Метка ‘хомут’

1. Установить коробку передан на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова. 2. Установить пылезащитную крышку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 8-10 Н-м. 3. Вкрутить крепежные болты (А) коробки передач со стороны двигателя и болты (В) со стороны коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 43-55 Н м. 4. Установить задний ограничитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 43-55 Н м. 5. Установить ведущий вал в коробку передач. 6. Установить нижнюю крышку. 7. Установить передние колеса. 8. Вкрутить болты крепления коробки передач. 9. Вкрутить верхние крепежные болты (А) коробки передач и болты (В) крепления стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: (А:) 43-55 Нм. (В): 27-34 Н м. 10. Снять съемник двигателя (0920038001). 11. Установить крепление проводов управления коробкой передач. 12. Установить провода управления коробкой передач, используя новые клипсы (А). 13.Вкрутить болты крепления проводов. 14. Соединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода и разъем (В) датчика скорости автомобиля. 15. Установить крепление (А) троса сцепления. 16. Установить нижнюю крышку воздушного...

ВНИМАНИЕ! Использовать защитное покрытие, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Во избежание повреждений, отсоединять разъемы, удерживая за их части, а не за провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Намечать все провода и шланги для правильной установки. 1. Снять аккумуляторную батарею (А). 2. Снять полку (А) батареи. 3. Ослабить хомут (А). Затем снять верхнюю крышку (В) воздушного фильтра. 4. Снять нижнюю крышку воздушного фильтра в сборе. 5. Снять крепление (А) троса сцепления. 6. Выкрутить болты крепления проводов. 7. Отсоединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода и разъем (В) датчика скорости автомобиля. 8. Снять провода управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием клипс (А), передвинуть изогнутые части по стрелке. 9. Снять крепление проводов управления коробкой передач. 10. Снять провод массы. 11. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач. 12. Выкрутить верхние крепежные болты (А) коробки передач и болты (В) крепления стартера. 13. Выкрутить болты крепления съемника коробки передач. 14. Снять передние колеса. 15. Снять нижнюю крышку. 16. Извлечь ведущий...

1.Расширительный бачок (для дизельного двигателя). 2. Дополнительный кронштейн крепления. 3. Дополнительный шланг. 4. Корпус главного цилиндра сцепления. 5. Возвратная пружина. 6. Главный цилиндр сцепления. 7. Шток с демпфером. 8. Штифт. Снятие главного цилиндра сцепления 1.Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (А), 2.Снять гибкий шланг (А), подсоединенный к расширительному бачку тормозной системы. 3.Отсоединить трубку (В) сцепления от главного цилиндра и открутить гайку. 4.Отсоединить разъем выключателя блокировки замка зажигания от педали сцеплений, 5.Открутить гайку крепления педали сцепления. Издательство “Монолит” 6.Снять стопорный палец (А) и шайбу (В), затем отсоединить шток от главного цилиндра. 7.Выкрутить винты крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе, Установка главного цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку (SAE J310a, NLGI No.1) на педаль сцепления и втулки. 2.Установить винты или гайки крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе. 3.Нанести специальную смазку на стопорный палец (А) и шайбу, ПРИМЕЧАНИЕ: Смазка для колесных...

Передняя выхлопная труба. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Прокладка. 2. Передний глушитель 3. Хомут. 4. Главный глушитель Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Передний глушитель в сборе. 2. Центральна я выхлопная труба, 3. Задний глушитель в сборе, 4. Прокладка. 5. Гайка. 6. Каталитический нейтрализатор в сборе. Замена Тип двигателя (GI.OSOHC и G 1.1 SOHC) 1.Снять передний глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~S3.9Hm. 2.Снять главный глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 3.Совместить метки (А) на передней выхлопной трубе и трубе главного тушителя, как показано на рисунке. 4,Расположить (А) хомут как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 17.7~27.5 Н-м. ВНИМАНИЕ! Не использовать хомут повторно. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Снять передний глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 2.Снять каталитический нейтрализатор и центральный глушитель е сборе (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 3.Снять главный глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Н-м. 4.Произвести установку в обратной последовательности с новой прокладкой. 5.Совместить метки (А) на передней выхлопной трубе и трубе главного...

Впускная система. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Прокладка впускного коллектора. 2. впускной коллектор. 3, Питающая трубка и форсунки в сборе. 4. Опора впускного коллектора. 5. Прокладка бачка постоянного давления. 6. Бачок постоянного давления в сборе. 7. Кронштейн впускного коллектора. 8, Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Впускной коллектор в сборе. 2. Штифт. 3. Прокладка впускного коллектора. 4. Прокладка под фланец управления завихрениями. 5. Устройство управления завихрениями в сборе. 6. Болт. 7. Крепление проводов. 8. Болт. 9. Гайка. 10. Трубка охлаждения системы рециркуляции отработавших газов. 11. Трубка системы рециркуляции отработавших газов. 12. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов 13. Прокладка трубки системы рециркуляции отработавших газов 14. Клапан системы рециркуляции отработавших газов в сборе. 15. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов. 16. Шланг охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов. 17. Хомут шланга. Замена впускного коллектора Тип...

1. Бачок; 2. Шланг бачка; 3. Радиатор; 4. Кронштейн радиатора; 5. Вентилятор: 6. Кожух вентилятора; 7. Мотор вентилятора; 8. Резистор вентилятора; 9. Изолятор; 10. Изолятор крепления радиатора; 11. Шайба; 12. Стопор. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. водяной насос; 2. Прокладка водяного насоса; 3. Подводящий патрубок; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Термостат; 6. Узел А регулирования температурой охлаждающей жидкости; 7. Узел В регулирования температурой охлаждающей жидкости. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Гайка; 2. Болт; 3, Шпилька; 4. Прокладка крышки термостата; 5. Корпус термостата; 6. Крышка термостата; 7. Прокладка корпуса термостата; 8. Разъем отопителя; 9. Термостат в сборе; 10. Уплотнительная крышка; 11. Датчик температуры охлаждающей жидкости; 12. Перепускной шланг; 13. Перепускной шланг масляного радиатора; 14. Шланг внешнего радиатора системы рециркуляции отработавших газов; 15. Уплотнительное кольцо; 16. Хомут шланга.

Причина неисправности Способ устранения Перегрев двигателя Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения Неисправен термостат Замените термостат Неисправен электровентилятор системы охлаждения Проверьте электродвигатель вентилятора, датчик его включения и реле, неисправные узлы замените Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора Очистите наружную поверхность радиатора струей воды Неисправен клапан пробки радиатора (постоянно открыт, из–за чего система находится под атмосферным давлением) Замените пробку наливной горловины радиатора Использование бензина с пониженным октановым числом Залейте бензин с соответствующим октановым числом Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов Подтекание жидкости через сальник водяного насоса Отремонтируйте...

Вам потребуются: ключ «на 14», торцовые головки «на 10», «на 14», «на 19», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите катушки зажигания (см. –Снятие и установка катушек зажигания», с. 208). 3. Сожмите ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу… 4. …и отсоедините от патрубка крышки головки блока шланг системы вентиляции картера. 5. Аналогично отсоедините второй шланг системы вентиляции картера. 6. Выверните шестнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, обратной указанной на рис. 5.6… 7. …и снимите крышку с головки блока цилиндров. 8. Извлеките прокладку из пазов в крышке головки блока цилиндров. 9. Аналогично извлеките прокладку из отверстий свечных колодцев. 10. Очистите от остатков масла пазы крышки и привалочную поверхность головки блока цилиндров. 11. Установите новые прокладки в пазы крышки головки блока цилиндров. 12. Установите крышку головки блока и затяните болты крепления в порядке, указанном на рис. 5.6, в два этапа: I этап – затяните болты моментом 3,9–...

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите корпус воздушного фильтр; в сборе с воздухоподводящим рукавом «Снятие и установка корпуса воздушной фильтра» с. 95). 3. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе… 4. …отведите кронштейн жгута проводов в сторону… 5. …и отведите в сторону дроссельный узел, не отсоединяя шланги системы охлаждения и колодки жгута проводов. 6. Закрепите дроссельный узел любым доступным способом, например, подвязав проволокой к полке аккумуляторной батареи. 7. Отсоедините колодку жгута проводов отдатчика абсолютного давления во впускай трубе (см. «Система управления двигателем», с. 206). 8. Сожмите ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу… 9. …и отсоедините от штуцера шланг вакуумного усилителя тормозов. 10. Аналогично отсоедините шланг системы вентиляции картера. 11. Отсоедините от впускной трубы кронштейн держателя жгута проводов. 12. Выверните два болта крепления защитного кожуха проводов топливных форсунок,...

Состояние рулевого управления необходимо проверить согласно регламенту («Регламент технического обслуживания»). Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Проверяем состояние… …пыльников наружных наконечников… …и чехлов рулевых тяг. Проверяем состояние хомутов защитных чехлов рулевых тяг, надежность их крепления. Дефектные чехлы и хомуты необходимо заменить. Если пыльник потерял эластичность, потрескался или порвался, необходимо заменить наконечник рулевой тяги в сборе с пыльником (см. «Замена наконечника рулевой тяги»). Осматриваем все шланги системы привода гидроусилителя рулевого управления. Поврежденные шланги подлежат замене. При обнаружении следов утечки жидкости в местах соединений следует заменить хомуты крепления шлангов. Проверку люфта в рулевом управлении выполняем с помощником. Устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Располагаем на панели приборов отвертку с длинным стержнем лезвием к рулевому колесу. Чтобы отвертка не упала, закрепляем ее скотчем. Поворачиваем рулевое...