Метка ‘механизм’

Обслуживание и ремонт автомобиля в течение гарантийного срока необходимо проводить только на станциях технического обслуживания с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. Следует иметь в виду, что использовать полностью скоростные и динамические возможности автомобиля рекомендуется по мере «привыкания» к нему, постижения его характера и только после прохождения автомобилем первых 2000 км с соблюдением ограничений, указанных в подразделе «Обкатка автомобиля». Перед поездкой прогрейте двигатель на холостом ходу, поскольку работа непрогретого двигателя на повышенных оборотах уменьшает срок его службы. При включении стартера рычаг переключения механической коробки передач должен находиться в нейтральном положении. На автомобиле, оснащенном автоматической коробкой передан, рычаг селектора должен быть установлен в положение «N» или «Р». Не допускайте работу двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы. Запрещается начинать движение автомобиля...

Рис. 4.11. Схема работы гидрокомпенсатора зазора в клапанном механизме двигателя DOНC: 1 — клапан; 2 — пружина обратного клапана; 3 — обратный клапан; 4 — головка блока цилиндров; 5 — кулачок распределительного вала; 6 — толкатель; 7 — плунжер; 8 — пружина плунжера; 9 — гильза; 10 — корпус обратного клапана; А, Б — полости гидрокомпенсатора; В — масляный канал. Гидрокомпенсаторы двигателя DOHC, выполненные в виде цилиндрических толкателей, расположенных между кулачковым валом и клапанами, совмещают две функции: передачи усилия от кулачкового вала к клапанам и устранения зазоров в их приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана. Таким образом обеспечивается постоянный контакт толкателя (рычага привода клапана) с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому нет необходимости регулировать клапаны при техническом обслуживании. Принцип действия гидрокомпенсатора...

Ремень привода газораспределительного механизма подлежит замене каждые 60 ООО км пробега автомобиля независимо от состояния ремня. Замените ремень привода газораспределительного механизма, если при осмотре обнаружено следующее: — следы масла на любой поверхности ремня; — следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины; — трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня; — разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня. Предупреждение: Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) надо устранить немедленно. Примечание: Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике. Механизмы привода газораспределительного механизма двигателей мод. G4EB и G4EC практически одинаковы. Основное отличие механизма привода распределительного вала двигателя мод. G4EC — это наличие...

Если течь из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените ее прокладку. Вам потребуются: головка торцовая «на 10», удлинитель, вороток, пассатижи. 1. Выверните три болта крепления декоративного кожуха к крышке головки блока цилиндров… … и снимите кожух. 3. Отсоедините от кронштейнов крышки головки блока цилиндров трос привода дроссельной заслонки и отведите его в сторону. 4. Выверните два болта крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма. 5. Отсоедините высоковольтный провод свечи зажигания 1-го цилиндра от держателей на крышке головки блока цилиндров… 6. … снимите наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания и отведите его в сторону . Предупреждение: При отсоединении наконечников высоковольтных проводов от свечей зажигания, чтобы не допустить обрыва проводов, необходимо держаться непосредственно за резиновый наконечник провода. 7. Аналогично отсоедините наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигание 2.3 и 4-го цилиндров. 8. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута...

Все работы по снятию и установке распре — делительных валов двигателя подробно описаны в процессе замены прокладки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя мод. G4EC»). После снятия распределительного вала необходимо выполнить следующие операции: 1. Измерьте микрометром диаметр каждой опорной шейки подшипников распредели тельного вала. Шейки измеряйте в нескольких точках как по диаметру, так и по длине, это позволит определить овальность и конусность, если они есть. Если диаметр любой шейки меньше номинального значения, замените распределительный вал. Примечание: Номинальный диаметр опорной шейки подшипников распределительного вала 27 мм 2. Проверьте кулачки распределительного вала на наличие повреждений. Измерьте микрометром высоту кулачков распределительного вала. В случае их износа или повреждения замените распределительный вал. Номинальная высота кулачков распределительных валов: — впускного — 43,4483 мм; — выпускного — 43,8489 мм. Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала: — впускного — 42,9484 мм; —...

Выпуск первого поколения автомобилей Hyundai Accent начался в Корее в 1994 г. Начиная с 1999 г. автомобили второго поколения выпускают с измененным кузовом. Автомобили Hyundai Accent с кузовами седан и пятидверный хэтчбек, кроме Кореи, производят в Индии и собирают из машинокомплектов в Турции и Египте. В России с 2001 г. на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) из машинокомплектов собирают автомобили Accent в пяти комплектациях: МТ1, МТ2, МТЗ, АТ4 и АТ5. В 2002 г. в результате рестайлинга изменились форма облицовки радиатора автомобиля и обивочные материалы интерьера салона. На автомобили Hyundai Accent, собираемые на ТагАЗе, устанавливают инжекторные двигатели мод. 64ЕВ мощностью 90 л.с. (комплектации МТ1 и МТ2) и мод. G4EC мощностью 102 л.с. (комплектации МТ1, МТ2, МТЗ, АТ4 и АТ5). Автомобили оснащают механической (комплектации MT1, МТ2 и МТЗ) или автоматической (комплектации АТ4 и АТ5) коробкой передач. Комплектация МТ1 включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по высоте рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя) и инерционные...

Параметр Автомобиль с двигателем SOHC объемом 1,5 л Автомобиль с двигателем DOHC объемом 1,5 л Тип Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем Рулевой механизм Шестерня-рейка Число оборотов рулевого колеса (от упора до упора) 2,93

На неподвижном автомобиле нажатием на кнопку устанавливают на ноль счетчик 4 суточного пробега. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не нажимайте на кнопку во время движения автомобиля — это может вызвать поломку механизма счетчика.

Для регулировки наклона спинки потяните вверх рукоятку рычага механизма и переместите спинку сиденья в удобное положение.