1. Установка наружного кольца внутреннего и наружного подшипника 2. Установка сальника (трубчатое окончание моста). 3. Установка стопора сальника. 4. Установка внутреннего кольца внутреннего и наружного подшипников. 5. Вложение смазки в подшипник. Использовать шприц для консистентной смазки или аналогичного устройства заполнения смазкой роликов подшипника. 6. Регулировка стартового момента подшипника ступицы 1) Установить стопорную шайбу и стопорную гайку и затянуть стопорную гайку моментом 295 Нм ( 30 кгс.м), поворачивая ступицу колеса не менее трех раз. Затем отпустить стопорную гайку до образования зазора между ступицей и стопорной гайкой. 2) Поворачивая ступицу колеса не менее трех раз, постучать по ступице колеса два-три раза для перемещения назад наружного подшипника наружу (сторона стопорной шайбы). 3) Затянуть стопорную гайку моментом 295 Нм (30 кгс.м) и затем отпустить на 22,5° (1/16 оборота). 4) Установить стопорную пластину и убедиться, что отверстия для стопорных гаек и для установки болтов стопорной пластины совмещены....

Задний мост. Снятие и установка 1. Слив масла из дифференциала 2. Снятие и установка (с пневматической подвеской) Подвеска на листовых рессорах Ступица колеса и тормозной барабан. Разборка и проверка Барабан Диск Последовательность разборки: 1. Задняя полуось 2. Наружный сальник ступицы 3. Стопорный болт 4. Стопорная пластина подшипника ступицы 5. Стопорная гайка подшипника ступицы 6. Наружный подшипник 7. Ступица 8. Импульсное кольцо 9. Внутренний подшипник 10. Сальник 11. Кольцо сальника 12. Дисковый тормоз 13. Ротор Порядок разборки 1. Снятие задней полуоси Снять все болты задней полуоси и снять полуось. 2. Снятие наружного сальника Снять наружный сальник, потянув клещами за выступ. 3. Снятие стопорной гайки. 4. Снятие ступицы заднего колеса. Использовать болт крепления заднего моста для снятия. ВНИМАНИЕ: Не повредить сальник при снятии. 5. Снять внутреннее кольцо внутреннего подшипника и стопор сальника. 6. Снятие наружного кольца наружного и внутреннего подшипников. Установить стержень на три паза внутри ступицы и легкими ударами молотком равномерно снять кольцо. 7. Проверка изгиба...

Отрегулировать углы установки колес и угол поворота колес. Убедиться, что при проведении измерений автомобиль находится без нагрузки и установлен в горизонтальном положении. Кроме того, каждая деталь переднего моста должна пройти соответствующее техобслуживание до проведения нижеуказанных регулировок. К СВЕДЕНИЮ: До проведения регулировок проверить еще раз отсутствие следующих дефектов на переднем мосту: 1. Ослабление крепления ступицы переднего колеса 2. Ослабление крепления поворотного кулака 3. Ослабление соединения между фланцем поворотного кулака и рычагом поворотного кулака 4. Ослабление креплений болтов, винтов и гаек 5. Сломанная листовая рессора или рессора в усталостном состоянии 6. Перекаченные или спущенные шины 7. Неправильно отрегулированный люфт в рулевом механизме 1. змерение и регулировка схождения передних колес 1) Остановить передние колеса в прямое переднее положение. 2) Нанести метку на передней стороне каждой передней шины, в центре шины сбоку и вверху. 3) Остановить концы стрелок прибора для измерения схождения передних колес на высоте меток на передних...

О деталях в кружке см. нижеследующий раздел «Порядок повторной сборки». Дисковый тип 1. Установка наружного кольца внутреннего подшипника Запрессовать наружное кольцо внутреннего подшипника в ступицу колеса с помощью специального инструмента (09231 — 93100, 09517-8A000) 2. Установка наружного кольца наружного подшипника Запрессовать наружное кольцо наружного подшипника в ступицу колеса с помощью специального инструмента (09231 — 93100, 09517-8A000) 3. Установка внутреннего кольца внутреннего подшипника Установить стопор поворотного кулака и внутреннее кольцо внутреннего подшипника на поворотный кулак и запрессовать их с помощью специального инструмента (09517-8A100) 4. Смазка Вложить достаточное количество консистентной смазки для колесных подшипников между роликами внутреннего кольца подшипника. 5. Установка стопорной гайки и регулировка стартового момента подшипника ступицы 1) Установить стопорную шайбу и стопорную гайку и затянуть стопорную гайку заданным моментом (20 кгс.м), проворачивая не менее трех раз ступицу колеса. Затем отпустить гайку примерно на 90°, чтобы между ней и стопорной...

Снятие и установка переднего моста К СВЕДЕНИЮ: — Снять тормозной шланг сначала с окончания рамы. — При повторной сборке сначала установить его на колесном тормозе. — Во время повторной сборки обратить внимание на отсутствие скручивания шланга. — Установить заглушку в окончание снятого шланга для защиты от пыли или грязи. На задней рессоре К СВЕДЕНИЮ: 1. Снять тормозной шланг сначала с окончания рамы. При повторной сборке сначала установить его на колесном тормозе. Во время сборки обратить внимание на отсутствие скручивания шланга. 2. Установить заглушку в окончание снятого шланга для защиты от пыли или грязи. Ступица колеса и тормозной барабан. Разборка, проверка и коррекция Барабан Последовательность разборки: 1. Крышка ступицы колеса 2. Прокладка 3. Стопорная пластина 4. Стопорная гайка 5. Стопорная шайба 6. Наружный подшипник 7. Гайка барабана 8. Болт колеса 9. Ступица колеса 10. Сальник 12. Внутренний подшипник 13. Стопор поворотного кулака 14. Тормоз в сборе 15. Тормозная камера 16. Кронштейн тормозной камеры Диск Последовательность разборки: 1. Колпак смазки ступицы 2. Прокладка...

Карданный вал. Снятие и установка К сведению: Перед разборкой нанести метки центрирования Карданный вал тип KSC (#1610, 1710) Разборка и проверка BD … Базовый диаметр NV … Номинальное значение L … Предельное значение Последовательность разборки 1. Стопорная пластина 2. Стопор корпуса подшипника 3. Прокладка А, В 4. Игольчатый роликоподшипник 5. Вилка с фланцем 6. Крестовина 7. Пылезащитное уплотнение 8. Держатель смазки 9. Пылезащитный колпачок 10. Вилка с длинной втулкой 11. Пробковое уплотнение 12. Стопор 13. Задний карданный вал * В отмеченных этим знаком позициях выполнить проверку при разборке К сведению: Перед разборкой нанести метки центрирования на фланце Разборка и порядок проверки К СВЕДЕНИЮ: Перед разборкой нанести метки центрирования на вал вилки и вилку с фланцем. 1. Осевой люфт крестовины При разборке или установке отрегулировать осевой люфт крестовины посредством пружинного стопорного кольца. Кольцо не должно выходить за пределы поверхности вилки с фланцем. Наименование Толщина (мм) Пружинное стопорное кольцо 2.1, 2.15, 2.2 2.25, 3.05 К СВЕДЕНИЮ: Использовать пружинное стопорное...

ИНСТРУМЕНТ (№ детали и наименование) Иллюстрация Назначение 09231-93100 Стержень Установка наружного кольца подшипника и подшипника (использовать с 09517 — 7D00 и 09517-8A000) 09517-7D100 Оправка для подшипников Установка наружного кольца внутреннего подшипника (использовать с 09231-93100) 09431-8A100 Комплект съемников Установка внутреннего подшипника 09517-88200 Торцевой ключ для ступицы Снятие и установка стопорной гайки подшипника колеса 09533-87100 Оправка для установки наружного кольца подшипника Установка наружного кольца подшипника (использовать с 09231-93100) 09533-7A000 Оправка для установки подшипника шестерни D337A00A 09536-8A000 Оправка для установки бокового подшипника Установка направляющего подшипника шестерни 09431-83100 Комплект съемников Установка бокового подшипника

Точка затяжки Размер болта (винта) Наруж. диаметр х шаг (мм) Момент затяжки Нм Кгс. м Карданный вал Сопрягаемая фланцевая гайка (передний карданный вал) М33х1,5 539-735 55-75 Передний мост Натяжная гайка установочного болта поворотного шкворня М10х1,25 29 3 Корончатая гайка для крепления рычага поворотного кулака М24х1,5 392-637 40~65 Корончатая гайка для крепления рычага соединительной тяги М24х1,5 392-637 40~65 Зажимной болт конца соединительной тяги М12х1,25 78 8 Корончатая гайка для крепления шарового шарнира рычага соединительной тяги М20х1,5 271 27,6 Крепежная гайка ступицы колеса к тормозному барабану М22х1,5 321 32.8 Стопорная гайка А подшипника ступицы (отпустить на 1/2 оборота после затяжки) М45х1,5 1 96 20 Стопорная гайка В подшипника ступицы М45х1,5 392-490 40~50 Крепежная гайка тормозной камеры М14х1,5 44-65 4,5~6,6 Задний мост Ступица колеса и тормозной барабан Затяжка стопорных гаек подшипника ступицы (затянуть стопорную гайку А и отпустить на 67,5° или 3/16 оборота) М85х2,0 1 67-225 1 7-23 Болты затяжки ступицы колеса к задней полуоси М16х1,5 235-304 24-31 Болты затяжки ступицы...

Единица измерения: мм Позиция техобслуживания Номин. значение (базовый диам. ) [] Предел Способ устранения и примечания Карданный вал Изгиб карданного вала (измерение в центре) — 0,6 Коррекция или замена Зазор между крестовиной и игольчатым роликоподшипником 0,02~0,08 0,2 Замена Осевой люфт крестовины 0~0,15 — Регулировка посредством прокладок Осевой зазор в направлении вращения 0,01~0,17 0,3 Замена Передний мост Стартовый момент подшипника ступицы 10~40 кгсм Тангенциальная сила Наружный диаметр поворотного шкворня [50]-0,002~-0,025 49,9 0,7 ~ 2,8 кг Внутр. диаметр втулки (запрессовка в поворотный кулак) [50]+0,045~+0,018 Замена Зазор между поворотным шкворнем и втулкой 0,02~0,07 0,15 Замена втулки 3 или менее 7 Замена 3 или менее 7 Заменить 7°±30′ 7°±30′ Заменить Зазор (вертикальный) между поворотным кулаком и передним мостом 0.1 или мене Отрегулировать посредством упорной шайбы Единица измерения: мм Позиция техобслуживания Номин. значение (базовый диам. [] ) Предел Способ устранения и примечания Задний мост Главная передача Зазор между...