Метка ‘езда’

Автомобиль оборудован прикуривателем и пепельницей. Пепельницу можно установить в любой подстаканник. Для доступа к пепельнице… …поднимаем за край ее крышку. Чтобы извлечь пепельницу из подстаканника для очистки… …вытягиваем ее вверх за крышку. Чтобы воспользоваться прикуривателем, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «АСС/ON» и… …нажимаем рукоятку прикуривателя до срабатывания фиксатора. После того как спираль прикуривателя нагреется, прикуриватель автоматически вернется в исходное положение… …и им можно будет воспользоваться. Если наружное освещение включено, работает подсветка гнезда прикуривателя. Не удерживайте принудительно прикуриватель в утопленном положении. Если прикуриватель не возвращается в исходное положение через 30 с после его утапливания, во избежание перегрева спирали необходимо извлечь прикуриватель из гнезда.

В облицовке туннеля пола выполнены три гнезда — подстаканника, которые служат для размещения в них стаканов или бутылок. Передние подстаканники. Задний подстаканник. В одном из подстаканников может быть размещена пепельница.

Блоки управления электростеклоподъемниками дверей и наружными зеркалами заднего вида расположены на подлокотнике двери водителя. Управление электростеклоподъемниками и зеркалами осуществляется при включенном зажигании. Блоки управления электростеклоподъемниками дверей и наружными зеркалами заднего вида на подлокотнике водительской двери: 1 — кнопка блокировки механизмов стеклоподъемников пассажирских дверей; 2 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 3 — выключатель стеклоподъемника водительской двери; 4 — джойстик управления наружными зеркалами заднего вида; 5 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 6 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери. Чтобы опустить стекло двери водителя частично (не до конца), слегка нажимаем на клавишу соответствующего выключателя и удерживаем ее до тех пор, пока стекло не займет нужное положение. Чтобы опустить стекло в автоматическом режиме (без удержания клавиши), нажимаем на клавишу до упора и отпускаем ее. При этом стекло будет полностью опущено, а для остановки стекла в нужном положении...

Вам потребуются: ключ «на 12», оправка для центрирования ведомого диска, отвертка. 1. Отсоедините коробку передач от двигателя и отведите ее в сторону (см. «Снятие и установка коробки передач». Примечание: Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя. 2. Удерживая монтажной лопаткой маховик от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру (на фото для наглядности снята коробка передач). 3. Снимите кожух и ведомый диск сцепления. 4. Внимательно осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте износ фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если пружины сломаны, замените диск. Примечание: Так выглядит оправка для центрирования ведомого...

Признаком необходимости замены сальника распределительного вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся зубчатым шкивом распределительного вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала выпускных клапанов двигателя сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Примечание: Сальники распределительного вала выпускных клапанов двигателей ООИС и распределительного вала двигателей SOHC одинаковы по конструкции. Они установлены в принципиально одинаковых узлах, поэтому на обоих двигателях их меняют с использованием одних и тех же приемов (разница заключается в подготовительных операциях). По этой причине работа по замене сальников показана на примере двигателя мод. G4EC как наиболее сложного. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для...

Предупреждение: Будьте внимательны при замене проколотого колеса, возможно, его прокололи злоумышленники, чтобы украсть ценные вещи из салона автомобиля в то время, когда вы заняты его заменой. 1. Откройте багажник. 2. Приподнимите коврик, взявшись за его петлю, и отведите его в сторону. 3. В нише запасного колеса находится все необходимое для замены колеса. 4. Выньте ключ для гаек колес и запасное колесо (для этого необходимо отвернув» гайку его крепления). 5. Извлеките домкрат из кронштейна в багажнике, вращая его винт по часовой стрелке. 6. Установите лапы домкрата в специальные гнезда, расположенные на порогах кузова вблизи каждого колеса. Полезный совет: Для того чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле. 7. С противоположной стороны автомобиль нужно зафиксировать, подложив под переднее и заднее колеса противооткатные упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад. 8. Слегка приподнимите автомобиль домкратом, но так, чтобы колесо, требующее замены, не отрывалось от дороги. Ключом для гаек колес...

Рис. 4.11. Схема работы гидрокомпенсатора зазора в клапанном механизме двигателя DOНC: 1 — клапан; 2 — пружина обратного клапана; 3 — обратный клапан; 4 — головка блока цилиндров; 5 — кулачок распределительного вала; 6 — толкатель; 7 — плунжер; 8 — пружина плунжера; 9 — гильза; 10 — корпус обратного клапана; А, Б — полости гидрокомпенсатора; В — масляный канал. Гидрокомпенсаторы двигателя DOHC, выполненные в виде цилиндрических толкателей, расположенных между кулачковым валом и клапанами, совмещают две функции: передачи усилия от кулачкового вала к клапанам и устранения зазоров в их приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана. Таким образом обеспечивается постоянный контакт толкателя (рычага привода клапана) с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому нет необходимости регулировать клапаны при техническом обслуживании. Принцип действия гидрокомпенсатора...

Двигатель не заводится Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха. 1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода его замка. 2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла. Он должен быть между метками «F» и «L». 3. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачках гидроприводов тормозов… 4. …и выключения сцепления. 5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. 6. Если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, проверьте в ней уровень рабочей жидкости (см. «Проверка уровня и доливка масла в коробку передач»). 7. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки топлива, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целости электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах катушек зажигания, на свечах. 8. Не закрывая капот (в дождь или снегопад прикройте капот), садитесь за руль. 9. . Включите зажигание, повернув ключ в замке зажигания в положение «ON». При этом на короткий промежуток времени (примерно 4 с) должна загореться непрерывным светом сигнальная...

Перед выездом проверьте техническое состояние автомобиля. Вы затратите не более десяти минут, зато будете уверены в исправности систем и агрегатов автомобиля. Проверку необходимо выполнять и при ежедневной эксплуатации автомобиля, даже если вам кажется, что все работает безукоризненно. Часть работ можно провести во время прогрева двигателя, сэкономив несколько минут. 1. Подходя к месту стоянки, обратите внимание, нет ли потеков масла или эксплуатационных жидкостей под автомобилем. По возможности устраните течь до выезда. 2.Обязательно проверьте давление воздуха в шинах и при необходимости доведите его до рекомендованного для данного типа шин. Разница значений давления в пределах 0,2-0,3 кгс/см может ухудшить параметры управляемости, плавность хода автомобиля и привести к нежелательному заносу или сносу при торможении. Из-за пониженного давления в шинах быстрее изнашивается протектор и расходуется больше топлива. 3. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте следующее: а) комплектность съемных деталей (щетки стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); б) целость стекол кузова, рассеивателей...