Метка ‘аккумулятор’

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Специальный инструмент 1.   Сложить заднее сиденье. 2.   Открыть крышку (А) для обслуживания. 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4.  Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 5.  Отсоединить шланг подачи топлива от подводящей трубки. ВНИМАНИЕ! Накрыть соединения тканью, чтобы избежать разбрызгивания топлива, так как топливо в трубопроводах находится под давлением. 6.  Установить переходник прибора для измерения давления топлива (09353-38000) между шлангом подачи топлива и подводящей трубкой. 7.  Соединить соединитель прибора для измерения давления топлива (09353-24000) и прибор для измерения давления топлива. 8.  Соединить прибор для измерения давления топлива и шланг (09353-24100) с соединителем прибора для измерения давления топлива. 9.  Соединить шланг подачи топлива с переходником прибора для измерения давления топлива. 10, Подсоединить отрицательную клемму аккумулятора. 11. Подвести питание к топливному насосу...

Тип двигателя (D 1.1 TCI—U). Описание Чтобы выполнять разнообразные операции по установке общей магистрали высокого давления с ограничителями потока, датчиком давления, клапаном регулятора давления топлива, клапаном ограничителя давления топлива, общая магистраль высокого давления изготавливается в различных дизайнах. Общая магистраль постоянно находится под высоким давлением. Сжатие топлива под высоким давлением необходимо для достижения накопительного эффекта. Снятие и установка 1.   выключить зажигание. 2.    Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд. 3.    Отсоединить разъем (А) датчика давления магистрали. 4. Отсоединить разъем (В) клапана регулятора давления магистрали. 5.  Снять трубопроводы (А) высокого давления, соединяющие форсунки и общую магистраль высокого давления. 6.  Снять трубопроводы (В) высокого давления, соединяющие насос высокого давления и общую магистраль высокого давления. 7, Отсоединить перепускную трубку (С) от общей магистрали высокого давления. 8. Выкрутить два болта (D), затем снять общую магистраль высокого давления. 9....

Замена топливного бака. 1. Сложить заднее сиденье. 2. Открыть крышку (А) для обслуживания. 3. Отсоединить разъем (А) топливного насоса. 4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор. пока не закончится топливо в топливопроводах, после чего выключить зажигание — s. Отсоединить трубку (А) подачи топлива и шланг (В) вентиляции топливного бака. 6.  Поднять транспортное средство. Затем снять глушитель. 7.  Отсоединить шланг (А) заливной горловины, дренажный шланг (В). 8. Выкрутить болты (А) торсионного вала. ВНИМАНИЕ! Поднять торсионный вал домкратом, чтобы избежать полного отсоединения шала. 9. Открутить 4 гайки (А) крепления топливного бака. Затем опустить бак с помощью домкрата, 10. Произвести установку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки установочных болтов топливного насоса: 39.2~54.0 Н м. Замена педали акселератора 1.   Выключить зажигание. 2.   Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 3.   Отсоединить разъем (А) датчика положения педали акселератора. 4. Выкрутить болты (В). Затем снять педаль акселератора в сборе. 5. Произвести установку в обратной...

Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) Специальный инструмент Описание Насос высокого давления находится между стадиями низкого и высокого давления, Насос отвечает за подачу топлива в необходимом количестве на всех режимах работы, на протяжении всего срока службы автомобиля. Он необходим для быстрого запуска и для быстрого наращивания и поддержания давления в общей магистрали высокого давления. Это потому, что, в отличие от обычных систем, топливо должно быть под специальным давлением для каждого впрыскивания. А: к топливному баку (перепускной трубопровод) В: от топливного бака (через топливный фильтр) С: к общей магистрали высокого давления Снятие и установка 1.  Выключить зажигание 2.  Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора и подождать не менее 30 секунд. 3.  Снять впускной шланг и блок дроссельной заслонки. 4.  Снять блок (В) распределения, затем снять трубку (А) высокого давлений соединенную с насосом высокого давления и общей магистралью высокого давления. 5.  Снять датчик масла. 6.  Снять впускной коллектор. 7.  Отсоединить разъем (А) регулятора давления топлива и разъем (В) датчика...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) 1.   Снять топливный насос. 2.    Отсоединить разъем (А) топливного насоса и поплавка. Затем нажать на фиксирующие крюки (С) и извлечь фланцевый узел (В) из топливного насоса и фильтра в сборе. 3. Извлечь топливный фильтр и насос (А) из резервуара (В), затем разъединить разъем (С) питания насоса. 4.   Нажать на фиксирующие крюки (С) и разъединить топливный фильтр в сборе (А) и топливный насос в сборе (В). 5.   Произвести установку в обратное последовательности, Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Топливным фильтр, 2. Нагреватель; 3. Датчик воды; 4. Термовыключатель; 5. Парубок от топливного бака; 6. Патрубок к насосу высокого давления 7. Ручной насос. 8. Воздушная пробка (для обслуживания). 1.   Выключить зажигание 2.   Отсоединить отрицательную клем му аккумуляторной батареи 3.   Снять узел стеклоочистителей. 4.   Снять крышку капота 5.   Отсоединить впускной шланг. 6.   Отсоединить разъем (А) термовыключателя, разъем (В) датчика водь разъем (С) нагревателя. 7. Отсоединить выпускной шланг (А) от трубки к насоса высокого давления. 8. Отсоединить впускной шланг (В) от трубки к топливному...

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все устанавливаемые детали. Всегда использовать новые прокладки. Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее. Провернуть коленчатый вал так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке. 1.Установить прокладку головки блока цилиндров на блок. 2.Аккуратно установить головку блока цилиндров на блок, чтобы не повредить прокладку, Если прокладка повреждена, возможны протечки. 3.Смазать моторным маслом резьбовую часть и часть под головкой болты. 4.Используя шестигранный ключ, закрутить болты в несколько подходов в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:58.8-68.6Нм. 5. Установить распредели тельный вал (А). 6.Установить датчик (А) положении распределительного вала и крышку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Моменты затяжки: А: 9.8- 11.8 Н м; В: 7.8-9.8 Н м. 7.Используя оправку (09221 — 21000), установить сальник распределительного вала. 8.Установить шестерню (А) распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ; Момент затяжки:78.5-98.1Н-м. 9.Установить ось (А) коромысел в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:26.5-31.4Н м. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке оси коромысел, кромка вала должна...

ВНИМАНИЕ Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38°С, прежде чем начать отворачивать болты головки блока. Не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. Перед снятием головки блока цилиндров, проверить ремень. Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке. 1.Отсоединить провода (А) от аккумуляторной батареи. 2.Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость. 3.Снять решетку капота и мотор стеклоочистителей 4.Снять панель (А) капота. 5. Снять держатели (А) и (В) шлангов, 6.Снять резонатор (А). 7.Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем...

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. 1.Снять крышку двигателя. 2.Отсоединить разъем (В) датчика потока воздуха (AFS). 3.Снять воздушный фильтр (С) в сборе 4.Снять аккумуляторную батарею (А). 5. Снять полку (А) аккумулятора, ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 9.8-11.7 Н-м. 6.Снять охладитель и верхний и нижний трубки 7.Снять нижние крышки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 6.9-10.8 Н-м. 8.Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость. 9.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, шланг расширительного бачка. 10.Снять шланг (А) промежуточного теплообменника. 11. Отсоединить топливные шланги (А) 12.Снять шланг (А) вакуумного усилителя тормозов. 13.Отсоединить шланг (А) клапана EGR, шланг (В) активатора дроссельной заслонки, шланг (С) соленоидаль...

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузове. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. 1. Отсоединить сначала отрицательную. а затем положительную клеммы (А) аккумуляторной батареи. 2,Извлечь аккумуляторную батарею (А) и полку (В). 3.Выкрутить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость. 4.Отсоединить верхний и нижний шланги и снять охладитель. 5.Снять капот и мотор стеклоочистителей. 6.Снять панель (А) капота. 7.Снять держатели (А) и (В) шлангов ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 2.9-4.9 Нм. 8.Снять резонатop (А). Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем снять воздушный фильтр (В) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 7.8-11.7 Н-м. 9.Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 10. Снять резервуар (А), ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 6.9-10.9 Н м. 11. Снять шланги (А)...

При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление – признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов. Черный дым возникает из–за слишком богатой смеси вследствие неисправности системы управления двигателем или форсунок. Сизый или густой белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость проникла в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этой прокладки жидкость иногда попадает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влажную или в холодную...