Метка ‘колесо’

Модели 2008-2009 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип Управление без усилителя Элекроусилитель рулевого управления Обороты рулевого колеса (от упора до упора) Ручное 4.3 EPS Бенз 3.0 Диз 3.1 Рулевой механизм Тип Рейка — шестерня Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент затяжки Гайки ступицы 90 — 110 Н м Контргайка рулевого колеса 40 ~ 50 Нм Болты и гайки рулевой колонки 13-18 Нм Болт соединения кардана и шестерни Ручное 13-18 Нм EPS 30-35 Н м Болт соединения кардана и рулевой Ручное 13 — 18 Н-м колонки EPS 30-35 Н м Рулевой механизм к балке 60-80 Н м Модели 2004-2007 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип рулевого механизма Рейка — шестерня Ход рейки 135 ± 1 мм Тип насоса гидроусилителя Лопастной Производительность насоса 6.6 см3/об МАХ Люфт рулевого колеса 0-30 мм Угол поворота 39° ± 1° 32° Внутреннее колесо Внешнее колесо Необходимое усилие для поворота руля на месте 29 Н Прогиб ремня 7~10 мм Наименование Спецификация   Давление, создаваемое масляным насосом 6.5 ~ 7.1 мПа   Сопротивление...

При использовании компьютеризированных средств для регулировки продольного и поперечного угла наклона оси поворота колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и управляемые колеса в положение прямолинейного движения. До проведения проверки убедиться, что подвеска и рулевое управление находятся в пригодном рабочем состоянии. Проверка перед регулировками 1. Для правильности измерений необходимо выключить стояночный тормоз. 2. Убедиться в том, что подвеска не подвергалась доработке и изменению. 3. Проверить размерность шин и давление в них: 4. Проверить биение колес. 5. Покачивая, как показано на рисунке, колесо проверить шаровые опоры подвески. 6. Покачать автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Проверка и регулировка схождения управляемых колес Схождение колес — это угол, на который сходятся передние части передних колес. Наименование Описание А Отрицательное схождение (колеса наружу) В Положительное схождение (колеса во внутрь) Схождение измеряется в градусах поперек и затем складывается. Положительное схождение (В-А или угол а+в) регулируется...

Снятие 1. Снять колесо. 2. Снять ступицу. 3. Снять трос стояночного тормоза. 4. Снять шланг и трубку заднего тормоза. 5. Подставить под низ торсиона домкрат и немного поднять, затем выкрутить нижний крепежный болт амортизатора. 6. Медленно опуская домкрат, снять пружину. 7. Выкрутить болты крепления кронштейна заднего торсиона. Установка 1. Произвести установку в обратной последовательности. 2. Закрутить следующие компоненты с указанным моментом: Наименование Момент затяжки (Н-м) Болт крепления ступицы 80-90 Нижний болт крепления амортизатора 100-200 Болт крепления торсиона 100-200 Кронштейн торсиона 100-120 3. Установить трос стояночного тормоза. 4. Прокачать тормозную систему. Амортизаторная стойка I. Крышка. 2. Контргайка. 3. Шайба. 4. Верхняя втулка. 5. Втулка. 6. Нижняя втулка. 7. Верхняя крышка. 8. Отбойник. 9. Пыльник. 10. Амортизатор в сборе. 11. Шайба. 12. Болт. Снятие 1. Снять колесо. 2. Открыть багажник и снять крышку с помощью плоской отвертки. 3. Открутить верхнюю гайку крепления амортизатора. 4. Подставить под низ торсиона домкрат и немного поднять, затем выкрутить нижний крепежный болт...

Передняя подвеска 1. Передний амортизатор, 2. Передний стабилизатор. 3. Передний нижний рычаг, 4. Пружина, 5. Передняя серьга крепления стержня стабилизатора, 6. Датчик скорости переднего колеса. Задняя подвеска 1. Задний торсион. 2. Пружина. 3. Крышка. 4. Верхняя проставка. 5. Кронштейн торсиона. 6. Амортизатор. 7. Нижняя проставка. Наименование Величина Условие Номинальное значение Предельное значение Углы установки Поперечный угол наклона оси поворота Передние 0°’00’±45′ Задние -1°00’±45 Продольный угол наклона оси поворота Передние 3°45’±1° Схождение Передние 0±3 мм Задние 2±1 мм Максимальный угол поворота управляемых колес с шинами размерностью Внутреннее колесо 41°00’±2‘ Внешнее колесо 34°00′ Колеса Биение (стальной диск) Осевое 0-1.0 мм 2.0 мм Радиальное 0-1.0 мм 1.5 мм Биение (легкосплавный диск) Осевое 0-0.7 мм 2.0 мм Радиальное 0-0.7 мм 1.5 мм Подшипник Осевой зазор Передний 0-0.05 мм   Задний 0-0.05 мм     Передняя подвеска Наименование Спецификация Тип подвески Макферсона Амортизатор Масляный Ход поршня...

ВНИМАНИЕ! Правые и левые подшипники должны быть выпущены одним производителем. 1. Опора заднего колеса. 2. Пылезащитная крышка заднего тормозного диска. 3. Ступица заднего колеса в сборе. 4. Гайки крепления пылезащитной крышки. 5. Задний тормозной диск. 6. Винты крепления заднего тормозного диска. 7. Крышка ступицы заднего колеса. 8. Гайка заднего колесного подшипника. 9. Заднее колесо. 10. Колесные гайки. 11. Тормозные колодки заднего колеса. 12. Ступица заднего колеса. 13. Тормозной барабан заднего колеса. Снятие 1. Снять задние колеса. 2. Отсоединить разъем датчика скорости колеса, затем выкрутить болт (А) крепления тормозного шланга. 3. Выкрутить болт крепления суппорта, применив тормоза. 4. Снять и подвесить суппорт на переднем амортизаторе с помощью проволоки. 5. Выкрутить фиксирующие винты (А), затем снять тормозной диск (В). 6. Выкрутить болты (А), затем снять задний мост (В), Установка Произвести установку в обратной последовательности. Проверка 1. Проверить подшипник задней ступицы на предмет износа или повреждений. 2. Проверить ротор заднего колеса на предмет откола зубцов. 3. Проверить корпус...

Колесный подшипник 1. Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса оторвались от пола. ПРИМЕЧАНИЕ: • Убедиться, что колеса находятся в положении прямолинейного движения автомобиля. • Убедиться в том, что колеса свободно вращаются, а тормозные колодки полностью отпущены и не препятствуют свободному вращению колеса. • Покачать колесо руками в указанном на рисунке направлении, чтобы проверить наличие люфта в колесном подшипнике. 2. Попытаться поперемещать колесо вверх и вниз относительно оси, а также внутрь и наружу, для обнаружения люфтов колесного подшипника. 3. Если колесо (ступица) ослаблена на шпинделе, не вращается свободно или ощущается люфт колеса, на автомобиле с внутренним и наружным подшипниками необходимо проверить подшипники и кольца на предмет износа и повреждений. Отрегулировать или. установить новые подшипники и кольца, если это необходимо. 4. Проверить ступицу на предмет трещин, а шлицы на предмет износа. 5. Проверить тормозной диск на предмет износа и повреждений. 6. Проверить поворотный кулак на предмет трещин. 7. Проверить подшипник на предмет трещин или повреждений. Сборка 1....

1. Колесные гайки. 2. Переднее колесо. 3. Винты креплений переднего тормозного диска. 4. Тормозной диск переднего колеса. 5. Ступица переднего колеса. 6. Пылезащитная крышка переднего тормозного диска. 7. Поворотный кулак. 8. Подшипник передней колесной ступицы. 9. Стопорное кольцо. Снятие 1. Снять передние колеса. 2. Открутить гайку (А) приводного вала, применив тормоза. 3. Выкрутить два болта крепления, затем снять суппорт и тормозной диск. Подвесить суппорт на переднем амортизаторе с помощью проволоки. 4. Отсоединить шаровую опору (А) наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (В), используя специальное приспособление (0К130 283 021), предварительно удалив стопорную шпильку и отвернув гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедившись, что шаровая опора надежно зафиксирована, снять приспособление с автомобиля так, чтобы оно не упало при снятии шаровой опоры. 5. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В). 6. Отвернуть нижние болты крепления (А) амортизаторной стойки. 7. Открутить гайку (А) затем снять шаровую опору (С) с поворотного кулака (В). 8. Снять ступицу и кулак в сборе. ВНИМАНИЕ! Соблюдать...

1. Гидротрансформатор. 2. Уплотнительная манжета дифференциала. 3. Картер гидротрансформатора. 4. Болт крепления масляного насоса. 5. Масляный насос в сборе. 6. Упорная шайба. 7. Муфта понижающей передачи. 8. Упорный подшипник. 9. Ступица муфты понижающей передачи. 10. Болт крепления ведущей шестерни главной передачи. 11. Ведущая шестерня главной передачи. 12. Эксцентриковый вал. 13. Распорная пружина. 14. Эксцентрик стояночного режима коробки передач(“Р"). 15. Стопорная пружина. 16. Контрольный вал ручного управления. 17. Прокладка. 18. Дифференциал. 19. Ведомое колесо главной передачи. 20. Датчик частоты вращения выходного вала. 21. Кронштейн крепления троса выбора режима работы. 22. Пробка. 23. Датчик частоты вращения входного вала. 24. Плунжер аккумулятора давления. 25. Пружина. 26. Уплотнительное кольцо. 27. Масляный фильтр. 28. Корпус клапана в сборе. 29. Масляный поддон. 30. Пробка сливного отверстия. 31. Болт крепления крышки корпуса клапана. 32. Разъем корпуса клапана. 33. Зажим. 34. Щуп для измерения уровня масла. 35. Болт крепления кронштейна измерительного щупа. 38. Корпус коробки передач. 39. Поршень тормоза понижающей...

1. Упорный подшипник. 2. Ведомое колесо главной передачи. 3. Полуосевая шестерня, 4. Сателлиты. 5, Упорная шайба. 6. Стопорный палец. 7. Ось сателлитов. 8. Корпус дифференциала. 9. Ведомая шестерня спидометра. 10. Упорный подшипник, 11. Болт. Разборка 1. Зажать дифференциал в сборе в тисках. 2. Отвернуть болты крепления и снять ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала. 3. Используя специальное приспособление (09433-21000), спрессовать упорный роликовый подшипник дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно старый подшипник. 4. Используя латунный стержень, выбить стопорный палец из отверстия, как показано на рисунке. 5. Извлечь ось сателлитов. 6. Извлечь из корпуса дифференциала сателлиты, упорные шайбы, полу — осевые шестерни и прокладки. Сборка 1. Установить шайбу на заднюю часть полуосевой шестерни, затем установить шестерни в корпус дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! При установке новых полуосевых шестерен, необходимо установить регулировочную шайбу средней толщины (0,83-0.92 мм). Не использовать повторно старый стопорный палец. 2. Установить...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Разборка Снять стопорное кольцо (А), пружину (6) перепускной плунжер (С). Сборка Произвести сборку в обратной последовательности. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Разборка 1. Снять пробку (А), пружину (В), плунжер (С). Сборка 1. Установить плунжер (С), пружину (В), пробку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 25.5 — 34.3 Н-м. Узел системы уравновешивания (D 1.1 TCI-U) 1. Болт; 2. Втулка: 3. Зубчатое колесо вала системы уравновешивания; 4. Опора вала системы уравновешивания в сборе; 5. Передняя крышка опоры вала системы уравновешивания; 6. Задняя крышка опоры вала системы уравновешивания; 7. Передний груз вала системы уравновешивания; 8. Передняя шпонка вала системы уравновешивания; 9. Болт зубчатого колеса вала системы уравновешивания. Подготовка к работе Специальный инструмент Снятие 1, Извлечь щуп (А) для проверки уровня масла. 2. Снять масляный картер (А), ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия картера использовать съемник (09215-ЗС000). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного картера. 3. Снять маслозаборник в сборе (А). 4. Снять узел системы уравновешивания в сборе (А). Установка 1.Установить...