Метка ‘зазор’

1. Опорный палец тормозной колодки. 2. Штуцер для прокачки. 3. Рабочий тормозной цилиндр. 4. Верхняя возвратная пружина. 5. Регулятор зазора. 6. Натяжная пружина. 7. Колодка. 8. Нижняя возвратная пружина. 9. Держатель опорного пальца. ВНИМАНИЕ! Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется. Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса. 1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. 2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан. 3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек. 4. Проверить накладки барабанного тормоза (В) на предмет раскалывания, застекления,износа и загрязнения. 5. Измерить толщину тормозных накладок (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 4.5 мм. Предельно допустимая толщина: 1.0 мм. ВНИМАНИЕ! Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить...

1. Кронштейн педали. 2. Выключатель стоп-сигнала. 3. Шайба. 4. Возвратная пружина. 5. Втулка. 6. Втулка. 7. Педаль тормоза. Снятие и установка педали тормоза 1. Снять нижнюю панель пола. 2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. 3. Удалить стопорную шпильку и извлечь штифт. 4. Отвернуть гайки крепления кронштейна педали тормоза, а затем снять педаль в сборе. 5. Произвести установку в обратном порядке. ВНИМАНИЕ! Нанести на внутреннюю поверхность втулок рекомендуемую смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: • Перед тем, как вставить штифт, нанести смазку на его поверхность. 6. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза. Регулировка высоты педали тормоза 1. Измерить высоту педали. Если высота не соответствует стандарту, отрегулировать ее следуя указаниям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная высота педали: 189 мм. 2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, открутить контргайку (А), затем переместить выключатель стоп — сигнала в положение, где он не будет касаться рычага педали тормоза. 3. Вкрутить или выкрутить шток, пока не достигнется номинальная высота педали. 1. Педаль опускается. 2. Педаль поднимается. 4....

1. Вакуумный шланг. 2. Усилитель в сборе. 3 — Кронштейн педали тормоза. 4. Штифт. 5. Стопорная шпилька. 6. Уплотнение Снятие вакуумного усилителя 1. Снять главный цилиндр. 2. Отсоединить вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя (В). 3. Снять шпильку (А), штифт (В) и шайбу (С). 4. Отвернуть четыре гайки (D) крепления усилителя. 5. Извлечь вакуумный усилитель (А) из моторного отсека. Установка вакуумного усилителя 1. Отрегулировать длину штока усилителя и установить прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная длина: 107.9 ±0.5 мм. 2. Вставить усилитель и затянуть гайки (D). 3. Соединить шток усилителя с педалью тормоза штифтом (В) и вставить в него шпильку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штифта нанести на него смазку. Шпильку (А) после каждой разборки заменять новой. 4. Отрегулировать длину штока: • Вставить прокладку в главный тормозной цилиндр. • Установить специальное приспособление на прокладку и затянуть регулировочный болт до касания с поверхностью отверстия штока. • Вакуумным насосом создать давление вакуума 500 мм ртутного столба. • Снять специальное приспособление, использованное в шаге 2 и поместить...

Тормозная система Наименование Характеристика Главный тормозной цилиндр Тип Тандемного типа Внутренний диаметр 20.64 мм Ход поршня 30 мм Датчик уровня тормозной жидкости в расширительном бачке Установлен Усилитель тормозов Тип Вакуумный Кратность усиления 4.5: 1 Передние тормоза Тип Вентилируемые диски Наружный диаметр диска, мм 252 мм 241 мм Толщина диска, мм 18 мм Толщина тормозных колодок с фрикционными накладками, мм 10 мм Количество поршней в тормозном суппорте Два Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм 51.1 мм Задние тормоза Тип Цельные диски Наружный диаметр диска, мм 234 мм Толщина диска, мм 10 мм Толщина тормозных колодок с фрикционными накладками, мм 9 мм Количество поршней в тормозном суппорте Один Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм 34 мм Вспомогательные тормозные системы (ABS&TCS) Деталь Пункт Номинальное значение Гидроэлектронный блок управления (ГЗБУ) Система Четырехканальный, с четырьмя датчиками Тип ABS + EBD Рабочее напряжение 10 — 16В Рабочая температура -40 ~ 110 °С Мощность привода 160...

Апрель 2013 года когда-то ознаменовался выходом нового поколения Cerato Koup от корейского производителя Kia. С тех пор любому официальному дилеру не требуется даже раскртука сайтов для продажи этой красавицы. Итак, все по-порядку… Автомобиль стал немного ниже и лучше управляемый, — все под стать экстерьеру. Эффектно смотрится и утяжеленная корма модели, у которой поджатая крыша. Благодаря вытянутой форме оптики, облик модели выглядит более агрессивным, а массивная челюсть воздухозаборника придает завершенности созданному образу. Поработали и над колесными арками – теперь они более выраженные, где располагаются семнадцатидюймовые литые диски. Что касается внутренней оснастки интерьера, то она выглядит почти так же, как и предыдущие поколения Серато с полюбившимися кругляшками при оформлении интерьера. Имеется ощущение того, что пластик стал более высокого качества. Стоит обратить внимание и на конструкцию дверей. Кроме того, что они изменились в размере, у них нет оконной арки. Так раньше практиковали делать на Subaru – не скроем, выглядит довольно-таки интересно, особенно, если...

Передняя подвеска 1. Передний амортизатор, 2. Передний стабилизатор. 3. Передний нижний рычаг, 4. Пружина, 5. Передняя серьга крепления стержня стабилизатора, 6. Датчик скорости переднего колеса. Задняя подвеска 1. Задний торсион. 2. Пружина. 3. Крышка. 4. Верхняя проставка. 5. Кронштейн торсиона. 6. Амортизатор. 7. Нижняя проставка. Наименование Величина Условие Номинальное значение Предельное значение Углы установки Поперечный угол наклона оси поворота Передние 0°’00’±45′ Задние -1°00’±45 Продольный угол наклона оси поворота Передние 3°45’±1° Схождение Передние 0±3 мм Задние 2±1 мм Максимальный угол поворота управляемых колес с шинами размерностью Внутреннее колесо 41°00’±2‘ Внешнее колесо 34°00′ Колеса Биение (стальной диск) Осевое 0-1.0 мм 2.0 мм Радиальное 0-1.0 мм 1.5 мм Биение (легкосплавный диск) Осевое 0-0.7 мм 2.0 мм Радиальное 0-0.7 мм 1.5 мм Подшипник Осевой зазор Передний 0-0.05 мм   Задний 0-0.05 мм     Передняя подвеска Наименование Спецификация Тип подвески Макферсона Амортизатор Масляный Ход поршня...

Специальный инструмент и приспособления Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование   09200-38001 Приспособление для вывешивания двигателя Вывешивание двигателя при снятии и установке коробки передач   09431-21000 Оправка Установка уплотнительной манжеты дифференциала   09452-21200 Оправка Установка уплотнительной манжеты дифференциала   09414-11000 Съемник Извлечение стопорного пальца   09414-11100 Приспособление для установки стопорного пальца Установка стопорного пальца   09431-23000 Оправка Установка передней уплотнительной манжеты   09433-21000 Подкладная пластина Демонтаж деталей   09455-23000 Съемник Снятие внешнего кольца подшипника   09222-21001 Съемник Снятие пружин   09452-21500 Манометр Измерение давления масла   09452-21001 Переходник Измерение давления масла 09452-21002 Переходник Измерение давления масла 09455-02000 Съемник Снятие и установка стопорных колец 09453-21100 Съемник Снятие и установка стопора 09455-02100 Съемник Снятие и установка сцепления 09455-02200 Съемник Снятие и установка стопорных...

Сервисные данные M5EF2 Наименование Значение, мм Осевой люфт подшипника первичного вала (при нагрузке 20 кг) 0.05-0.17 Осевой люфт упорной шайбы шестерни 4-й передачи 0-0.05 Осевой люфт втулки синхронизатора шестерни 3-й и 4-й передач 0-0.05 Осевой люфт подшипника вторичного вала (при нагрузке 70 кг) 0.07-0.15 Осевой люфт шестерни 5-й передачи 0 — 0.05 Осевой люфт втулки синхронизатора шестерни 1-й и 2-й передач 0-0.05 Осевой люфт подшипника дифференциала (при нагрузке 70 кг) 0.05-0.17 Регулировочные кольца и прокладки M5EF2 Наименование Толщина, мм Код детали   Шайба (для регулировки осевого зазора подшипника дифференциала) 1.28 43331-02560   1.19 43331-02550   1.10 43331-02540   1.01 43331-02530   0.92 43331-02520   0.83 43331-02510   0.74 43331-02500   Шайба (для регулировки осевого люфта подшипника вторичного вала) 1.39 43227-02590   1.34 43227-02580   1.29 43227-02570   1.24 43227-02560   1.19 43227-02550   1.14 43227-02540   1.09 43227-02530   1.04 43227-02520   0.99 43227-02510   0.94 43227-02500   Наименование Толщина, мм Код детали Стопорное кольцо (для регулировки осевого люфта подшипника вторичного...

1. Упорный подшипник. 2. Ведомое колесо главной передачи. 3. Полуосевая шестерня, 4. Сателлиты. 5, Упорная шайба. 6. Стопорный палец. 7. Ось сателлитов. 8. Корпус дифференциала. 9. Ведомая шестерня спидометра. 10. Упорный подшипник, 11. Болт. Разборка 1. Зажать дифференциал в сборе в тисках. 2. Отвернуть болты крепления и снять ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала. 3. Используя специальное приспособление (09433-21000), спрессовать упорный роликовый подшипник дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно старый подшипник. 4. Используя латунный стержень, выбить стопорный палец из отверстия, как показано на рисунке. 5. Извлечь ось сателлитов. 6. Извлечь из корпуса дифференциала сателлиты, упорные шайбы, полу — осевые шестерни и прокладки. Сборка 1. Установить шайбу на заднюю часть полуосевой шестерни, затем установить шестерни в корпус дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! При установке новых полуосевых шестерен, необходимо установить регулировочную шайбу средней толщины (0,83-0.92 мм). Не использовать повторно старый стопорный палец. 2. Установить...

1. Используя специальный инструмент (09431 — 23000), установить масляное уплотнение в корпус коробки передач. 2. Используя специальный инструмент (09431-23000), установить переднее масляное уплотнение входного вала. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно масляное уплотнение. 3. Установить масляную направляющую выходного вала в указанном на рисунке направлении. 1. Маслоотражатель выходного вала. 4. Установить 4 втулки кожуха и 3 втулки корпуса. 5. Установить масляную направляющую в корпус коробки передач. 6. Используя специальный инструмент (09431-23000), установить масляное уплотнение дифференциала (входного вала) в корпус коробки передач. 7. Установить индикатор часового типа на поверхность контакта корпуса коробки передач с необходимой по толщине прокладкой. Затем установить индикатор часового типа на нулевую отметку. 8. Измерить высоту (А) от поверхности контакта корпуса коробки передач до пазов входного вала, выходного вала и дифференциала на корпусе. 9. Измерить высоту (В) от поверхности контакта кожуха коробки передач до пазов входного вала, выходного вала и дифференциала на кожухе. 10. Измерить...